És hogy te irányítod a felhajtóerő, Crocodive
Ön határozza meg, hogy milyen ellenőrzi a felhajtóerő. Ha mögött csak a kezdet búvártanfolyam - Biztos vagyok benne, hogy a felhajtóerő szabályozás és nincs tökéletes ...
Kezdésként nézzük meg, mi irányítjuk a felhajtóerő. Először is BCD vagy BCD, amit fel magunkat, és ez az első visszahívás, amit a legtöbb búvár. De vannak más dilatációs hézagok - a lélegzet-szabályozás, vagy inkább a térfogatváltozás, a mellkas és pozíció ellenőrzés testünk. Nézzük őket részletesen.
BCD mi szükség van a jelentős változás, hogy az felhajtóerő. Bár a felszínen segítségével adjuk magát a túlzott pozitív felhajtóerő marad a víz felett. Az elején a merülés teljesen hagyta ki a levegőt, megkapjuk a negatív felhajtóerő és elkezd menni a víz alatt. Miután a víz alatt, ismét rendszeresen átöblítjük neki, hogy ellenőrizzék a süllyedés és ezzel magadnak időt kiegyenlítését nyomás a füle. És ha gond van a „tisztogatás” bármikor meg tudjuk állítani, és megoldani ezt a problémát.
Ezután a merülés során, egyre nagyobb a mélység, megszünteti a negatív úszásszabályzót inflator. Változások felhajtóerő következtében fellépő kompressziós levegő a ruha és kompenzáló növekvő külső nyomás.
Éppen ellenkezőleg, a ballon kiürül, akkor könnyebbé válik, és a végén a merülés növeljük a felhajtóerő. Ez az eljárás is fogjuk kompenzálni, ragya a felesleges levegőt a kompenzátor.
Ne feledje, hogy a víz alatt vagyunk, meglehetősen inerciális rendszer és bármely változások nem egyik napról a másikra. Próbálja meg, hogy kis változások kiigazítása érdekében a felhajtóerő simán. Ebben az esetben, ha hibázik - könnyebb lesz kijavítani.
Szeretném hangsúlyozni, hogy a két gombot a távirányítón inflator - ez nem a gombokat „fel” és „le” a liftben. Ezek a gombok biztosítanunk kell, hogy minden mélységben hoztunk létre semleges felhajtóerő, legalábbis megközelítőleg.
Ha emelkedni, akkor kell, hogy játsszon le a kompenzátor felesleges levegőt, hogy megőrizze semleges felhajtóerő. Anélkül, hogy ez - kompenzátor lesz nagyobb térfogatú ruha helyreállítani a vastagsága, valamint a sebességet, hogy a felület lesz magasabb és magasabb. Ez elfogadhatatlan, mert szükségünk van, hogy ellenőrizzék a ráta emelkedés, és nem haladhatja meg a biztonságos értékeket.
Miután emelkedik a felszínre, fújja Kompenzátorként csatolja magát pozitívan élénk. Mivel ez úgy tűnik, hogy minden rendben?
Most nézzük meg, hogyan ellenőrizzék a felhajtóerő segítségével a helyzetben a testünket. Azt hiszem, sokan kezet nyújtott az ablakon útközben. Míg a tenyér vízszintes úton - nem a kezét gyakorlatilag nincs áram. De változik a helyzet a tenyér könnyen elérni a csúszó a levegő áramlását felfelé vagy lefelé. Hasonlóképpen, a búvárkodás. Hogy felfüggeszti egy bizonyos mélységben van szükség a test, mint vízszintesen. Amint felemeli a fejét, és így a stroke-ig - kezdenek felfelé és fordítva. Ez természetesen minden rendben, feltéve, hogy kezdetben meg kellett semleges felhajtóerő.
Sok az árnyalatok kapcsolódó használt berendezés. Nagyon fontos, hogy hogyan és hol helyezzük el az árut. Úgy kell elhelyezni a központban az egyensúly, és ez általában 10-20 cm-rel a derekát. Mivel a ólomövet a szükségesnél alacsonyabb - ez vezet az a tény, hogy a lábunk süllyed le, feje, épp ellenkezőleg, felemelkedik, mi minden mozdulatát ig elkezdi felemelni bennünket. Mit kell tenni? Jellemzően a megoldás egyszerű és rossz -, hogy adjunk több árut! Így tovább kihagyja a lábunkat le, és túlterheli magát teljesen. Továbbá azt, hogy erősebben fúj a BCD, ami kompenzálja a megnövekedett súly és mozgassa a víz alatt lesz még nehezebb a megnövekedett volumen. Ezek a búvárok jól láthatók a víz alatt, mozognak, mint a „csikóhal”. Testük kissé előre döntve, a kompenzátor felfújják, és a munka rövid békaláb hirtelen mozdulattal előre.
És minden nagyon egyszerű. Vedd fel a megfelelő számú merülés szükséges rakomány. A szabály nagyon egyszerű: kell egy számot az áruk, hogy mivel a vízben teljes felszerelés, teljesen leereszteni a kompenzátor, és hogy egy normál levegőt - ha vízbe mártjuk legfeljebb szemmagasságban. Most, ha csinál egy teljes kilégzés, és megszünteti a legcsekélyebb munka függelékek - akkor kezd süllyedni lassan. Ez a szabály működik, feltéve, hogy van egy üres üveget. Mivel a ballon valószínűleg teljes - vége után maga az eljárás, újabb 2 kg rakományt. Ezek szükségesek, hogy kompenzálja a súlya a fogyasztható a pneumatikus munkahenger. Ha ne merüljön az utolsó, akkor a probléma a mélységgel szabályozás. Egy kis pozitív felhajtóerő nem teszi lehetővé, hogy végezzen biztonsági megálló.
Tehát, már beszéltünk a durva hangolás semleges felhajtóerő segítségével úszásszabályzót. És hogyan csináljuk finomhangolás? Természetesen saját légzése. Minden már többször is láttam, hogyan podvsplyvaem belégzéskor, kilégzéskor fejest újra. Ez azért van, mert a folyamat a légzés, megváltoztatjuk a mellkas térfogatát, és ezzel megváltoztatják a felhajtóerő. Ez a hatás lehet és kell használni a merülés alatt. Általában, ha tapasztalatlan búvárok észre, hogy a felhajtóerő növekedni kezd, vesznek egy függőleges helyzetbe, és siet, hogy vérzik a felesleges levegőt a kompenzátor. Ezen a ponton, akkor a következő történik: ezek drasztikusan változtatni a mélység, amely lehetővé teszi a levegőt a kompenzátor jelentősen bővíteni és még inkább élénk. Vagy talán az elején ez a helyzet, elég volt csak vegyél egy mély lélegzetet, és ezáltal távolítsa el a felesleges pozitív felhajtóerő. Ezután lehetőség van arra, kicsit vérzik felesleg levegő a kompenzátor keresztül az alsó szelepet, ha szükséges. Másrészt, meg hiányzik a felhajtóerő lehet kompenzálni a levegőt, és utána hozzá levegőt a dilatációs, ha szükséges.
Így, ha a merülés közben észleljük a kis változások felhajtóerő - mi kompenzálja őket a lélegzetét, és pontosabban a változás mellkas térfogatát.
Nyilvánvaló, hogy a teljes BCD használata szükséges mindhárom módszer. Szükség van egy bizonyos mennyiségű tapasztalat és a képzés.
Dolgozni rajta minden merülés, és hamarosan eljön egy pont, amikor rájössz, hogy állítsa be a felhajtóerő automatikusan, gondolkodás nélkül!