Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok Audi A8 D3 vélemények A8 modellek tulajdonosai
PodveskaZa 50.000 km. nem változott bármelyike kar, rugó és csillapító. Bár semmi sem virágzik, nem ropogós. Különbségek a felfüggesztés 30 000 km és 80 000 km, amíg meg nem veszi észre. Huh ugh tfu.Podveska ezen a gépen pneumatikus. Ez nagyon kényelmes. Ez emelkedik elég magas. Vizuálisan, az autó olyan, mint egy crossover, vagy legalább Audi Allroad. Ez biztos, hogy mászni fékezi. :) Abban a km.h 120 guggolás. 180 befogva még több. Magassága állítható manuálisan egy bizonyos sebességet. Ezután kapcsolja be az Automatikus. Érdekes megfigyelni, hogyan lehet megállítani a dombra, az autó fordul előtt lábat és orrcseppek (feltehetően azért, hogy ne vakít a front running autók jobb aerodinamikai valószínűleg)
KolesaEto külön dalt. I 19-es hengerek. Hogy is van az úton! „Mi feküdt aszfalt néhány helyen, és nem sok. Annak érdekében, hogy minden utas a helység beragadt „(c) Trofim.Koroche, nyári gumik megölte mind a 4 kerék a nyáron. Miután a téli téli maradt csak 3 maradt svalke.Mesyats ezelőtt vásárolt a nyár, és több futófelület magasságát. Tegnap láttam egy sérv a jobb első! Igen, amennyit csak tudsz! Ez 8 kerekek dobni! 12 000 rubel minden :( Egyszer egy mély lyuk repült - .. Tehát az oldalsó rés (amely nem javítható), vagy sérv SalonSalon azonnal megtetszett több mint 7-ke otthonos, hogy - .. Akár elrendezés és világítóberendezések, mint a nagy gombok igaz. több mint 7-ke. Bár kezelése sok, és itt-ott, hogy álljon be a számítógépet, és szabályozható a monitor.
Elsőkerék-hajtás - még progreb első kerekek alatt nehéz beindítani, és egy töltött első befolyásolja a vezetési komfort. Azt összehasonlítani Merce test 221, amely most a cég chlenovoz. Sima kört fölé. 3 literes motor kezdetét követően 70.000 podzhirat olaj - liter 1000 km. Még mindig égett katushki.Kak mondta, amikor - ez a betegség a design
Olajcsere a variátor 1 minden 60 000 km! Rajzfilmek az Audi szünet nem kevesebb, mint a változtatható sebességű. És ez nem alaptalan! Pro optimalizálás motorokat. 4.2 guzzled 22 liter száz. 3.0 CVT - 13. Itt látható a potimizatsiya. És mennyi a kezedben a gép már elmúlt, ami meg is történt ez idő alatt, ha ez lehetséges a megbízhatóság képest Lexusom, nagyon hálás lenne, mert Lexus ebben a tekintetben nagyon jó, és rendre a kisegítő személyzet nem drága, szeretném látni ezeket minőségű Audi. Nevezhetjük az autó biztonságos és megbonthatatlan? Azt hallottam, hogy a németek utazósebesség a többiek fölé az autó, illetve mehet nagyon gyorsan, anélkül, hogy aggódnia fogyasztásra vagy davigatel stb hogy ez milyen ez a sebesség függ a motor teljesítményét? Mivel ugyanabban Lexuse motorral 4.7 legyőzése után 60 km sebességgel 140, evett egy benzines autó és az olajat az autó bűzlött szörnyen, ez a rendőrök azt mondta, hogy megállt a haladó :) Azt lehet mondani, a következő. Saját Mercedes W140 hátsó - kedvenc és megbízható gép, megbízhatóbb és németek nem - én nem is vitatkozni. Saját tapasztalat birtokában A6 C5 azt mutatja, hogy az Audi nem a minőségi színvonal, amiért sikeresen értékesített.
Most egy kicsit a géppel. Amikor kiválasztják vezetett néhány szigorú irányelveket, amelyek abból a korábbi üzemeltetési tapasztalatok járművek: Jármű kell megvásárolni és használhatósági hazám (Észtország), nincs német gépeket, hogy a nyugdíjasok csak elment a gyógyszertárba, nem vosprinimayu.Probeg autó nem lehet több, mint 70 -80 000km.
A garanciális időszak hamarosan véget ér vagy nemrégiben befejeződött.
A mai napig, a saját autó körülbelül 9 hónap. Egy érzés, hogy én találtam a kocsiját. Én szerelmes vele egyre több minden nap. Túl puszta csodálat megbízhatóság - bontás nélkül erre az időszakra (bár hazugság, egy kis részlet volt télen - a csomagtartó zár Servotronic fagy van törve, a csere pedig 15 perc alatt, és a költség egy fillért sem).
Premium autós meghatározás szerzett egy gazdag ember, kinek ez nem több, mint egy eszköz a luxus utazás. Nem, és nem kellett volna az idő, és a vágy, hogy valamit gondolni, hogy mennyi egy ilyen gép, hogy szolgálja az évszaktól, stb Funkcionális tartozék néha forrása az adrenalin - nem több. Tehát nem ilyen vásárlások, hogy megmentse őket a későbbiekben? Nem. Csak egy gazdag ember most vettem egy új autót, mert tudja, hogyan kell számolni a pénzt. A vágy, hogy vásárolni „olcsóbb, mint a szomszéd” pofon üres kérkedés. Lehetséges volt, hogy valahogy beszélni, hogy a tulajdonos egy privát építőipari vállalat, amely elég jól a válságban is. Egy gazdag, szereti a drága autók. A helyzet a következő: „Miért vegyek egy használt autót egy ismeretlen múlt, megkérdőjelezhető futásteljesítmény, ami kezd összeomlani? A kockázat túl nagy. Ha igazán gazdag, így megengedheti magának autók 100 ezer euró. Ha nem, akkor mi az a „show-off”? Különben is, én nem engedheti meg magának, hogy hagyja az autót alapjáraton sokáig megjavítani. Partners hozzám, és azt kell, hogy menjen taxival vagy bérelt autó? Saját ökölszabály egyszerű: illik a végén a garanciális időszak (vagy fuss) - autóbérlés a kereskedelem-ben, és vesz egy újat. A különbség, hogy fizetni akar - ez a tábla a bizalmat. És ez nem olyan nagy, ha összehasonlítjuk a kockázatok vásárlás „beushnye” autók. A business class - mindenekelőtt a bizalom. " Ne vegye el, és nem vonjuk. Ezért továbbra is elismerik a beszerzés A8 futásteljesítmény, ha tesz egy pár tízezer kilométert, megerősítette a szervizkönyv, és ez a kereskedő. Más esetekben a vásárlás úgy tűnik, hogy kockáztatni.
Ahhoz, hogy valóban nem sértik Audi A8, megjegyzem, hogy az autó több „buzz” kap a kormány mögött, nem pedig a hátsó ülésen, furcsa módon. Ami a berendezés, akkor a versenyt a lakásomban, és ha van egy gáztűzhely. Mondanom sem kell a minőségi anyagok és a kényelem vezetés? Nem hiszem. hiányosságokat
előnyök