Válassza ki a megfelelő használt Skoda Yeti könnyű
Az első crossover a Skoda nem adja fel a személyazonosságát, annak ellenére, hogy megoszt egy fórumot, ahol a VW Tiguan. Lássuk, hogyan is eredeti szempontjából „gyermekkori betegségek” ... A legfőbb előnye Škoda Yeti, mint más crossover - bőséges lehetőséget, hogy átalakítsa az utastérbe.
A második üléssor mozgáshoz és eltávolítjuk egyénileg úgy, hogy a vásárlás után először lehet egy gyermek élvezni ezt a tervezők. De ez az öröm nem gátat szab meghibásodások, meg kell kar magukat tudással.
CSAK WHEEL DRIVE
A legszerényebb változata a motor - a benzin 1.2 TSI, amely rákerül a front-módosítás ugyanakkor a legproblematikusabb. Kommunikálni velük egyáltalán nem szükséges.
Ha megnyomja a gombot, Off-road megváltoztatja a beállításokat, és kipörgésgátló válasz megnyomásával a gázpedált. De a Yeti lökhárító még smallish
A nagyobb teljesítményű 1.8 TSI benzines közvetlen befecskendezésű van szerelve összkerékhajtású változata az autó. Ez a motor egy öntöttvas blokk bizonyult Octavia II és Superb II. Ez megbízható, fenntartható és szerény. A panaszok száma ezen a készüléken miatt a magas olaj fogyasztása a henger-dugattyú-csoport. A probléma megoldásához csoport módosított dugattyú design.
Dizájnelem 1.8 TSI -, hogy létezik egy rendszer a katalizátor gyors bemelegítés. Alatt 0,5-1 perccel indítás után egy további üzemanyag-befecskendező a kipufogási ütemben, amely biztosítja a gyors felmelegedését katalizátor és hatékonyabb utóégető üzemanyag már a melegítési lépésben. A motor hangja ebben az időben különböző merevség és még a „megszakítások”, de ez normális.
Kicsi, de kényelmes.
csomagtér lényegében mentesek a zavaró egymásra rakható nyúlványok
Szerényen, de méltósággal. Kiváló minőségű trim - szabadalmazott funkció kotserna VW autók. Nos Woodgrain - ez csak a felső zsákmány
Mínusz egy. A középső ülést lehet távolítani, és a fennmaradó két szélesebb tolja vagy húzza össze. Gyermekes családok számára nyilvánvaló az időjárás,
RÉGI TRUST
Ami a 2 literes turbódízel motor közvetlen befecskendezésű, közös vasúti-hajtás konfigurációt, a működési statisztikák kicsi. Ezek közül kettő, a 110 liter. a. és 140 l. a. új és létrehozott első alkalommal Škoda Yeti.
A legerősebb, megbízható és igénytelen egy sorban dízelmotorok - 2,0 literes, 170 lóerős motor dolgozott sikeresen Octavia II autók és Superb II. Meg kell jegyezni, hogy esetenként egy hibajel működő feltételeinek városi forgalmi dugók. automatikus a dízel részecskeszűrő rendszerrel működik szempontjából Moszkva, statisztikák szerint, minden 500 kilométer. Az eljárás rövid ideig látható megjelenése fehér füstfelhő a kipufogócső. De ha nem felel meg a feltételeknek automatikus regenerálását nem fordul elő, és a fedélzeti számítógép hibát jelez, amely előírja a tulajdonos, hogy látogassa meg az állomásokon kényszerített regenerálás.
az első hat
A Yeti hogy két lehetőség az „automatikus» - DSG7 és vízgépészeti AKPP6 és MKPP6.
