Mobbit mobilitást

Ipari tervező Paul Priestman a Priestmangoode rájött, hogyan lehet a nagy sebességű vonat szükség, hogy megállítsák az állomásokon. Ez elég egyszerű. Az utasok a fedélzetre a helyi vonat vagy villamos - ez megfog egy múló állomás távolsági vonatok. Ahogy elhaladtak a vonat útközben felület, és az emberek kapcsoljon az egyik a másikra. Továbbá, a nagy sebességű vonat folytatja útját, anélkül, hogy lassul, és a helyi villamosok vissza a következő része az utasokat. Hasonlóképpen, a megtakarítás hatalmas mennyiségű időt vesz igénybe, fékezés, megállás és a gyorsulás utánuk. Üzemanyag, mellesleg, ebben az esetben is kevesebb időt vesz igénybe. Kíváncsi vagyok, hogy egy ilyen koncepció életképes.

Mint a post „fogalmát: a nagy sebességű vonaton non-stop”?
Oszd meg barátaiddal:

gonosz írja sapkák:

Luchsheb helyett a villamosmegálló, a mobil platformon készült ez csak felzárkózik a vonat, az emberek fognak lpatformu és ő jön vissza vokazl.

PS téveszmés fogalom.

nu uchitivaya chto POEZD visokoskorostnoy, emu VSE taki prideca pritormajivat csinálni 60-80 km v chas, sduet tebya nahuy s Etoy platformi vmeste s tvoey kemkoy)
kstati, Esli uchest chto POEZD Budet dvigaca így skorostyu 60 km v Chas egy na posadku-visadku nujno primerno minutu, ti fel kotoriy oni doljni proehat Vmeste s tramvaem Budet 1000m. plusz mesto dlya tramvaya razognaca i zatormozit. ne tak prosto vihodit. tam tochno ekonomiya poluchaeca.

„Az üzemanyag, az úton, ebben az esetben is kevesebbet költenek.”
skorostnoy POEZD na toplive? zaebok.

Úgy gondolom, hogy egy ürítő kocsi felgyorsul a fő vonat sebessége isnhronizatsii- csak a második ilyen vonat csak kisebb.
Ennek eredményeképpen meg kell szolgáltatási területén két vonat. Két vasúti paplanok, mindegy költségek gyorsulásra \ toromozhenie ..
valamint zsákmány fűrészelés és nagy békességben ful = Japán))

Szégyentelenül megfosztották az ötlet E-filozófia.