szelep robogó
Sok tulajdonos a 4 ütemű robogó és motorkerékpár olvassa el az utasításokat, hogyan kell beállítani a szelepeket. De néha a tudatlanság ineopytnosti sok vezető figyelmen kívül annak szükségességét erre az eljárásra. És jó okkal. Beállítása a hézagokat a szelep nem csak érinti a jelenleg is működik a motor, hanem a tartósságát.
Úgy tűnik, hogy csak egy töredéke millmetrov. Kiderül, hogy túl nagy és túl kicsi szelephézag gyorsítja a motort meghalni. Miért? Jó kérdés. Tehát fokozott kiürítését. Normál szelephézag mopedeken a 50-100 cm3 0,05 mm a szívó és kipufogó szelepek. A növekedés ilyen nagyságrendű motor beindítása kopogtatnak. Segítség nélkül fül nem hallott tarahtenie, a motor üresjáratban hasonlít egy varrógépet. De nem ez a legfontosabb dolog. Egy ilyen különbség szelepet fázisban eltolt. Nagy fordulatszámok tupit, hogy nem húzza.
Növeli a fogyasztást. A kopott szelep szerkezet. Ha a hézag túl kicsi, vagy nem, ez sokkal rosszabb. Tömörítés elvész, mert ha melegítjük a rés tovább csökken, és a szelep kezd enyhén nyitni. Gázok végigviharzott a nyitott szelepen, áramfogyasztás és égő keresztül a szelepülés, vagy a szelep önmagában. Akkor a kérdés: miért nem jött? hol az tömörítés? miért fekete gyertyát? Ezzel az eredménnyel meg kell változtatni a szelep, vagy akár az egész fejét.
És ez akar? Egyszerűen minden 1000km állítsa szelep és a bánat, nem tudom. Ehhez (legalábbis a Delta és Alpha) gomb 17, a próba készlet 9-es gombot, csavarkulcs vagy fogó segítségével 3.5. Kiigazítás a motor hideg (nyáron, vagy enyhén melegítjük alatti hőmérsékleten nulla). Csavarja ki a gyújtógyertyát. Tedd a dugattyú TDC helyzetében végén a sűrítési ütem, hogy kiadja a szelep. A kontroll, akkor le lehet csavarni a kupakot a bal forgattyúház fedelét, és nézd meg a címkét.
A címke „T” kell lennie a középső szárny. Key 17 csavarja ki a dugót, hogy hozzáférjen a beállító csavar a járom (van, hogy legyen óvatos, hogy nem törik, ez többnyire műanyag), mérjük a szonda különbség. 0,04 kellene szabadon áramolhat, 0,06 - nem beleavatkozik, o.05 halad kis erőfeszítéssel, de ne elakad. Ha igen - csavaros kupakkal. Ha nem - priotkruchivaem (szó fél fordulat) a X az állítócsavar egy anyát is, ujjak, fogó vagy csavarkulcs 3,5 létre között rés alsó felületén a csavar homlokfelülete a szelep 0,05 mm zakontrivaem anyát teszik ellenőrző mérést. Ha minden rendben van - pörög csövet, és ugyanezt az eljárást a második szelep.
Ne felejtsük el, hogy húzza meg a dugót, illetve az olaj fog futni. Ez minden. Kezdés és a motor felmelegítése. Hallani fogja, milyen nyugodt ez valójában működhet. Így sokkal szebb vezetni.