Véglegesítése további hangtompító
Így a következő korszerűsítés, ezúttal - a hangtompító.
Először egy kis elmélet: a tervezők négyzetek fogant, hogy a CDI gyújtás rendszer egy nagyon gyenge szikra ez a motor méretét, így az el nem égett üzemanyag-levegő keverék, valamint a kipufogó kerülnek a cső, és így nem szennyezi a környezetet úgy döntött, hogy utánégetéssel mindezt kipufogódob! És erre a célra azokat helyezni egy kerámia méhsejt kipufogódob és kitalált „környezeti doboz”, amely felhívja a friss levegőt a kipufogócsövek, minden el nem égett üzemanyag és egyéb „kakaó” égett melegítjük ezekben a sejtekben (például egy gépjármű katalizátor).
De valójában nincs katalizátor van jelen, és a sejt képes fizikailag nem tárcsázza a hőmérséklet, hogy minden leégett, és ennek következtében - ahelyett, hogy tiszta kipufogó van:
- részleges motorteljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás (mivel a gyenge szikra).
- gyengíti a benzines szivattyú vákuum (fp „ekokorobka” párhuzamosan), és akár tönkre is, hogy a beszívott traktus és CPG (szakadási membrános „ekokorobki” - behatolását homok és por).
- túlmelegedését a kipufogócső és a kipufogódob (miatt utóégető a keveréket ott).
- további ellenállást váltott ki a sejtekből a hangtompító az legfeljebb a teljes vezetés közben, hogy „mi”.
Ezért korábban is tettek a dolgozat ezen hiányosságok - megszakítva „ekokorobka” és a csatlakoztatott cső; helyébe CDI gyújtás IDI modell „Grishko”. Most ez a fordulat, hogy vegye fel a cellát a kipufogódob.
Azonban úgy döntöttek, hogy nem egy pár dolgot: 1) színes (mert sokan nem szeretik a rusty Glushak); 2) tegye a hangtompító jármű „Oka”, hogy csökkenti a kipufogógáz zaj. Azt akarom, hogy nyugodt, úgyhogy - az állatok nem megijeszteni előre, valamint a zene nem fulladt ki, és nem sok a zaj ...
Erre a célra szerezte Glushak az „Oka” - 700rub. Bilincs kipufogódob - 25rub. (A Okushechnom Magazev). Hőálló szilikon spets.kraska hogy 1100gradusov - 378rub. (A Leroy Merlin).
Eltávolítás Glushak - két csavart 10 és két rugó a csatlakozócsőben.
Propil daráló rajzolja körbe a fedelet és a szívócső (lehetséges a gyárban közvetlenül hegesztés). És könnyen fúj át egy lapos csavarhúzóval üsd ki a fedelet. Bízunk benne, és látni a cella (egy vastag csövet egy jumper).
Mi feltörése sejteket (mintegy 7 cm mély) és a forgórész és a kalapács darabokra és csomagold ki a szabadba.
Meg kell tisztelegni - levágott száz nebylo (bár sokan írtak a célok sejtek). Csak észre, hogy az a sejt belseje a fekete „kaki”, és a külső fehér - azaz amely része az ötletek a tervezők náluk utánégés kaku. Ugyanakkor az egész kipufogó traktus sejtekkel borított fekete, olajos szemetet - amit jobb lenne marad a csőben, mint az állandó ott ... Nekem annyira nem sok kárt ökológia és egészségi terek fontosabb nekem. Az eredmény - nincs sejteket.
Tedd vissza a fedelet, és sört a vágás. Azonban én csak hajlított kipufogócső balra és lefelé, és a fedelet ellensúlyozza az óramutató járásával ellentétesen 30 fok -, hogy a cső viszont mintha kissé lefelé és balra (a dop.glushitel könnyebb ragaszkodnak).
Most vegye Glushak „Oka”, és daráló levágta a felesleges (sál, kötőelemek, lerövidíti a cső).
mert Glushak részét a cső van egy kis szögben, szükséges volt, hogy a hő a cső blowtorch és hajlítási szöge nagyobb (miatt enyhén simítsa - nem kritikus). És natív Glushak vágjuk 3,5 cm cső.
