A történelem az építőiparban az első vasúti Oroszországban - ez
A történelem az építőiparban az első vasúti Oroszországban
A történelem az építőiparban az első vasúti Oroszországban
Azon a napon, volt egy megjegyzés a „Vedomosti” újság: „Ez volt szombaton, a polgárok özönlöttek a régi ezred templom beadásra Semenovski Platz Tudták, hogy kínál egy szokatlan vasúti és.” Steel ló, melyen csak sok-sok edzők, „első útra . azonban nem mindenki képes volt látni az első vonat az állomásra, a közelmúltban épült, a köznép nem engedték pontosan 12 óra és 30 perc egy kis mozdony adta éles síp, és nyolc autó a nemes közönség ment az útvonal mentén St. Petersburg - .. Tsarskoye Se kb. "
Ez volt az első vasúti köz- Oroszországban (megnyitását megelőzően 1851 Nikolaev vasút), az egyetlen az országban, és a hatodik a világon. Épült, hogy egy vasúti összeköttetést Tsarskoye Selo állomás St. Petersburg, Tsarskoye Selo és Pavlovsk.
A legelső járatot St. Petersburg Tsarskoye Selo mozdony adta magát a professzor Franz von Gerstner. Az útvonal hossza 27 km; Az út volt 35 perc, és a visszautazás - 27 perc; ezáltal maximális sebességet elérte a 64 km / h, és az átlagos volt 51 km / h. Azokban a napokban úgy tűnt, egy fantasztikus eredmény.
Az első években a viteldíj az utasok az első és második osztályos volt 2,5 és 1,8, illetve rubel, harmadik és negyedik - 80 és 40 cent.
1837-ben a vasút között, Szentpétervár és Tsarskoye Selo állomás épült az első Oroszországban. A terv szerint a Gerstner vasútállomás Szentpéterváron volt, hogy a Fontanka folyó, de elkülönített építési arány csak elég az építőiparban a legtöbb vasúti és az építőiparban az állomás Tsarskoye Selo. Ezután úgy döntött, hogy egy ideiglenes, fából állomás kissé távol a kijelölt alatt űrállomáson. Tehát a legrégebbi orosz állomás épült - Vityebszk. Azokban az években 1849-1852 építész által Konstantin Ton épült kőépület előtt már létező, az elején a XX században.
A jelenlegi állomás épülete 1904-ben épült a stílus „modern” (építészek Stanislav Brzhozovsky Sima Minas).
Vityebszk állomás a fotó produkciós stúdió K. Bulla, 1900.
A költségek az építési, az első vasút Oroszországban becslések szerint 5 millió rubel (csaknem 10% -át ez az összeg beszerzésére fordított gördülőállomány és a sínek). 1838-ban, az út szállított 700.000 utast és elkezdte a bevételt, amely lehetővé tette öt évig vissza kell fizetnie a költségeket építése és üzemeltetése az összes jármű.
A Tsarskoye Selo úton, mint egy független vasúti ig tartott, 1897-ben, ami után beépítette a Moszkva-Vindava-Rybinsk Vasúti és megváltozott az orosz nyomtávú (1524 mm). Csak hat mozdonyok sikerült átalakítani az orosz nyomtáv. Összesen 34 mozdonyt szállított időben az önálló léte a Tsarskoye Selo vasút.
1987-ben, az egyik Vityebszk Station állványok speciális üvegpavilonnal set vonat elrendezés, elkötelezett 1837-Oroszország első járatot St. Petersburg Tsarskoye Selo.
Az első személyvonat a vasúti Tsarskoye Selo. NS Samokish. 1837