Vannak sok esélye, hogy feltámassza az autó gyári „Moskvich”

Mintegy JSC „Moskvich” (korábban Lenin Komsomol Automobile Plant) Emlékszem, csak egy dolog: ő régen beleesett egy mély kómában van. Mivel a korai 90-es eszméletlen és a hazugság. Ha csak valaki lőni vele, vagy valami, hogy ne szenvedjen.

Tíz évvel az agónia - bármilyen intézkedés túl sokáig. Gyógyíthatatlan beteg meghátrált, úgy tűnik, mindenki, még a megrögzött optimisták, még Moszkva polgármestere Yuri Luzhkov tűnik intett a növény. Mi, hogy egy hulla?

Ez az élet.

De a bútorok! A növény belecsúszni adósság. Villamos erőmű kapott csak néhány órát egy nap, hogy egy kis munka csatorna állomás található a területén. Egyébként az egész környék lenne árasztva hulladék.

Ki a hibás?

Jelöltek a szerepe a vádlott - több mint elég. Akkor te és a szovjet vezetés az autóipar, kószál a nyak AZLK hitel vásárlására motor gyártás - dobozok a berendezések és feküdt a területen. Azok, amelyek nem elcsent. És hozott valamit, azt mondják, nem minden. De az adósságot $ 700 millió már szerepel a „moszkoviták”. Igen, ez egy nagyon komoly probléma, de megoldható.

Egy másik „gyanús” - a szövetségi kormány. Szerint a gyári munkások, akkor először szét az egész rendszert, majd amikor a cég elkezdett kijutni a gödörből, rendezett alapértelmezett 98 éves és dobilo autógyár. Változata a jó, ha nem egy „de”: miért más a magyar termelők nem teljesített inkább segítette, mint gátolt?

De mi Asatryan tétet importált alkatrészek, amelyeket úgy húznak fel, miután az alapértelmezett ár a „moskvichovskie” gép, hogy az eget és a fenti - nem bűncselekmény. Ez egy tévedés. Alábecsülte a devizakockázat, a rossz gazdasági előrejelzés, rossz stratégiát -, hogy lehetséges, hogy őt a bűntudat.

De jól működő üzleti rendszer abban különbözik a baj, hogy a hatás a menedzsment hibák minimálisra csökken. A főigazgató a döntés volt kételkedni a cég tulajdonosa - aki a tulajdonos? Jogilag - a szövetségi kormány, mint a tulajdonos egy ellenőrző részesedést. És valóban - a kormány Moszkva, dombornyomás üzem kölcsön kölcsön, támogatja a „” általános igazgatója a politikai és pénzügyi erőforrásokat. Kettős hatalom (vagy inkább hiánya teljesítmény) vezetett arra a tényre, hogy minden tényezőt, amelyek mindegyike külön-külön nem is olyan szörnyű, egymásra egymásra, és így tovább beágyazott „Moskvich”, hogy a túlélési esélyeit ment.

Lehetséges, hogy megmentse?

A '90 -es évek közepén valószínűleg igen. Feltételezve, hogy egy súlyos válságkezelés és összpontosítás niche minimális költséggel, könnyen karbantartható gép a legtöbb igénytelen fogyasztókat. De feladni R. Asatryan re törekvés, hogy kapcsolja a „Moszkvics” a „magyar BMW”, kapott volna a támogatást Luzskov? Nem az a tény. De projektek (vagy inkább fényszórók), mint a „Prince Vladimir” - kapta. Lehetne találgatásokba befolyása tisztviselők a gazdaság, a pszichológia szerepének a finanszírozás, de nem. Ez volt bylem benőtt.

De értékelése nélkül szerepe Moszkva és a szövetségi kormány nem tud. Ez konfrontáció között Moszkva és a Kreml lett a kő, ami miatt „Moskvich” berepült az árokba. A szövetségi kormány azt mondta, Moszkva: tudjon a gyár, de a tartozások. Budapest válasz: veszünk öröm, de nem adósság. És bickered amíg a növény nem halott.

Van-e élet a túlvilágon?

Ruben Asatryan, korábbi főigazgatója a növény már nem jelenik meg. Közigazgatásilag „új seprű” épület - a külső menedzser Alexander Komarov - húz egy cigarettát a másik után. Men-dolgozók, hogy sajnálom. Plant - még szánalmas. Az első dolga az volt, hogy jöjjön ide, - bérelt egy biztonsági ügynökség.

- Hogy őszinte legyek, ez kifosztották sok - klubok Komarov kifújja a füstöt.

Most, hogy Komarov keresztül moszkvai hatóságok indított tartozás host energiával, meg kell újra peresherstit berendezések, kapcsolja be, és látni - fog működni, vagy sem. És akkor a külső igazgató már van egy terve, melyet a testület a hitelezők. Majdnem Napoleon.

Estek szürke dobozok üzletek fulladás a vastag félhomályban, és a növény lesz, mint egy óriás temetőben. Minden szerdán a falakon, mind a szombatot, hogy összegyűjtse több száz autó az egész fővárosban. Ez fan club AZLK.

A külső vezetője Alexander Komarov: - Mi köze a növény? Haladéktalanul megküldi a hullaházba, vagy még mindig az intenzív osztályon.

