Mi CVT sebességváltó és a CVT
Jelenleg többféle autó adások, amelyekről ismert, hogy attól függ, hogy milyen típusú a sebességváltó. Között a legújabb kiadás ma: mechanikus, automatikus, robot, CVT. Hasonlítsuk össze a mechanika és a gép nem vagyunk valamint nem mondom, hogy jobb, automatikus vagy CVT. mint választ adni az utolsó kérdésre, meg kell értened, hogy ez a leginkább variátor. Nos, akkor róla, és beszélni.
Változtatható sebességű sebességváltó (angol megnevezése CVT, a folyamatosan változó áttételű, ami azt jelenti, fokozatmentes sebességváltó) vagy ahogy gyakran nevezik az autósok, CVT fokozatmentes sebességváltóval. Külsőleg, a variátor szinte lehetetlen megkülönböztetni az automata sebességváltó, mert is fel van szerelve 2 pedálok (gáz és fék), és a váltókar több pozíciók kijelölt hagyományos gép a leveleket - P, R, N, D, azonban dolgozik folyamatosan változtatható sebességváltó teljesen más.
Tekintettel arra, hogy a variátor nincsenek rögzített fogaskerekek, kapcsolók (bár a szó kissé a helyén, mert a fogaskerék arány változik, mivel a gyorsítás vagy lassítás a jármű) között jelentkezik simán és csendesen köszönhetően részben a hidraulikus vagy nyomaték mechanikus átalakítás, nincs hatása, vagy rándulások, mint nem dicsekedhet minden gépet, nemhogy egy szerelő.
Annak ellenére, hogy a népszerűsége CVT váltó műszak nyerte a közelmúltban, meg kell jegyezni, hogy a CVT prototípus által javasolt Leonardo da Vinci. Az első sorozatgyártású autója ellátott kézi sebességváltó, kigördült DUF növény a huszadik század közepéig, amikor egy ilyen címke ment, és a személygépkocsik és teherautók nemcsak mint ma. Természetesen modern változtatható sebességű eltér az első példányok, így most van két fajta CVTS:
• ékszíj,
• toroid.
Szerkezet klinomernogo variátor áll egy pár csúszó csigák kötik össze egy öv egy trapéz keresztmetszetű, ami valójában a fém szalag. Míg vezetés csigák egymáshoz közelebb és távolabb egymástól. Amikor közeledik a szíjtárcsák és öv kezd tolni formáját ölti egy ék, amelynek a sugara a szíjtárcsa növekszik, ami azt eredményezi, megnőtt a áttétel, és fordítva. A közbenső helyzetben a heveder egyenes. Felelős a munka tárcsák speciális hidraulikus hajtás, amely elektronikusan vezérelt.
A design a toroid variátor jelentősen eltér a fenti. A műtét során az ilyen típusú CVT találkozik görgők és speciális koaxiális lemezek, amelyek között, sőt, van egy átadása nyomatékkal. Egy szemléletváltás szükséges megváltoztatni a sugarak, azaz pozícióját a görgők.
Jelenleg az autó szállítószalagok egyre jobban felszerelt járművek CVT sebességváltó. Kétségtelen, hogy a CVT számos előnye van, de mindannyian megtapasztalják a teljes lehetséges, csak abban az esetben gondos kihasználása átviteli és a rendszeres karbantartás, egyébként az autó tulajdonosa megismerkedik a fő hátránya az ilyen típusú sebességváltó - költséges javításokat.
Vigyázz az autóját, és vigyázni rá, függetlenül attól, hogy fel van szerelve a sebességváltó, mert csak akkor leszel képes, hogy csak a leginkább pozitív érzelmek és benyomások a vezetéstől.