TSI-motor (TSI) előnyeit és hátrányait a választás az előnye és hátránya
Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok, mielőtt elkötelezné magát vásárol egy új autót a márka a Volkswagen vagy a Skoda leányvállalat valamilyen félreértés, ha látják, hogy szokatlan motoros TSI rövidítés. Van egy tévhit, az autósok között, hogy ez a megjelölés meghatározó jelenléte a dízelmotor, de ez egyáltalán nem igaz.
Definíció TSI motor
TSI-motor egy eszköz, amely elvégzi a munkát a benzin, és egy dupla berendezés, mechanikai turbófeltöltő kompresszor, a rendszer közvetlen „sokoldalú” üzemanyag-befecskendező folyadékot. Az eszköz egysége a típus egy bonyolultabb műszaki szerkezet, hanem a megbízhatóság, tartósság, teljesítmény is magas szinten. Úgy véljük, fontos és nagyon gazdaságos üzemanyag-fogyasztás terhelés alatt.
TSI egység típusa van néhány módosított formáját az eszköz, amely a következő részekből és komponensek:
- Turbófeltöltő, kompresszor, és egy mechanikus típusú. A TSI ezek találhatók a különböző oldalán a blokk. A jelenléte egy mechanikus kompresszor lehetővé teszi, hogy elkerüljék a gyakori probléma turbirovanie motor, amely az úgynevezett „turbó lyukat”. Ez magában foglalja a fordulatszám-csökkenés és a motorteljesítmény sebesség alatt 3000. Annak érdekében, hogy ezt a hatást, a vezető biztosnak kell lennie abban, hogy fenntartsák ezt a szintet alkalmazásával állandó „podgazovku”. További kompresszor telepítés biztosítja a stabil teljesítmény alacsony fordulatszámon.
- Hűtőrendszer. A klasszikus megértése turbófeltöltésű motor hűtése tisztán az okozza, hogy a levegő áramlását. A TSI egy csőrendszeren, hogy fut intercooler. Ez a javulás lehetővé teszi, hogy juttassunk levegőt a hengerekbe, ezzel is növelve a nyomóerő. Ez lehetővé teszi, hogy megkapjuk a megadott mennyiségű nyomatékot alacsony fordulatszámon.
- A befecskendező rendszer üzemanyag-keveréket. üzemanyag-ellátó közvetlenül történik, hogy a hengerek, plusz réteg keverékét levegővel keveredik, amely növeli az égés hatékonyságát.
- Csökkentett az egység tömegére vonatkoztatva. Hogy javítsa a minőségi mutatók és erejének növelése döntés született, hogy szerkezetileg súlyának csökkentését az egységet, amely végül nem sikerült. Cseréje egyes komponensek lehetővé tette, hogy csökkentse a súlyt a 14 kg-ot.
- Ár. TSI motor költségnövekedés nem túl ár az autó. Átlagban, egy olyan motor kerül a tulajdonos 1000 $ több, mint a klasszikus változat.
Pozitív tulajdonságok TSI motor
Ez a fajta motor már megnyert egy csomó díjat és mérnöki válni áttörést az autó szerkezetét. Sok autó tulajdonosok már értékelték a működését és minőségi mutatók az egység, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza a következő tervezési előnyökkel jár:
- Hibrid gazdaságos üzemanyag-felhasználást és megvalósítása nagy teljesítmény.
- A környezet védelme a nagy mennyiségű CO2-kibocsátást.
- Megnövelt fordulatszám tartományban lehetővé teszi, hogy csökkentsék az üzemanyag mennyisége szükséges. A lényeg az, hogy a főtengely forog autóval szempontjából 1500-1750 rpm 1 percig és ez közvetlenül befolyásolja a fogyasztást.
- A módosított injektor, amely egy nagynyomású és kínálat 6 injekciós pontok. Automatikus rendszer vezérli a nyomás és a befecskendezési sebesség, ami még üzemanyagot is megtakaríthatunk kötetek.
- A hiánya „turboyamy”.
- Javítása hűtőrendszer optimalizálja az erő az égés.
Negatív tulajdonságok TSI
Amellett, hogy a nagy számú előnye a TSI-motor, van néhány különbség, ami hátrányosan befolyásolhatja az átfogó értékelés:
- A magas ár az autó és a motor (1-3 ezer dollárt magasabb, mint az autó a klasszikus benzinmotor).
- Költséges karbantartása és javítása.
- Helyettesítés turbina után 150 ezer kilométer.
- Felgyorsította a csere motorolaj.
Így TSI- motor egy nagyon jó fejlesztés, amely nagy kapacitású, környezetbarát és gazdaságos üzemanyag-fogyasztást. Időben áthaladását MOT lehetővé teszi, hogy működik az autó gond nélkül a kártérítés formájában.