Rembate a CVT-szíj élet egy motoros
Ez a leggyakoribb kérdés, amit gyakran feltett kezdők snegohodchiki.
Válaszoljon a kérdésre, hogy milyen az élet a variátor szíj és mennyibe fog tartani, szinte lehetetlen. A teljesítménye közvetlenül függ a működési feltételek a motoros. Visszavonja öv meghibásodása több tényező. Kockázatok minimalizálása kárt a biztonsági öv, meg kell érteni a működését a variátor. A variátor áll két fő részből, az elsődleges és másodlagos szíjtárcsát. Az elsődleges variátor van szerelve a motor és együtt forog a főtengely, van szerelve egy másodlagos keret, közvetít nyomaték révén hajtómű közvetlenül a tengelyen hernyó meghajtót. Az elsődleges és másodlagos segítségével vannak összekötve a szíj variátor. Egy kis része az elsődleges variátor, leginkább a másodlagos.
Miközben a motor alapjáratban van, a variátor szíj stacionárius, ez csak feküdt a hüvely, a két lemez között az elsődleges variátor.
Miután a motor fordulatszáma nagyobb, kúp alakú lemezek a variátor, a centrifugális erő közelednek egymáshoz felveszi az övet, és már indul is, hogy működtesse a szekunder variátor, ezen a ponton kezd mozogni motoros.
A növekvő sebessége az elsődleges variátor lemezeket konvergálnak közelebb, húzza és ezáltal az öv a külső sugár. A másodlagos variátor ellenkezőleg, az intézkedés alapján az öv, tányérok eltérnek átadásával egy öv egy kisebb sugarú körön. Ennek köszönhetően, van egy sima nyomaték birtok.
Amikor eléri a maximális fordulatszámon a fő része az öv található a primer variátor, ekkor a motoros szán mozog, amilyen gyorsan csak lehetséges.
Egész életében az öv folyamatosan mozog az egyik a másikra variátor, át nyomatékot a motor a sebességváltó, miközben éli súlyos stressz.
A munkafelület az öv az oldalfalak a normál működés során viselnek egyenletesen. Amikor egy nagyobb, túlzott terhelés, az öv kezd csúszni a csiga, és így lesz felgyújtották kár formájában oldalfalak.
Ez általában akkor, amikor megpróbálja elindítani egy motoros a hernyó zárva.
Továbbá, az öv elkezd működni a fokozott elhasználódás, van háttérzaj, csökkenti a hatékonyságot a mechanizmus. Egy ilyen helyzetben, az öv kell cserélni előre anélkül, hogy megvárná a teljes pusztulástól.
Ennek elkerülése érdekében, tartsa szemmel a berendezések. Mielőtt elindul, ne felejtsd el, hogy egy motoros kézi féket. Ha motorosszán komolyan beragadt, ne próbálja meg Gázában, mert az összes erő, hogy megmentse azt a hó fogság használni az eszközt kézzel vagy fizikai erő. A mozgás során a hó esik a kocsi belsejében egy hernyó fordult egy olvadékvíz. A csípős hideg elég 15 perces megállás, ami hernyó icebound. Ez lenne szabad őt a jég, elég, hogy ugrik a zenészek kocsija egy motoros imbolygó egyik oldalról a másikra.
És ami a legfontosabb, mindig hordoz egy tartalék szíj variátor!
Üdvözlettel, Ivan Busarov.
CEO Rembate
Elérhető kérdéseket lehet küldeni a posta [email protected]