Távolítsuk el a keretszám. Eltávolítása a tartóból keret, a feje tetejére áll, és hegesztéssel dop.glushaku korábban próbáltam quadra és jelet.
Minden többször próbálja a quadra, és egymással, mint nélkül nem Kosyachkov (le lehet vágni a kipufogócső nem 3,5 cm és 2 cm-es - is ül mélyebb).
A bevezető cső Glushak „Oka” nem vágott - ezt annak érdekében, hogy a sűrített natív Glushak kipufogócső (amely kisebb átmérőjű 5 mm). És próbáld mintán eredményt.
Végső szerelés a quadra.
Egy kicsit távolabb (úgy néz ki, görbe, mert a fotót oldalról). Tény, hogy minden simán. Silencer „Oka” áll vízszintes enyhe lejtőn lefelé. Csak a bank maga felé tolódott el a bal oldalon, és az elvezető cső kiderült szigorúan a központ a négyzetek.
Vegyük itt ezt a festéket.
Vegyük mindkét kipufogódob, mi tiszta, zsírtalanított és felfüggesztett, és festeni.
Festék megszárad 24. Ezért folytatni kell ...
Általában valami ilyesmi egyszerre nincs beállítva. Elkezdtem életbe, és ez mindenki számára, hiszen nem azonos (bár tegnap még minden rendben volt a neprikruchennom - nyilván ebben az esetben). Azt kellett hajolnia a hegyen kissé natív Glushak le, és minden úgy tűnt, egyesült, de enyhén görbe vissza Glushak (cseppek elárasztják balra).
Világossá vált, hogy a nyakörv túl nagy (a 44mm, 35mm és kell), mert azt célozza megvastagodik a cső Glushak „Oka”. Mivel ez a méreg az égéstermékek - nem bilincs a végére. Bal amíg - szükség lesz változtatni később.
Most egy nagy csalódás - Blocks csendesebb ez nem válik, vagy tárgytalanná vált, mint amellett, hogy a kipufogó hang ott pipetták, hogy hány más zaj - csörgő sebességváltó kapcsoló podzvyakivaet vario, motor teljes hangzik, az ITD ..
Igen, a kipufogó vált csendesebb, de a lényeg? Röviden, ez nem érte meg.
Pozitív, hogy esztétikai szempontok minden úgy tűnik, hogy jól nézzen ki. Nem fogok lőni, mert minden hajlított alatt, és egyfajta elveszett. Játék körül, és cserélje ki a tömlőt bilincs majd - nem minden olyan szomorú.
Általában kép a kész verzió még mindig készül:
kiterjesztés
Ez az utolsó alkalom, hogy mérges volt, és tompa végű. Ma vette a elválaszthatók Okushkinogo Glushak cső bővítése és a vágások és vágás őket csatlakozik a csatlakozó vezeték és hangtompítók top cinched Okushechnym klip! És mégis! Egészen más képet egy palacsinta. Igen, én nem suttogva, és még mindig gromkovato -, de a pozitív hatás nyilvánvalóan jelen van. Végül azt mondom, hogy nem megy anélkül pokatushek. Festett újra, és helyezzük a kapcsolatot csipesz és a kipufogócső.
Így most már nem is csalódott és nagyon elégedett az eredménnyel. Fényképek kapcsolódik.
Továbbra is ellenőrizni mindent pokatushki.
Megmondom a készülék ka natív Glushak (ez nem volt a vágy, hogy valami lök).
Pontosan Glushak középső válaszfal elosztjuk a két kamra között. Beérkező a Glushak csőben közvetlenül kiterjed a nagy csőbe (a sejtek), és áthalad az elülső kamra jön ki a hátsó. Aztán, miután két rövid kipufogócső belép az elülső kamra és ott már a kivezető cső, amely áthalad a kimenetre.
Ie Hangszigetelés miatt előfordul, hogy a kanyargós út, és a kipufogó nyomás izmenieny mert Ezután kitágul a kamrába belépő, majd tolnak vissza a csőbe. Ebben az esetben nincs akadálya, kipufogó (kivéve a száz - és amikor tiszta volt, szinte nincs késleltetés).