Összkerékhajtás változata és kiegészítése MKPP6 - csak Magyarország - AKPP6. Kézi száraz egytárcsás tengelykapcsoló megbízható és nem kevesebb, mint 80 000-100 000 km. kuplung csere költsége mintegy 29 000 rubelt. Ennek fő oka a kezelés a műhelyben - a megjelenése csengő hangja, amikor a tengelykapcsoló közzétett csillapító rugók vezetni, amikor a vezetés terhelés alatt vagy vnatyag. Például, ha arra kényszerítve a magas járdaszegély. A minőségi szerelési munka nem tükröződik, de a panaszok, amelyeket a csere lemez garancia.
Fizika nem lehet becsapni. Aerodinamikai „sarok” vezet az a tény, hogy a hátsó és oldalsó ablakok piszkosak elég gyorsan
Modern hét lépésből „automatikus» DSG - doboz két egytárcsás tengelykapcsoló, amely működik nyomaték nélkül megszakítás. Az egység, amely érzékeny a jellemzőit a vezetési viselkedés. Panaszok húzni indításakor és kapcsolási stroke - a leggyakoribb oka a kezelés a műhelyben. Kényelmetlen kapcsolási helyesbített vagy csere ECU doboz költsége mintegy 73 ezer rubel. (Beleértve a munka), vagy cseréje a tengelykapcsoló költsége mintegy 44 ezer rubel. (Beleértve is működik).
Összkerékhajtás, persze, végre a negyedik generációs Haldex-tengelykapcsoló. Disc oldható csatolására, hogy az elektro-hidraulikus működtető be van építve a hátsó tengely differenciálmű. Az összkerékhajtás - bekötve, és működik egészen megfelelően. Nyomaték automatikusan szabályozza, csökkenti a csúszás a legalább egy tengely tekintetében a többi.
Független felfüggesztés Yeti megbízható. Az egyetlen gyenge pontja - a gyakori játék az első kar gumigyűrű kíséretében észrevehető karcolás a korai számait futni. Az ára himbával körülbelül 7000 rubelt.
GENIUS tömörség
Mint már említettük, tekintve belső Yeti fajta remekmű. Akkor szid neki a kis csomagtartó - és ő rövid, és a padló magas elhelyezkedésének köszönhetően alatt pótkerék, de hosszirányban a hátsó ülések lehetővé teszi, hogy játszani egy kötet egy nagyon széles. Sőt, az autó még mindig nagyon kompakt.
Mint látható, abban az esetben, Škoda Yeti legfontosabb dolog - kiválasztani a megfelelő felszerelés. De általában, annak ellenére, hogy a vicces néz ki, ez egy modern crossover sok szép lehetőséget, a különböző elektronikus asszisztensek és tisztességes úton teljesítményét.
Vélemény tartó Szergej, Skoda Yeti 1.8 TSI DSG 4 × 4
Autóval megyünk folyamatosan feleségemmel egyedül. Szinte minden alkalommal a városban. Tudom használni a gépet munka fordítására kis terhelés esetén - a saját üzlet. Összekulcsolt ülések teljesülnek. Összkerékhajtás választotta időszakos látogatása az országban. Kevesebb, mint 50 000 fut jött csak tervezett valamit, és ha valami megváltozott garanciális, akkor ezzel egyidejűleg velük. Service figyelmes, alkatrészek jöjjön gyorsan. Bár én soha nem várt több mint két napig egy autó. Bemelegítés megfelelően, fürge, a szegélyek és dombok a hó mászik az egyetlen út. Az új év ment Cseljabinszk Kaluga rokonok. Autóval csak a pozitív érzelmek - ne hagyja le, a növény és nagyon vidáman lovagolt. Ami az üzemanyag, nem kísérletezni - csak a 95., sőt a 98., ha távol otthonról. Az üzemanyag-fogyasztás a téli átlagosan 10-11 liter, így a költségek alacsonyak. Machine boldog. Feleség néha az az autó, és ő is, mint minden, különösen az elektronikus inas és a fény minősége.
A szerkesztők köszönöm a cég "Škoda Auto Magyarország „az ő segítségével készíti elő az anyagot