Tesztvezetés peugeot RCZ
„Ne felejtsük el, a lányom! Szerelem jött magyar nem fizet a szexért! „Kézi bölcs élettapasztalat a francia anya illusztrálja a magas hozzáállás elvakított érzelmek a tulajdonos és a végzetes szépsége Peugeot RCZ.
„F rantsuzhenka” találkozik velem lefegyverző mosollyal széles első lökhárító. Hatalmas hatalmas szemek egy fél arcot ravasz - e különleges titkokat nem adnak, hanem az egészet magának. Öltözött, mint egy hölgy egy kis fekete ruha. Szerényen és ízlésesen berendezett, minden előírásait Mademoiselle Chanel.
Nem számít, ha a tervező inspirációt merítettek Boris Reynmeller. bólintott felé Peugeot 908 RC fogalom, amelynek annak ellenére, hogy egy négyajtós test, egy hasonló vázlatot a hátsó és az oldalsó falak. De mindannyian tudjuk, az igazi múzsa ihlette a németek, hogy megteremtse a legstílusosabb Peugeot modernitást.
Nem, nem a német TT pisztoly rendszer négy karikát a fogantyút. A ferdehátú kupé Audi francia közös csak az általános alakot. Tolódik előre kabin, kontrasztos ezüst ív gyors profil - a „francia” tartozékainak poshikarnee.
De összehasonlítva más hit fél évszázada nem tud menekülni. Megtaláljuk az erőt, hogy elkerülje a francia csók a buja csípő, ne feledje, hogy ugyanaz a finom kereksége volt Volkswagen Karmann Ghia-. ami viszont folytatása volt a tervezési ötletek Convertible Renault Frégate Ondine. Itt van egy csavar!
Van egy igazolás, és a „kettős buborék”, kecsesen ívelő tető és a hátsó ablakot. Egyesek azt mondják, „így ez Zagato», míg mások emlékeztetni arra, hogy a domború tető - alapvető tulajdonsága a Le Neumann Peugeot prototípusok. És elhalványul jelentéktelenné amikor látod mind a csábító üreges nyak szexi csepegő eső.
Pablo Picasso azt mondta - „A jó művész másol, a nagy művészek lopnak.” És ha a történet a megjelenés RCZ nélkül lehetetlen összehasonlításokat az Audi TT és a többi, én vagyok az oldalán a nagy spanyol.
Kívül stroynyashkoy, szépség, belül RCZ - középkorú hölgy. Tehát, aki azt mondta, „ad molyirtó?” Igen, a kabin 308-adik már megkezdte második évtizedében, de az áramló vonalak a belső franciák nem elavult. Kevés a versenyzők az ezekben az években van egy tartalék a morális és a belső stabilitás.
Megtakarítás a design, a gallok lejött a célban: szinte az egész belső tér van szorítva egy drága szürke bőr, de anélkül, hogy a puha hordozó - műanyag panelek borítják, a nemes anyagból. De mi a szép és sima varratokat!
Motor vele egyidejűleg. Széles polc nyomaték húzódó 1400-4500 ford / perc, lendületes lehetővé teszi a gyorsított belül elküldése. Nem savanyú a tapadást és a további, mikor kibújik minden adattovábbítás az zörög. A számok akkor természetesen nem sportkarovskie - 8 másodperc alatt 100 km / h. De adj egy csomó a fordulat, így pokurche, pozakovyristey - akkor lássuk, ki nyer.
Jól tapadó fékek - mint magától értetődő. A pedál megtesz könnyen adagolva patikus pontossággal. Felfüggesztés bizonyítja mérsékelt merevség, feltéve absztinencia a kísértésnek, hogy szállít a nagyobb kerék 18 hüvelyk. A pálya a hozzávaló egy harcos azzal a képességgel, hogy élni jó mindennapi használatra.
Gyönyörű test, dicséretes praktikum (csomagtartó mérete 321 liter - több, mint az Audi TT és a Volkswagen Scirocco), irigylésre méltó kezelése és a szeretet az a nyilvánosság nem jelent semmit, ha a termelési terveket irányítási nincs egy rekesz helyet.
RCZ soha nem hagyta a takarót divatlapok és könnyedén nyert versenyeken autóipari szépség, de lekerült gyártási jog nélkül az örökös. Szépség áldozatot követel, de néha a szép áldozat.
vásárlási előzmények
Érdemes Stanislav lásd fotó Peugeot RCZ az interneten, világossá vált - ez a szerelem első látásra, és egy autó is lesz szükség. A tanulmány részleteit a kupé tovább erősítette bizalom e. De a keresést a francia szépség volt probléma.
St. Petersburg kereskedők egy ismételt - „Gépek és soha nem is lesz!” Csak abban az időben, a magyar székhelye Peugeot RCZ bejelentette megszűnését ellátásának tartozik. Moszkvában szalonok van néhány példány, de az egyik egy „gép”, hogy Stanislav nem érdekelt.
A visszaút gátat szab repedések jelentek meg a szélvédőn, és a megvilágított Check Engine. Úgy tűnik azonban, hogy ez egy rossz benzin, mert a problémák érkezéskor otthon nem azonosítható. Tipikus „sebek» EP6 motor nem volt megfigyelhető: a feszültség a vezérműlánc legyen tűréshatáron belül, a szívócsatorna tiszta, olajkút égés volt. Csak megváltozott olaj, szűrők, stabilizátort és szivattyú - a megelőzés.
Azonban, miután 15 000 km-re a balsorsú Prince (ez a neve annak a gazdasági motor) is kérte, hogy visszavonul. A részleteket a történet nem tudjuk, de az a mesterek csődbe a dugattyú és a motor nem volt kitéve a helyreállítás.
Franciaország 250 000 megrendelt új EP6, de az élet nem derült ki, édes vele. A 80 000 km meg kellett változtatni kifeszített vezérműlánc és megszüntetésére „maslozhor” csere szelepszár tömítések.
Rövid specifikációk:
Minden más ennek fényében problémamentesnek bizonyult. A közel 100 000 km-villanyszerelő (PSA, hogy a gépet gyakran éri kritika) nem hozott „hibák”, és a beruházások felfüggesztése, továbbá a már említett stabilizátor rugóstagok, csak a tervezett csere kerékcsapágy. Zúzott turbina fúvóka és a repülő hátasok forgattyúház védelmet felírható a bosszantó kis dolgokat. És érdekes módon, a cső kellett cserélni a vadonban útja során a Krím-félszigeten, és a műtét tökéletesen ment „analóg” A Gazelle.
Természetesen egyik sem értékesítése „francia”, és nem lehet kérdés. Éppen ellenkezőleg, Stanislav akart vásárolni egy második RCZ fehér feleségemnek, de a kupé - nem kocsiját formátumban.
modell története
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...