Station "Imperial Station" - pavilon "Uritskogo"
A történelem vasútépítés Tsarskoye Selo
1834-ben, Magyarországon hívták Európa építésének első vasúti nyilvános Franz Anton von Gerstner, aki bukása 1836 majdnem befejezett építési összekötő út St. Petersburg, és Pavlovsk, teljesen kész csak ága Tsarskoye Selo - Pavlovsk. Ez az esemény nagyon zavart a társadalom. A kép egy gőzmozdony volt mindenütt, újságok és befejezve cukorpapírokon. Ez volt a kezdete a vasúti közé tartozik.
Az állandó lakóhely, Nicholas II választotta ki a Sándor-palota. A könnyebb kommunikáció a külvilággal, úgy döntött, hogy egy külön vasútvonal a Alexander dvortsu.K mellett a már meglévő Tsarskoselskaya vonal túlterhelt volt. Építőipari kezdődött 1899-ben. Imperial út is a „tulajdon” és a két meglévő ágak: Tsarskoye Selo - 18. mérföld és Tsarskoye Selo - Alexander, a teljes hossza 29,726 km. A helyszínen három ága található fa Royal Station, 1895-ben épült. Alapján a 1903-ban és az állomás Imperial Pavilion jött létre. Ez tartalmazza: az állomás épülete, 200 méteres platform, amelyből 100 méteres fedett, 2 Barracks Railway Zászlóalj.
1903, a park a császári vonatok elérte az 5 shtuk.V végül császári rezidencia volt gyors, független, és egyszerű hozzáférést a Budapest és a magyar vasút. Megnövekedett mennyiségű karbantartási és javítási, így 1908-ban kidolgozott egy projektet, hogy bővítse a növény. Minden munkát a terv készült, az állomás 2 autópályák épültek: Linden köz Sándor Palota, és jelen - Akadémiai, ösvényeken, hogy Tsarskoye Selo.
A történelem az építőiparban az állomás Tsarsom Selo
újkorban
Editorial Pushkin.ru oldalon