Ez megnyitotta Moszkvában TPU „napos”
Moszkvában, bemutatta az új generációs vonat „sárgarigó” nyitott TPU „Solar” és befejezte a helyreállítása a Vörös teremben a kijevi állomáson. Szergej Sobyanin ellenőrzött az új létesítményeket.
„Ma indítunk itt két projekt. Az első projekt - egy új platform, úgy, sőt, az állomás, amely működni fog, és Peredelkino Solntsevo. A második projekt - sokkal fontosabb, súlyosabb - már megkapta a hazai gépgyártók új gördülőállomány „sárgarigó”, ami nem rosszabb, mint a legjobb a legújabb vonatok, azonos gyártási Siemens. Ez nagyon fontos, mert beszélünk az új munkahelyek, a lokalizációt, és, természetesen, a kényelmet, a mozgás az utasok „- mondta Moszkva polgármestere.
Szergej Sobyanin mondta, hogy a fejlődés az elővárosi vonatokon is fontos Moszkva számára: „Megpróbáljuk, hogy továbbra is dolgozik, hogy javítsa a szolgáltatás és a mozgási sebességét. A közelmúltban, az első projekt a kijevi területen megtörtént. A forgalmat a csúcsforgalmi időszakban „nőtt 25 százalékkal ezt.
A következő évben, a Kijevi területen is indul az építkezés több új állomás és a negyedik utat. „Már befejezése design megálló Minsk, Aminevskaya. Mi folytat végleges munka Sanin, ahol lesz egy ilyen bonyolult. Gyakorlatilag jövőre indul a projekt megvalósítása „- számolt be a alelnökének OAO” Orosz Vasutak „Peter Katsyv.
A legfontosabb projekt a következő években a kijevi területen MOR lesz az építési állomások Minszk Aminevskaya és Sanin. Minszk az állomáson szállnom az állomáson, az azonos nevű kalinini-Solntsevo metróvonalak. Ez enyhíti a „Kijev” Circle Line metró és a kijevi vasútállomás mintegy 30 százalék.
TPU „Solar” - egy új vasútállomás és a buszpályaudvar
Solar Platform található Kiev MOR irány az állomások között, és Skolkovo Peredelkino. Ben nyitotta meg kapuit 1899 (1965-ig ez volt az úgynevezett csomó). Ez egy fontos közlekedési csomópont, amelyek egy tehervonat. Ez is egy megállási pont és a végső ingázó útvonalak 10 szárazföldi személyszállítás.
TPU „Solar” használják mintegy 100 ezer ember egy héten. A legtöbb utas - lakosok a kerület Solntsevo és az alkalmazottak a közeli „Skolkovo” innovációs központ.
Vállalkozó JSC "Mosmetrostroy".
Várható, hogy a megnyitó után az új TPU „Solar” utasforgalom növekedése 1,5-szerese - 3700000-5500000 ember évente.
A vonat egy új generációs „sárgarigó”
Elektromos „sárgarigó” eléri a sebesség 120 kilométer per óra. Garantált időszakban a vasúti szolgáltatás - akár 40 évig. Ennek része az öt kocsi a teljes kapacitás több mint 1250 embert. szalonok elrendezés (2 + 1) optimális Bahn közlekednek egy rövid távolságra. Ez biztosítja érték álló és ülő utasok, 70-30 százalékos csúcsidőben. Meg lehet változtatni a számát vagonok tartományban négy 14.
„Sárgarigó” A vonatokat fel vannak szerelve:
- aszinkron vontatómotorok és regeneratív dinamikus fékezés, amely energiát takarít meg a gyakori gyorsítás és lassítás;
- egy átfogó rendszer, diagnosztikai és a biztonság, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék egy elektromos vonat gépész és valós időben figyelemmel kíséri a műszaki állapota a készítmény;
- Klíma és fertőtlenítő rendszerek;
- Modern biztonsági rendszerek - riasztó rendszerek és tűzoltó.
Body fej autók baleset rendszerek védik az utasokat és a tagok a mozdony személyzete esetén frontális ütközések. Első testrészek egy ütközés deformálódnak, tűzoltó az ütközés energiáját, hogy a szalon a vonat nem sérült.
van egy automatikus rögzítőfék, hogy megakadályozza az ellenőrizetlen gördülő, tudja tartani a vonat maximális terhelés emelkedőn akár 30 százalékkal.
A járaton keresztül, feltéve, a kocsik közötti. Mivel a külső korlátok és a lábtartók nincsenek vonat nem megy zatsepery.
A kényelem személygépkocsik vannak felszerelve információs tábla jelzi az időt és az útvonal a nevét a legközelebbi állomástól. Van egy párnázott ülés, ruha horgok (az oldalfalakon közelében utasülések), egy kis méretű rack kézipoggyász, kényelmes korlátok.
Due pnevmopodveshivaniya vonat technológia magas simasága, zaj és rezgés csökken 30 százalékkal.
Mert a mozgásukban korlátozott utasok a vonaton készült széles ajtók, és a járművek közötti részeket. A fej edzők ezen különleges helyek és WC. Vannak olyan eszközök, amelyek a gyors és biztonságos rögzítés kerekes szék.
Általában a komfortérzetet és biztonságot az autók elektromos vonatok „sárgarigó” nem alacsonyabb, mint a „Fecske„vonatok közlekednek a CIP.
New Hall a kijevi pályaudvar
Keresztül a Red Hall, az utasok „Kijev” metró megy a helyi vonatok, távolsági vonatok, és menj a városba. használják naponta több mint 66 ezer embert, köztük 8,5 ezer a reggeli csúcsforgalom.
A helyreállítási projekt készült el a történeti és bibliográfiai kutatás és Minisztériuma által jóváhagyott Kulturális Örökségvédelmi Moszkva.
A csarnok helyreállt lépcső szerelvények, javítani a falak és a padló. Visszatért a történelmi megjelenése a szobában: a falakat márvány megköveztek, felújított art stukkó, díszítő festmények, csillárok és sconces. Telepített nyílászáró szerint készült eredeti rajzokat.
Ezen túlmenően, a helyreállítás során a kereskedelmi tárgyak eltávolítjuk, amely megakadályozta a folyosón az utasok. Szabad csarnok tér megduplázódott.
A csarnokban voltak elemek, navigáció az orosz és angol nyelven. Ezen túlmenően, a frissített hálózatról. Vállalkozó LLC "TM" Kitezh”.