Pre-gyújtás, a tünetek, okok
A kezdeti gyújtás időzítése alapján meghatározott egy bizonyos benzin működése közben a motort üresjáratban van. Az ilyen várakozás szükséges a motor megfelelő működéséhez. Amikor szükség van a munka terhelés alatt még a gyújtás időzítését, ami azáltal érhető el működését a centrifugális és a vákuum vezérli gyújtásidőzítés. De ha a kezdeti szög túl korán, majd a munka ellenőrzése vetíteni a rossz szögben, így a gyújtás ilyen korán, ami komoly problémákat a motor működését.
Jelek a korai gyújtás
Attól függően, hogy a gyújtás időzítését eltért a szokásos jelei a korai gyújtás felébred, vagy gyakorlatilag láthatatlan vagy látható szinte szabad szemmel.
- A probléma a motorral.
A motort az első és a második alkalommal. Talán hátra forog a főtengely a gyújtás ki van kapcsolva.
- Az autó motorja instabil alapjáraton.
Igazítsa a fordulat a huszadik csavart a porlasztó nem lehetséges, vagy a motor csak akkor működik stabilan növeli a sebességet.
- Lassú dinamikája az autó sebességét.
Ebben az esetben elindulás és a gyorsulás is elég elfogadható, de a sebességet a motor teljesítményét és a fojtószelep reakciója nem megfelelő ( „az autó, mint ha valaki tartja vissza”).
- „Ne az ujjaidat.”
Állandó detonáció (tört, csiripelő hangot a motor), amikor a jármű mozgásban van, növeli a pedál „gáz”, és nem tűnik el, miután megjelent.
- Külső gyújtású fekete.
Gyenge égő üzemanyag telepszik a fekete korom a gyertya, a saját gyors kudarc.
- „lövés” a kipufogódob üresjáratban.
Elégetlen üzemanyag ég a kipufogó gyapot. Gyújtáskimaradás keresztül munkaidő gyújtógyertyák.
- Fekete füst a kipufogódob.
Füstök elégetlen üzemanyag.
- Megnövelt üzemanyag-fogyasztást.
Ahhoz, hogy végezze el a munkáját az üzemmód túl korán gyújtású motor igényel sokkal több üzemanyagot.
A fenti funkciók előgyújtást jelei lehetnek más hiányosságok, mint a karburátor ( „túlcsordulás”), az üzemanyag-ellátó rendszer (túl erősen megrázza benzintankból), gyújtási rendszer, és így tovább. Azonban minden esetben, amikor azok megtörténnek elsősorban ellenőrizze a helyes beállítást szög a gyújtás, majd nézd meg a karburátor, és minden mást.
Az okok a előgyújtást
- Ha a kezdeti gyújtás időzítését be van állítva, és a jelek túl korai gyújtás még mindig ott van, ellenőrizze a centrifugális regulátor egy előrenyomuló a gyújtást. Meg kell venni a munkát, a sebesség valamivel magasabb alapjárati fordulatszám és fokozatosan, attól függően, hogy a motor fordulatszáma, hogy növelje a szöget. Az gyengülése vagy törés a szabályozó rugó vezethet, hogy a centrifugális szabályozó azonnal növeli az előgyújtás szöge elfogadhatatlan értékeket.
- A VAZ 2105, 2107 és a kapcsolati gyújtási rendszer ellenőriznie kell a hézagot a megszakító érintkezők időzítő, mivel közvetlenül befolyásolja a nagysága a gyújtás időzítését.
Jegyzetek és kiegészítők
- A fő ellenőrzési korai vagy késői gyújtás ellentétes a VAZ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099, hogy ellenőrizze a lépés. Amikor mozog sebességgel 40-50 km / h, egy sima útszakaszon, a pedál tolja éles „gáz”. Meg kell egy kicsit rövid detonáció (tört, csiripelő hangot a motortér). Ha feltűnt és eltűnt, valamint a gyújtás rendbe. Ott nem volt elveszett, a gyújtás túl korai. Nincs kopogás - később gyújtást.