Toyota RAV 4 vagy Mitsubishi Outlander, hogy a jobb
megjelenés
A megjelenése a korábbi verziók mindkét autó fogadták egyértelmű. Outlander tűnt túl szögletes és unalmas. Nem volt semmi, fülbemászó megjelenés. A Toyota Rav4 test megjelent több modern, de a fejlesztők már kissé túl messzire ment, így az autó túl nőies.
Nézzük a frissített változata a test, mind a crossover lehet helyezni a design az „öt”. A fejlesztők húzta utódaik egy új szintre, így nekik egy jelentős versenyelőnyt.
általános benyomás
A kapacitás ülőhelyet mindkét autó befejezik a megrendelést.
A RAV 4 valamivel jobb oldalirányú megtámasztást. De ha beszélünk, az első ülések célszerűbb egy jól felépített járművezetők. Lean nélküli emberek téli ruhákat bennük nem lesz nagyon kényelmes. Ez egyébként egy megkülönböztető jegye az első üléssor minden autó a Toyota az elmúlt években - ezek középpontjában egy „tág” nyilvános.
A hátránya, hogy a Outlander hiánya lehetőségek a második sorban. Nincs fűtött ülések, nincs hálózati csatlakozót a töltés eszközök.
A versenyzők ott és akkor, és így tovább. Sőt, a fűthető hátsó ülések kapható minden felszereltségi szintek, kivéve az alap változat.
Mindkét crossover esik állítható magasságú hátsó kanapé. De az az előnye, hogy a RAV4 szög háttámla dönthető mechanizmus oldalán található ülések, és a Mitsubishi kell találni a kart a fej mögött, ami nagyon kellemetlen. Bár egy ilyen bemelegítés lesz egy kiváló megelőzési chondrosis.
minőségi anyagok
Most a belső teret. Díszítő Mitsubishi Outlander néz is, de régimódi. Ez alapján egy puha műanyag, amely kellemes tapintású és kellemes a szemnek. De minden tervezési egészében hiányzik a modernitást. A műszerfal olvasni egy kicsit rosszabb, mint a Toyota. Az ellenfél a belsőépítészeti néz ki, modernebb, de vannak hiányosságok ergonómia és anyagválasztás.
Az érzés, hogy a tervezők összegyűjtött maradványait az összes felhasznált anyag a befejező és be a kocsiba. Itt is van a bőrre, és a puha műanyag és kemény műanyagból. Azonban úgy tűnik, ez nem harmonizál. Bár figyelembe véve a belső - ez mindig ízlés kérdése, és néhány gépkocsi-tulajdonosok is, mint ezt a kombinációt.
De a probléma az ergonómia - ez az, amit az ember azt tagadni az autós. A fő hátránya az Rav4, az a hely a gombok a középkonzolon. Ez történt az eredetileg és kezelni néhány lehetőség, mint a fűtött ülések, vezetőnek kell hajolnia, hogy megvizsgálja a helyzetet, és a megfelelő gombok lenyomását. Lehetővé teszi, hogy sok figyelmetlen az útról, és létrehoz egy veszély vezetés közben.
Beszéljünk a csomagtérben. Ha összehasonlítjuk a maximális konfigurációja motorral 2,4 liter. a Mitsubishi Autlender és 2,5 liter. Toyota Rav 4, "Rafik" magabiztosan nyerte a forduló. Hasznos csomagtér térfogata 577 liter. ellen 477 liter.
Ez a hatalmas különbség van 100 liter annak a ténynek köszönhető, hogy a platform a csomagtér a RAV4 dokatka. A trim ellenfél összes beállított teljes méretű kerék. Azonban ez nem a csomagtartóban és az alján, ami számos hátránnyal cseréjekor. De meg kell hagyni a második üléssor és a csomagtartó kapacitása nagyobb lesz Mitsubishi - 1640 l. ellen 1605 liter. Toyota.
És ha összehasonlítjuk a Outlander modell, hogy egy 2 literes motorral, a helyzet Rav 4 még ennél is rosszabb, mert elveszti az összes kritériumot. Autlendenr térfogata 2,0 liter van 591/1754. Ez a mutató a Mitsubishi általában nehéz versenyezni. Ő a tulajdonosa az egyik legnagyobb kapacitású csomagtereit osztályban.
Ebben a szakaszban nehéz meghatározni a győztest. Ha összehasonlítjuk a maximális konfiguráció, hála a kiváló és a csomagtérben, melegítse fel a hátsó sorban, és egy kényelmes ülőhelyek vezet Rav 4. Bár a tervezés és ergonómia annak torpedó kétértelmű.
módosítások
A választás a szedés egy külön előny a Toyota. Ez három típusú motorok:
- Benzin 2.0 l. kapacitása 146 lóerő.;
- Benzin 2,5 liter. ereje 180 lóerő.;
- Turbo 2,2 liter. 150 LE
A Mitsubishi Outlander minden egy kicsit szerényebb. A sebességváltó CVT korlátozódik minden típusú motorokhoz. A motorok bemutatott 2 típus:
- 2,0 liter. kapacitása 146 lóerő.;
- 2,4 liter. 167 „lovak”.
