Vélemény Használt Hyundai Elantra ötödik generációs
Felülvizsgálata használt Hyundai Elantra ötödik generáció.
Felülvizsgálata Hyundai Elantra
A hátoldalon a Hyundai Elantra ötödik generációs rozsda akkor nem felel meg. Túl korán. És különösen a hajlandóság a korrózió Hyundai autók láthatók még soha nem volt. De a kérdés, hogy a fényezést tovább. A bevonat is finom, készül, hogy szinte minden autó lesz a kis repedések, karcolások a motorháztető területen. Tehát miután a versenyzők a helyzet nem jobb. Így különösen kifogásolják, hogy a koreai autó ebben az esetben egyáltalán nem.
Alacsony minőségű műanyag berendezés Hyundai Elantra szalon.
Szerint a belső felépítés és befejezni azt állítja, egy kicsit több. A felhasznált műanyag a Hyundai Elantra, elég kemény és viszonylag olcsó, így nincs semmi meglepő abban, hogy a hideg időjárás, kezdte közzétenni egyéb hangokat. Vannak állítások tulajdonosai és fonott bőr kormánykerék. Általában 20-30 ezer kilométerre, elveszti priglyadny megjelenését. Valami hasonló történik a bőr kárpitozással.
De a villanyszerelő nem probléma. Gyakrabban tulajdonosai panaszkodnak, hogy a rádió leáll játszani számokat USB-meghajtót, de még ez kisebb probléma nem kap tömeges forgalmazás.
Határozottan megbízhatóak az utat a tápegység GDI Hyundai Elantra.
Jó és motorok. Benzin egységek térfogata 1,6 liter (132 LE) és 1,8 liter (150 LE), amelyek a motorháztető alatt, Hyundai Elantra hivatalosan eladott itt, megjegyzéseket és kritikákat a részét a tulajdonosok még nem kaptak. De vásárol egy autó a benzinmotor 1,8 GDI, amely azokra telepített Elantra, amelyek eladták Koreában, meg kell szüntetni. Önmagában a motor jó, de egy üzemanyag-szivattyú, hogy használják a GDI-rendszer nagyon válogatós az üzemanyag minősége. Lehetséges, hogy a mi viszonyaink között, azt szolgálja, mintegy 150 ezer kilométert, majd ki kell cserélni. És az ára is nagyon drága. Tehát jobb, ha nem kockáztatni.
Előnyösebb a kézi sebességváltó, automata sebességváltó nem mag.
Amikor kiválasztja a fogaskerék jobb, hogy előnyben részesítik „mechanika”. Panaszok rá szinte semmi. De az automata sebességváltó után 30.000 km kezdhetjük sebességfokozatok érzékelhető rándulások. Bizonyos esetekben ez segít „átírják” az elektronikus sebességváltó vezérlőegység, de nem az a tény, hogy pontosan az autó összes korlátozódik erre a bizonyos eljárást.
Felfüggesztésnek az Hyundai Elantra nem energiaigényes, és nagyobb odafigyelést igényel.
Felfüggesztésnek az Hyundai Elantra elég megbízható, de nem elégséges feltételei a energiaigényes. Ezért nincs semmi meglepő abban, hogy a tulajdonosok nem vár a tény, hogy a lengéscsillapítók és rugók. és egyszerűen megváltoztatni őket szigorúbb. De a leggyengébb pontja lehet nevezni kerékcsapágy. Sok autó kell őket cserélni minden 30.000 km. És ha kell utazni rossz utakon, ez a szám még kevesebb lesz.
A megjelenése kopogtak az irányító pár tízezer kilométert.
Nem kell elfelejteni a kormányzást. Kopogtat jelenhet meg, miután 20 ezer kilométer. És mivel a holtjáték, ami képződik találkozásánál a hosszú és rövid része a kormány tengely. Szintén a Hyundai Elantra nem túl tartós tok kormánymű rack. De a legtöbb támadás az, hogy a csere fogaslécet segít egy nagyon rövid idő alatt. Miután 20-30.000 km kopogtat újra.
A fékrendszer a koreai autó is vannak hátrányai
A fékrendszer a koreai autó is vannak hátrányai. Elantra tulajdonosok, azt figyeltük meg, hogy miután a 40 ezer kilométernyi fékezés az egyik kerékkel lehet ékelt kezdet. Kell készíteni, és azt a tényt, hogy egy ponton, első féknyergek bocsát ki más hangok. Sok jármű ez után már 20 ezer kilométer.
Az úgynevezett Hyundai Elantra ideális autó a megbízhatóság szempontjából nem fog működni. Kis probléma a koreai autó hiányzik. De ugyanakkor nincs jelentős baj, ha nem menteni a karbantartás és javítás, nem kell. És ez sokkal fontosabb. Tehát nagyon is lehetséges, hogy nézd meg a Hyundai Elantra ötödik generáció. A koreai mérnökök és a tervezők felé fordult, ha nem a legjobb a kategóriájában, de ez elég tisztességes autót.