termosztát megkerülő szelep
Vannak helyek az autók, amelynek létezését nem ismert még a tapasztalt vezetők, egy ilyen titkos helyszíneken - pass szelep. Hány ember gondolt, amit a szó jelentését „rajongó”? Beszélünk egy férfit, aki szereti autók, valóban érdekli őket, ismerik a készülék nem működik hanyatt-homlok egy autómosó törések. És, és felfedi a titkokat az automatikus egység vagyunk, fokozatosan egyre szakemberek.
Bypass hatékony hőszabályozás
Ez az úgynevezett bypass szelep, ha arra szolgál, hogy kiegyenlítse a nyomást a gáz, gőz vagy folyadék heterogén hálózatokban, vagy úgy viselkedik, mint egy biztosíték, hogy a nyomás, amely elér valamilyen felső határt. Ipari és háztartási fűtési rendszerek, szivattyúzás szerelési csővezetékek ilyen eszközök bővelkedik.
Felmerül a kérdés: hol ilyen szelep lehet használni az autóban? Ez nagyon egyszerű. Helyét zavar - a termosztátot. Minden autó rajongó tudja, hogy a fő termosztát a jármű hűtőrendszerét a termosztátot. Ez a kis elem a henger alakú pontosan változásaira válaszul hűtőfolyadék hőmérsékletét, és újra elosztja áramlik a hatékony hűtés.
Az ipari vállalkozások termelnek nem szétválasztható termosztátok. Ez volt az oka, hogy sok vezető nem próbálja megérteni a szerkezetét, mint abban az esetben a hiba a termosztát, akkor egyszerűen ki lehet cserélni egy új, de van egy csomó érdekes érdeklődő elme az egység termosztát.
A működési elve a biztonsági szelepet a termosztát:
- Abban az időben a hideg motor hűtőfolyadék kering egy kis kört, azaz, megkerülve a hűtőt. Ez történik, amíg a motor felmelegszik a normál üzemi hőmérsékletet.
- Flow of hűtőfolyadék a radiátor megakadályozza, hogy a zárt főszelep a felső része a termosztát. Ez volt az a pillanat, kinyitotta a bypass szelepet.
- A szelepek egymással átellenes oldalain hőtágulás tagja. Amint a folyadék hőmérséklete legyőzi a 80 fokos vonal, a főszelep nyitni kezd, és a megkerülő fokozatosan zárt vége az alsó cső.
- A részleges forgalomban lévő folyadék egy kis kört, és a hűtőn keresztül.
- Ha a hőmérséklet meghaladja a 90 fok, a bypass zárva van, és a fő szelep teljesen nyitva van lumen és a folyadék irányul teljes sebességgel hűtésére a radiátor.
Bypass szelep - egyszerű eszközt
Fura, mint hangzik, de a bypass szelep -. Ez egy kis vékony fém kerek tányér egy átmérője nem több, mint 2-3 cm-es lemez nekinyomódik az üvegbottal expander tavasszal. A szelep átmérője van kiválasztva, oly módon, hogy teljesen lefedjék a lumen az alsó hüvely. Szerkezete és működési elve megegyezik az összes egység, mind a szilárd, mind folyékony hőtágulás elem.
A szakértők a gyárban bypass készülék jelezze a tipikus hátránya, nevezetesen, gumi membrán. Helyezni a lemezt, elkezdi lebontani, és elveszíti rugalmasságát. Ez annak köszönhető, hogy az állandó kitettség különböző terhelések a membrán: dob hőmérséklet, töltőnyomás.
Hány autó szelepek?
Ezek avtoznatoki tisztában kell lennie azzal, hogy egyes modellek motorok megfelelnek egy másik biztonsági szeleppel. Beszélünk autók turbinák levegőt fecskendez a motor égéstérbe. Ezen a ponton, a bypass több szokásos neki, hogy működjön, hogy van, mentse gázelosztó rendszer túlnyomás.
Ahhoz, hogy a magasabb szintű teljesítmény, bizonyos típusú motorok szerelt turbina amely szivattyúk levegőt. Abban a pillanatban, amikor a motor terhelés alatt, és a vezető hirtelen elengedi a pedál „gáz” a rendszer által alkotott a felesleges légnyomás. Ez volt az a pont váltott ki a bypass szelep és légnyomás szint akár a szükséges paramétereket.