Hallgatása közben és értékelni - csak egy palacsinta ne melegedjen túl (idő jegyezni). Ventilátor relé beszüntette működését. Húztam, kinyitotta - de ez van:
Azonban ez a futás után enyhén fogmosás. Most minden külön tisztítsa meg VDshkoy megszórjuk, és tegye vissza.
Albert. ne aggódj
RE:
. Most egy nagy csalódás - Blocks csendesebb ez nem válik, vagy tárgytalanná vált, mint amellett, hogy a kipufogó hang ott pipetták, hogy hány más zaj - csörgő sebességváltó kapcsoló podzvyakivaet vario, motor teljes hangzik, az ITD ..
Igen, a kipufogó vált csendesebb, de a lényeg? Röviden, ez nem érte meg.
Azt akarta, kecske görbe hátszél feltérképezés lyaguhe, akik szeretnék, hogy egy trófea vadászat
Sam Hunter és tudja, hogy a legfontosabb folyamat. már megvan, hogy megpróbálja élvezni a folyamatot, és helyezze be a tuning = trófeát a történelemben, mi tanúi vagyunk.
+100
Van egy elektrosamokat - hogy csak a zaj susogó kerekek és egy kicsit a motor.
És ha komolyan, akkor megnyugodtam, és rájöttem elemzését követően - csak rossz napja reggel, és én vezettem a motort a garázsban - és ott minden kis térfogatú, és minden hang visszaverődött a falakon -, hogy psihnul. A csendes, mégis volt, mert Hallottam az összes többi -, valamint a csengetési toll és Varick sőt dohrena minden.
Ezért mondják, hogy végleg szar nem fog megtörténni, amíg a mezők nem lovagolni.
Vic, de nem az, hogy zsidó vagyok, mint te, a közölt - csak próbál menteni, de még időnként nem tud ellenállni a vásárlás valamiféle szar a következő.
Általában vettem b / a hűtőborda származó Külüg Khan - kerül a helyére az ő (szeretem sok fül a kötési repedések és szivárog, a ragasztó nem érvényes, valamint a főzés nebudu Haysanovsky akar!).
Traktor volt absalyutno jogok Haysane kevesebb tervezési hibák (és úgy tűnik számomra, hogy a Yamaha óvatosan megnyalta legtöbb csomópont). Tehát a radiátor kevesebb tényezője 2, és a ventilátor kisebb és 4x lopostnaya bolond egy acél alap és ügyes vertushok műanyag, és a hűtő nem rögzítették a két füle mereven és 4 ponton keresztül fogínyt, és lehűti így anélkül problémák Vat 700 motorokat. Még dugja a kis ügyes, vízálló - nem az, hogy hülye! És az ára egy új, két alkalommal olcsóbb, mint a miénk! (Mellesleg Okushechnom örülök bolt árak - radiátor 800r, 800r vertushok rá, stb.) És a magassága is, hogy meg lehet nyomni a csúcsra és emelő podnyad 20cm. Pontosan mi és gondolkodni.
Eltávolítása a város nem akar. Azt akarom, hogy vágja le a kiálló tüskék a keret, amely hozzá van csavarozva a személyzet radiátor és nyomja Haysanovsky szögben 45 fok (skolhoziv lovát). Bottom minden nyitott olyan magasságig, hogy lehetséges, hogy növelje a hattyú ugyanúgy ahogy a „Evgeniy837”.
Csak futólag put szignalizáció (a garázsban sokáig feküdt kit Sherkhan-B shot autó). Tedd olaj nyomásérzékelő és a központhoz csatlakoztatott. És hosszú távon a kézi művelet 4VD rejtett shnorkeli levegőt rák és vario, gryazezaschity válaszfal és így tovább.
Tehát továbbra is új bortovik.
Néztem a profiljának barátja - ő és a törzs mint a gyári és házi trailer és védelme, és valószínűleg egy csomó dolgot, de ő nem az nem válaszolt egyetlen kérdésre! Úgy látszik, az ötlet ragaszkodás osztva.
Hogy túl keskeny kerekek
De az ötlet extra jar nekem tetszik;) kell mérget Moto otkapal és primostryachit