12V 1300ma zárt ólomsavas akkumulátor töltő autós motoros
Helló Most töltő NiCd akkumulátorok. Célja, hogy az akkumulátorok töltéséhez kerékpárok, motorkerékpárok és egyéb ólom-savas akkumulátorok kis kapacitású. És függetlenül attól, hogy töltésére alkalmas a jármű akkumulátorát. Lássuk.
Annak érdekében, hogy ne forraljuk az akkumulátor feszültsége a motor generátorok korlátozott 14,1-14,2 V. és egy teljesen feltöltött akkumulátor tartják, amikor a terminálok 14,4-14,5 V. Azaz, a jármű akkumulátora folyamatosan nedozaryazhennym. Ezért javasolt, különösen télen, rendszeresen dozaryazhat akkumulátortöltő. Itt erre a célra, és vettem egy témát.
Töltési idő:
12V 5-7 Ah akkumulátor töltési idő több mint 6 óra
12V 9Ah akkumulátor töltési ideje több mint 10 óra
12V 15-25Ah akkumulátor töltési idő több, mint 13-25 órát
Megjegyzés: Az első használat, kérjük, csatlakozzon egy akkumulátort az aktív azt, hogy a kimeneti feszültség,
különben nem lesz kimenet
Műszaki adatok:
Szín: Fekete
Demension: Approx.7.5 x 5 x 3 cm-es
Nettó tömeg: 115 g
Csomag súlya: 135 G143
Kezdeni a belsejében.
Kimeneti elektrolit 470 mF 16 - egy kis mozgásteret. Feliratok tranzisztorok bekent lakk - a titka a cég.
Mint a részletek nem kerülnek mentésre. Szabad lyukak nem.
A készülék használata egyszerű. Össze van kötve az akkumulátor, a LED pirosra vált, és kikapcsol, ha a LED zöldre vált, azaz a töltés befejeződött. A töltési idő körülbelül egyenlő az akkumulátor kapacitását. 10 Ah - 10 órán át, 25 Ah - 25 órán át.
Nos, most már lépni a tesztelés az autó akkumulátorát, az igazság messze nem új.
A feszültség töltőérintkezők készenléti üzemmódban 15.6 in
Az akkumulátor kapocsfeszültsége a töltés előtt a 12.4 ment jelenlegi összekötő készülék 1 A.
Valahol 12 óra után.
De a LED még mindig pirosan világít. Továbbra is a töltés. De leolvasott változatlan maradt több chasov.Tut felderengett bennem, és én elvette a lánc ampermetr- kapcsolatok nem elég jó, és energiát veszítenek.
Valóban feszültség akkor érte el 14,49 V és megfagyott. Még várt egy pár órát, változtatás nélkül. Azaz, a töltőáram a par az akkumulátor önkisülése áram (ezen a ponton, 220 mA).
Fűtőkészülék ház minden alkalommal körülbelül 45 fok, a tranzisztor radiátor és a transzformátor 65 fok.
Csak a képeken látható, hogy a pólusok felcserélődnek, akkor a függvény polaritás megfordítása működik.
Megpróbáltam feltölteni a lemerült akkumulátort a jeges csőbe. kapocsfeszültsége 0,76 V, megfeledkezve arról, hogy már csak két bank és a feszültség 4 V. Mindazonáltal díjköteles, és próbálja csökkenti a feszültséget, de a jelenlegi továbbra is magas, mintegy 900 mA, az akkumulátor forró és kockáztatva további nem tettem.
Tekintettel az áram erőssége van az akkumulátor töltő nem használható egy normál autó akkumulátor töltése (akkor természetesen kell fizetni, de ez lesz nagyon hosszú ideig - három nap). De a jelenlegi töltés megbirkózik. Azt hiszem, nyugodtan hagyja csatlakoztatva az akkumulátor pár nap, a töltés ilyen alacsony az akkumulátor aktuális kárt nem hoz. Tovább dostoinstvo- figyelemmel kell fizetnie a szemétbe a lemerült elemeket, ami általában automata töltő nem fogja látni.
Azt tervezi, hogy vásárol 31 Kedvencekbe Áttekintés tetszett 28 48