- Moszkvában egyedül, mintegy 300 ezer „moszkoviták” - Alexander G. counts. - És csak Magyarországon szerint a közlekedési rendőrök adatok futnak körülbelül hárommillió! Alkatrészek probléma nagyon súlyos. A piacok „vas” a „negyvenegy” ára inomarochnogo. Az első fázisban indítunk présüzem és indítsa ontja a legtöbb mozog.

- És a második? - nem tudunk várni. - a felszabadító „moszkoviták”?

- Oh-oh-oh! - sóhajt Komarov. És nyilvánvaló, hogy amennyiben a terv nem terjed ki. Különben is, most.

A mai adósságok AZLK - 29 milliárd rubelt. hogy felszabadítsa legalább egy részét.

Mosquito meghatározza az asztalra terve gyár telephelyén és területek. Ha fel a pályáztatás két üres parcellák a 22 és 66 hektár, hozd mintegy 1,2 milliárd rubelt.

- Amit szovjet gigantizmus? Így csak ami szükséges, - takarékosan mondja Alexander Komarov. - A „Moszkvics” tele van az ingatlan. Szabad területek adományozni és jövedelmet.

A fő kérdés: vajon „Moskvich” túlélni? - lóg a levegőben.

És ha egy vérátömlesztés, hogy megpróbálja?

A csődtörvény rendelkezik ilyen trükkös dolog, mivel a csere az eszközök. Hozzon létre egy kereskedelmi struktúra, és átírni az egészet, meg kell, hogy sikeres legyen. A részvények eladása. Értékesítéséből származó bevételt megy a adósság visszafizetése. Hogy végre egy ilyen rendszer van szüksége a hozzájárulásával a hitelezők - újra. És ez volt a vásárlók - kettő.

- Ki, - mondta Komarov. - Ez Samara SOK Group érdeklődést mutattak, és a "General Motors" és a "Volkswagen".

Az a tény, hogy AZLK lehet rendezni a nyugati autógyártó a helyi munkások olyasmi, mint egy rémálom. Mivel mind a „Moszkvics” voltak hazafiak. A növény érdemes a harmadik évben, és 2300 ember nem gondolja, hogy visszavonul. 650 közülük majdnem minden nap megy a munka, nem adnak egy fillért sem.

Műszaki vizsgálat értékelését a gyári teljesítmény ismét „zümmögött” súlyos infúziós szükség. $ 10 „citrom” felülvizsgálatáról a berendezések és a helyreállítás a közművek, újabb $ 15-20000000 - elején a sajtó és gyülekezési üzletek. És csak azután, hogy meg tudjuk beszélni a helyreállítás termelés. Egy költsége egy $ 50 milliót. Hol kap pénzt?

A külső menedzser bőven álmodni a beruházó - az szükséges, hogy a poszt. De a valóság az, hogy az ő álma van ítélve, hogy továbbra is csak egy álom.

Az intenzív osztályon? Késő van.

Nem véletlen magyar autógyártók nem siet a beruházások még a gyárak. Ők inkább a „squeeze” a maximális profit a meglévő berendezések. Villog a kiállítások „koncepció autó” magyar gyárak - nem más, mint ködösítés és a csalás: azt mondják, nem csak emeli az árat a régi modell fedezete mellett vámok, hanem új művek. Hogy AvtoVAZ fektetett egy nagy (több mint fél milliárd dollár) a „Kalina”, és ez még a jövő zenéje, amit előrevetíti.

És ha a meglévő növényeket ilyen nehézségekbe ütközött, majd próbálja újraéleszteni a „Moszkvics” - olyan, mint a mesterséges lélegeztetés szájra félig korhadt testek, és csúnya és használhatatlan.

Nincs még egy tisztán elméleti forgatókönyv, amely „Moskvich” lehetett életre. Sem az új alapértelmezett, nem „vasfüggöny” a határok nem segít: az összes előnyeit ennek a - fantasztikus! - a fordulat priberut kezét működő auto növények.

Nos, és nem hosszabbítják meg a szenvedés! Szükséges, hogy tanúja halált, és aztán szerint a normál minta: leltár az ingatlan; minden más munkák, hadd szegecs részei; a többit eladni árverésen, hogy kifizessék a hitelezők. És ahhoz, hogy húzza a levet a Moszkva költségvetési! Köztudott, hogy ez a fajta támogatás előnyös kivéve, ha a hivatalnokok fogadó egy csomó „csúszópénz”. Ez előnyös számukra, és meghosszabbítja a fájdalom örökre. Több - senkinek.

Nem értek egyet! Moszkovita nagyon megbízható autó VAZ kanalak és néhány nem voltak! Moszkovita egy komoly verseny vazovskim kanalak! Van egy nagyon moszkovita 1974! Ez fut minden gond nélkül! AZLK! Ha csak ezek a gépek gondolkodnak kereslet nemcsak a tartományok! Én magam élni St. Petersburg sokáig tudta vásárolni inamarku de miért! majd ha szükséges padvarivat festék, de lovagolni a jobb oldalon szép! Már megkérdezte, hogy hány nem eladni minden áron nem értékesítés! Sok megmentett és több mentő!

van, hogy nézd meg a dátumot a cikk :-)