Tesztvezetés frissített Renault Trafic
A teszt vezetni az autót, amelyben a hossza több mint öt méter, és a tengelytáv 3,5 méter. Valaki nézi a Renault Trafic és nem állítják, hogy ez egy teljes busz. Modellje ezt a profilt, és ezért fontos, hogy ellenőrizze, hogy a teherautó fogja mutatni magát a világban. Ez a harmadik generációs Renault Trafic, ami elég hosszú és az utasok. Ahhoz, hogy ez mellett, és az új dízelmotor, amelynek térfogata 1,6 liter.
Photo Renault Trafic
Megjelenése Renault Trafic
Release autók indult vissza 1981-ben. Furcsa, de miután ilyen hosszú ideig a modell megváltozott csak egy pár generáció. A kereslet a Renault Trafic minden ugyanolyan magas, és a mai napig, nem csoda, ez az autó az egyik legnépszerűbb Európában.
Stílusában, az új autó is rendelkezik minden olyan tulajdonsággal kapcsolatos elődei. De hogy egy autók száma, és hogyan mindegy erősen módosított külső formaterv frissített sorozat. Teljesen megváltoztatni a panel, az első autó úgy néz ki sokkal masszívabb és magabiztos. Összességében Renault Trafic vált már. Body sor került sima kontúrja, az is jól látható az első az autó. Még mindig hiányzik, és megkülönböztető vezetőfülke kiemelkedés tetején a tető most már teljesen lapos. Csak a bal hátsó lámpa változatlan függőleges típusú.
A szerkezet a test ugyanaz marad, és így a méret és a tengelytávolság az előző verzió a Renault Trafic azonos.
Belsőépítészet Renault Trafic
Sokan azt mondják, hogy SUV magas vezetési pozíció. Mindez azonban elhalványul, ha kap a vezetőfülkébe Renault Trafic van. Itt van fent a vezető legnagyobb teherautó és még shuttle buszok. Különösen, ha átültetett egy kisbuszt egy autó, meg lehet szokni, mint a méretek, kiderül, messze nem egyszerre.
Ahhoz, hogy ezt a nagyon szalon van, meg kell kezdeni, hogy nyissa ki az ajtót egy nagy fogantyú, amely vízszintesen van elhelyezve. Az első része az utastérben már teljesen megváltozott: a kormánykerék, műszerfal, ülések, és még az ajtót kártyákat. A belső tér nem elég, hogy megváltozott, és így vált a funkcionális és kifinomult, hanem inkább szép.
Az előlap most nem hatalmas lelógó neki napellenző hozzáadott számos rekesszel és tankok. Ekkor minden kis dolog megtalálja a kényelmes helyet. A minőségi műanyag a belső díszítés nem vet fel problémát, sőt az egész belső tér szükség esetén lehetőség van arra, hogy ne csak tiszta, hanem könnyen mosható. Bár műanyag és szilárd típusú, de kiváló szerkezetű és megjelenésű úgy tűnik, elég drága.
Az utas területeken található ugyanabban a sorban a vezetőülés, ez egy öröm, hogy üljön. Sok helyen a láb és a fej. Az ülés célja a két utas, de a ketten ülni felnőtt férfiak továbbra is egy kicsit zsúfolt. Ahhoz, hogy a hátsó ülések révén lehetőség van egy tolóajtó. Ahhoz, hogy minél több mint egy harmadik üléssor, akkor meg kell határozni azokat az egyik első üléstámlák. Másrészt, egy ilyen lépés lehet növelni a hátsó térben. Az utasok a hátsó sorban extra légkondicionáló és fűtő. Voltak a Renault Trafic anélkül lenyűgöző mennyiségű poggyász. A polcon a rendelési mennyiség 850 liter, de akkor távolítsa el a polcon, majd a bot lesz kétszer annyi dolgot.
Műszaki adatok Renault Trafic
Autót vezetni ekkora - ez határozottan egy kellemes élmény. Nem csak azért, mert a méretei lenyűgözőek, de azért is, mert maga az autó kizárólag hím, szinte egy busz vagy kis teherautó. Nagyon furcsa érzés kap az a tény, hogy a car're nagy, és hallgat rád csak finom, nem rosszabb, mint a gépkocsik. Igen, és egy patak az autók, valószínűleg azért, mert a méret, az is tiszteletben tartják.
Mivel a magas leszállási meghajtó kezeli, hogy kiváló láthatóságot minden irányban. Speed érezte, egészen másként, alacsony fordulatszámon is Ön teljesen biztos, hogy megy a fenti száz. A Renault Trafic mérete elég gyorsan eloszlott, hogy a versenyt az olcsó személyautók ebben a tekintetben.
Fontos a technikai része - új dízelmotor, a hangerő kisebb, 1,6 liter. Korábban volt 2 liter. Teljesítmény, hogy kezdetben nem veszik komolyan, összesen 115 liter. a. De ugyanakkor kisbuszt tökéletesen megy. A motor bőséges teljesítmény még az alsó szinten. A Renault Trafic mehet elég gyors. Az a motor nyomatéka 300 Nm.
A párt azt manuális sebességváltó a hat lépést, ez jól működik, de a munka jellege miatt a motor szerkezetét, figyelembe több, mint máskor. A kormánymű nagyon informatív, puha. Hasznos teher autó körülbelül egy tonna. Egy ilyen terhelést éreztem egyszerre, hogy a motor nem olyan egyszerű, mint korábban volt, és még a felfüggesztés mindig tökéletesen kielégíti az ütközéseket formájában ugyanazon mögöttes rendőrség. A fogyasztás terhelési jön 7 liter, ami elég jó.
Az ár a Renault Trafic
Frissítve Renault Trafic vált minőségű járműveket, nem látható hibák, hogy biztos, hogy lesz egy népszerű autó a különböző cégek. Egy adott felhasználásra kerülhet Renault Trafic, kivéve a kis üzlet. A hazai piacon vásárolni egy Renault Trafic lehet minimális konfiguráció akár 28 000 dollárt. Drágább modellek van egy szép sor lehetőséget fog kerülni 29 000 dollárt. Ez összehasonlítva a versenytársak, amelyek közül sok már elavult, nagyon jó.