Az előny nem kell magyarázni, a manuális váltóval. Kőzetmechanika lehetővé teszi az autót, így a mély mocsarak és a sár. Automatikus és CVT sokkal érzékenyebbek, és nem tűri a megcsúszást. Hogy mentse a doboz mindkét crossover érdemes kipörgésgátló. Ezen túlmenően, az automata sebességváltó a Toyota van «Sport» üzemmódban kikapcsol az elektronika és a Mitsubishi a variátor van mód «L». Ha engedélyezve van, egy doboz lassan növekszik az áttétel sebességváltó, és úgy tűnik, mintha a lovaglás az első szakaszban. Így tudjuk lassan, de biztosan leküzdeni az akadályokat, miközben átvitel.
műszaki berendezések
Között a standard elérhető funkciók tengelykapcsoló zár, menetstabilizáló és tolatóradar. A felső tartományban a crossover is a feladata, hogy automatikusan kikapcsolja a fényt a, a távol közelében.
kormányozhatóság
Az első dolog, hogy a fogások a szem a menedzsment a Outlander, gumi kerék. Amely gyenge hozamok korrigáltak, egyenesen a kormánykerék nem egyértelmű laza. A merevség egyáltalán nem, az autó folyamatosan az egyensúly, és ez törzsek. Kisebb rándulások a kerék oldalán, az autó nem indul csóválni a RAV4, és hinta. Ez arra utal, hiánya kormányzási reakció. Mitsubishi mindig különböztethető meg a bajt, így ez a vezetési stílus élhet vezetők, akik szeretnének egy állandó adrenalin, és ellenőrizzék a kocsit, nem különbözik a stabilitást és az egyértelműség érdekében ez szórakoztató.
Amint az a plusz Autlender kell jegyezni lágyság szuszpenziót. Mérnökök dolgozott dicsőség, hogy a vezető és az utasok úgy érzik, a lehető legkényelmesebb legyen. Óvatosan ringató az autó legyőzi a kis és a súlyos szabálytalanságokat.
Stability Control mindkét crossover hibátlanul működik. Ő, ha szükséges, csökkenti a motor fordulatszámát, és beállítja az utat a kerekek, megakadályozva palást és figyelmezteti a vezetőt a meggondolatlan intézkedéseket. Azonban ez az opció, az autók átalakítják vadmacska. Érdemes megjegyezni, hogy a leállás stabilizáló funkciója az Outlander könnyebb. Fontos megjegyezni, hogy mielőtt ficánkol a jégen kell kapcsolni a variátor Mitsubishi pozícióban „DS”, és az automata sebességváltó Toyota - a „Sport” mód.
Amikor csatlakozik az összes rendelkezésre álló lehetőségeket, beleértve a tengelykapcsoló zár stabilizáló rendszer és kipörgésgátló mind a autószalonon nagyjából ugyanazokat a lehetőségeket az utakon. System of a Down a hegyről, amelyen a fékek az autó egyedül a RAV4 és dolgozik a fronton, és hátramenetben. Pont a sífutás, ebben az esetben, akkor ad mindkét fél számára.
Összegezve
A harcban Rav4 vs Outlander egyértelmű győztes nehéz meghatározni. „Rafik” merevebb és stabil működését, és az ellenfél - puha és sznob. Az első autó egyedülállóan alkalmas szilárd járművezetők, akik értékelik a kényelmet, opcionalitás, és hajlandó kiemelni az állapotát. Prestige Toyota tippeket mindent. Outlander viszont vonzza a fiatalabb vásárlók forró vér. Ezek önfejű természete Mitsubishi ízét.
Áteresztőképesség és a gép használhatóságát és hasonló szinten. Meg kell jegyezni, nagyobb kényelmet nyújtanak az utasoknak a Toyota és a lágyabb felfüggesztést a Mitsubishi. Ami a csomagtartó nincs egyértelmű kedvenc vezetője által választott konfiguráció. Más pillanatokban, mint például a tervezés, a kiválasztás a befejező anyagok és az adatátvitel típusát, ez ízlés dolga. A Rav 4 nagyobb motor és sebességváltó lehetőségeket, és látszólag objektív szempont az előnye a Toyota tovább. De a sarokköve, amikor kiválasztják a kocsi mindig az árcédula. És mivel a Toyota által, mint 100.000. Fent, hogy előnyben részesíti „Rafik” nem fog sikerülni.
Minden crossover saját jellegét és stílusát, hogy vonzó lesz a különböző típusú ügyfél. A legfontosabb dolog -, hogy melyik közülük már nem kell, mint! Sok szerencsét az úton!