Yamaha TTR 250 sport bike enduro Japánban
hegyi ösvények
Egy másik módosítás az alapmodell - egy Yamaha TTR 250 Nyitott Enduro, off-road motorkerékpár a klasszikus változat. Sebességfokozatok sebességváltó célja az alacsony sebesség és a dinamikus rándulások off-road. Lovaglás a hegyi utakon megköveteli a jó hajtómotor, azonban a sebességet, akkor válik teljesen önkényes tényezőt.
Yamaha TTR 250 leírások
Méretek és súly paraméterek:
- teljes hosszúságú - 1528 mm;
- Szélesség, mm - 835;
- Magasság élén - 1260 mm;
- magassága nyereg vonal - 875 mm;
- tengelytáv távolság - 1425 mm;
- hasmagasság, távolság - 305 mm;
- Üzemanyag tartály - 16 liter;
- száraz- tömeg 121 kg;
- az üzemanyag-fogyasztás - 3,8 liter.
A kerékpár jól kiegyensúlyozott, és mozoghat a kritikusan alacsony sebességgel nélkül zavalivanija. Modell Yamaha TTR 250, jellemzőit, amelyek tartósan szinten a legjobb világszínvonalat, az egyik legnagyobb mennyiségben értékesített a piacon a sport kerékpár. Ezt segíti elő a viszonylag olcsó a motorkerékpár.
erőmű
Motorkerékpár-motor Yamaha TTR 250, benzines négyütemű:
- Motor típusa - egyhengeres;
- hengertérfogat - 248 cc / cm;
- teljesítmény közel a legnagyobb - 30 liter. o.;
- tömörítési arány - 10,4;
- nyomaték - 26,4 Nm 7200 rpm;
- Stroke - 59 mm;
- henger átmérője - 73 mm;
- élelmiszer - karburátor, diffúzor;
- Gázszolgáltató - chetyrehklapannyh mechanizmus automatikusan megváltozik a magassága a nyitó a szívószelepek;
- hűtés - levegő;
- Váltó - hatfokozatú sebességváltó váltókar láb;
- Tengelykapcsoló - A multi-futó olajfürdőben növekedett;
- tengelykapcsoló - rugalmas kötelet.
- kerekek, méretek - Első 3,00 / 21, hátul 4,60 / 18;
- első felfüggesztés - villa, hidraulikus, amplitúdó lökete 150 mm;
- Hátsó felfüggesztés - kivetőpánt, azzal pendular Monoshock, lökete 136 mm;
- fék - Single disc, jól szellőző, a két kerék.
Az út változata Yamaha TTR 250 fel van szerelve egy elektromos indító megtartása kick-starter.
menetteljesítmények
A kerékpár jól kiegyensúlyozott, és mozoghat a kritikusan alacsony sebességgel, anélkül zavalivanija. Menet közben egy egyenes vonal sebességgel meghaladó harminc kilométeres óránkénti tökéletesen nyomon követi a iránytartás stabil úgy, hogy példaként szolgálhat bármely országúti kerékpár. Azonban a kanyarokat kell lassítani egy kicsit, a kanyarodás miatt nehéz túlzott távozását az első kereket. Villa szöge túlságosan felfújva.
hiányosságokat
A motor a kerékpáros TTR 250 van egy nagy hátránya - ez túl vékony hüvely a hengerben. A vastagsága a munka része a hengerfal csökkent, hogy növelje az átmérője a dugattyú, és növeli az égéstérben mért volumen. Ennek eredményeként kiderült, hogy a motor félni kezdett hideg vízben, pontosabban, annak hatása a külső. Egy motorkerékpár lehetetlen vezetni a folyóba, és más víztestek, mivel ez sérül hőt a motor működését. Amikor megpróbálja átadni a Ford Motor ék és a dugattyú elpusztítja a henger falán. Ebben a helyzetben, átalakítása a motor el van látva.
A hátrányok a motorkerékpár is tulajdonítható, hogy a bizonytalanság a kipufogócső korróziót. A kipufogó-gyűjtőcső nem króm és fedett védőréteggel annodiruyuschim. Ennek eredményeként a fém rozsda idővel.
Mindkét hátrányok már megszűnt a megfelelő időben. Kipufogócsövek borítja hőálló molibdén, és a hüvely-ben megszüntették a motor, a henger-fém acélgyártás, majd unalmas.
restyling
Minden évben motorkerékpár Yamaha TTR 250 telt restyling. Radikális változások soha nem történt meg, mert a motor design tökéletes. Azonban teljes élettartama alatt felhalmozott kisebb problémák, hogy korrekciót tesz szükségessé. Sport kerékpárok általában különös figyelmet igényelnek szempontjából az erejét a hátsó felfüggesztés, amely számlák nagy terhelést. A enduro kerékpárok és még figyelheti a futómű. A károsodás elkerülése érdekében van szükség ideje, hogy rutin vizsgálatokat.
Külső gyakorlatilag változatlan maradt az egész termelési időszak alatt. És ha ma vásárol egy motorkerékpár egy kézzel, a vevő veszi észre valamit, ami nem volt a kerékpár gyári kimenet, az azt jelenti, hogy az előző tulajdonos volt hozzá a tuning magam néhány részletet.
