Az oka annak, hogy nem indul el a jármű Mazda 3
Egy helyzet, ahol az autó nem indul, szemben szinte minden driver. Nagyon gyakran a probléma az off-szezonban, amikor van egy csomó nedvességet, majd megfagy, akkor olvad ismét a legalkalmatlanabb pillanatban. Ha a Mazda 3 nem indul, nem csak fél bonyolult japán tervek. Egyszerű diagnózis végezhető függetlenül, gyakran egyszerű manipulációk hogy legalább átmenetileg oldja meg a problémát, és eljutni a boltba alkatrészek vagy szolgáltatást.
jó autó
hibakeresést meg kell felelnie a feltételeket a problémát, és a legfontosabb dolog, hogy fontolja meg, milyen állapotban volt a motor. Ha telt 6 órán át meleg leállás után vagy 3 óra fagy, hideg motorral felvehetik. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy végezzen független felülvizsgálatát a legegyszerűbb:
- Nyissa fel a fedelet;
- Ellenőrizze Olajpálcás a motort;
- Ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét;
- Mérjük meg a hűtőfolyadék szintjét;
- Ellenőrizzük a motortérben minden megereszkedése folyadékok;
- Ellenőrizze illik nagyfeszültségű vezetékeket a modulok és a szikragyújtású;
- Próbálja meg elindítani a motort.
Néha még ellenőrzés segít, különösen ellenőrzi a vezetékeket, mozognak egy kicsit, hogy vegye fel a kapcsolatot. Ebben az esetben van értelme, hogy konzultáljon egy villanyszerelő. Ha a motor a Mazda maradt hatástalan, legyen kezdeni, hogy ellenőrizze alap rendszer, nevezetesen, gyújtás, energia, és a start-up.
autó meleg
Nem ritka esetekben, amikor a jármű indításakor csak tíz perce, és megállás után nem reagál a motor indítása. Ebben az esetben, akkor egyszerűen megpróbálják a kezdő, hogy ne érjen a pedálokat. Az autó képes lesz önállóan a beállítások és a start-up üzemanyag-ellátás.
A második intézkedés a „sürgősségi” javítások - használja tisztítási üzemmódot. Gyakran a hiba okát is áztatta gyertyák, amelyek egyszerűen nem tudja, hogy a szikra szükséges az indításhoz. Meg kell nyomni a gázpedált egészen, és tartalmazza a kezdő. Ebben az üzemmódban nem üzemanyagot a motorba, de a levegő van enyhe nyomás alatt. Így a hengerek távolítsa el a felesleges üzemanyag és a szikra szárítjuk. Egy pár szárítási ciklus és az autó indul. Ha a gép és akkor nem indul el, akkor elkezdik tesztelni ugyanazt a három alapvető rendszereket.
Ellenőrzés a gyújtást
Ez a gyújtás gyakran a probléma. Nagyon gyakran ez az egység szenved agresszív vezetési rajongók és a kezdők. A motor indításához, néha belefér a következő tesztet.
Ahhoz, hogy elkezdjük bekapcsoljuk a gyújtást és ellenőrizze ismét partra vezetékek a csomópont. Érdemes megjegyezni, hogy a nagyfeszültségű vezetékek így nevezték nem a szeszélye gyártók, hanem azért, mert átengedjük 40 000 V. Ezek nem veszélyesek, ha az autó nem működik, de a gyújtás bekapcsolásakor, akkor érintse meg őket csak a vastag gumikesztyűt és eszközök szigetelt nyelű fémet nem szegecsek vagy csavarok. Ezt követi, hogy megtalálják a hám, amely kinyúlik a kisfeszültségű gyújtás áramkör párna, meg le. Tester, hogy ellenőrizze a csatlakozási helye. A készülék csatlakoztatása kapcsolatba kell lépnie a C és B a blokk. Így lehetséges, hogy észlelni egy kis szünetet. Ha minden rendben van, ellenőrizze a jelenlétét egy szikra a szikra. Elegendő csatlakoztatni egy tartalék huzal gyertyát, és közel a tömegét, majd forgassa el a főtengely starter. Ha nincs reakció, ki kell cserélni a magas feszültségű vezetékek újakra. Ennek hiányában motoros választ kell cserélni a gyertyákat. Ha a Mazda MX nem indul, és akkor itt az ideje változtatni a gyújtást.
Egy másik lehetőség - Hibás starter. Ez egy hamis teljes hiánya válasz a motor indítása. Az indító mindig legalább egy kis „buzz” a motorháztető alatt, a csend az indítás során - közvetlen utalás arra a helyre a törés.
Hiba Start rendszer észlelni egy kicsit nehezebb. Ha fennáll a gyanú, a probléma az üzemanyag-ellátó rendszer, akkor jobb, ha viszont a szakemberek. Előre nem felesleges ellenőrizze újra az akkumulátor állapotát és a töltöttségi szintet. Szintén a hazai, akkor diagnosztizálják a minősége a kapcsolatok szigorítás az indító áramkör.