Passage átjáró kis hajó (konzultációk
Ahogy átjárók át kishajóval? Milyen követelményei vannak a hajó legénysége? Mi szükség van ebben a dokumentumban, hogy hogyan engedelmeskedik a jelek? - Ezek és sok más kérdésre érdekelt az amatőrök a motoros turisztikai és sport távoli utakra, különösen a folyók az Európai része az országnak, ahol szinte mindegyik duzzasztott.
Stock kép info
Záró kapu átjáró
Mint ismeretes, az átjáró - egy hidraulikus szerkezetet terveztek emelésére és süllyesztésére hajók által a víz mennyisége szintű csepp. Sajnos, építők és a tervezők idején nem vette észre, hogy a zár nem csak uszály és a „Meteora”, hanem a kis motoros hajók. Között a száz és ment el a motoros kapuk kapott csak egy - a budapesti Perervinsky River, erre a célra épített kis hajók ki a kamerát. A túlnyomó többsége motorcsónakok is lehet zárni együtt nagy hajók egy közös cellában.
A gyors fejlődés a vízi turizmus és a sport utazások, és a gyakori balesetek zárásakor. És legfőképpen - a szabályok a tudatlanság. Néha látsz, mint egy kezdő a kamrában szakadt, nem tudta, mit tegyen. Gromada beton doboz működik túlnyomórészt, és most menedzser kiabált valamit a rádióban, és hogy - nehéz megmondani, mert a rezonancia. Éppen ezért a szállítási szolgáltatások átjárók vonakodnak kis csónakok.
Gateway - a tárgya fokozott veszélyben van, és az egyetlen fegyelem - szigorú betartása minden szabályt biztosítják a sikeres áthaladását.
Mielőtt a volán mögé, és még inkább - mer kell zárni, meg kell szerezni egy igazolást a jogot, hogy kezelni egy kis csónakban. A csónak meg kell felelnie a műszaki ellenőrzés, akkor szükség van az összes dokumentumot, és a szükséges kellékek. Az igazolás a hajózásra, a hajó jegy vagy a hajó tanúsítvány elvileg felvételt felbontású úszás egy olyan területen, ahol az adapter található. Anélkül, hogy megfelel ezeknek alaki menedzsernek a jogot, hogy megakadályozzák az motorcsónakok az átjáróhoz.
Így jött az átjáró alulról felfelé a folyó mentén. Figyeljük meg, hogy a hajó és a hajó hagyjuk zárva csak a nappali; Ha úgy érzi, hogy 2-3 óra sötét lesz, nem rohan be egy víz alatti csatornát n Ne próbálja megszerezni az engedélyt az átjáró folyosón. Meg fog ölni egy csomó időt és engedélye nélkül a sötétben kénytelen lesz keresni egy helyet, ahol aludni. Alvás egy csónakban, közel a gateway veszélyes - minden este kerül sor bíróság vontató hordozzák a tutaj, a víz szintje folyamatosan változik. Sokkal jobb, hogy kényelmes öbölben nappal 4-5 km alatt a gát és a hajó raschaliv csendben várni reggelig.
Stock kép info
Átjárók Lettország
Végül hagytuk átjáró vezérlő és várja megközelíteni a hajót, amellyel akkor megengedett, hogy le van zárva. De ne rohanjunk, hogy nyissa ki a kaput - az első nagy hajók hívja a kamerába. Úsznak a menedzser megjelent neki, hogy tudja, hogy készen áll. Várja meg, amíg a hajó végül oshvartuetsya és ha a zöld fény bemenet, adja meg az átjáró, hogy a megjelölt helyen a diszpécser. (Ugyanakkor a hordó a szám, amelyet jelzett - menedzser tudja jobban biztonság a kamrában).
Ha hallott valamit bejelenteni műsorszóró és nem tudta kivenni, állítsa le a motort és várjon egy ismétlés. Akkor például kérni, hogy ki az átjárót, amikor az úton vannak a nagy hajók és a diszpécser fog várni rá.
Ne álljon az a hajó tatján állás - lehet működtetni töltés csavaros zár kamrában.
Ne kérdez, és nem rohan, egyre a hordóba. Be kell rajta mentőmellény vagy mellesnadrág kivételével. Most meg kell dolgozni állva, emelőszemekkel a dob nagyon magas, és a munkaerő-költségek sok dobni a horgonyát. Tippek rymah nyakkendő nem szükséges - azokat be kell átugrani „fülbevaló”.
Elvarratlan szálak kötni a csónakot, tartsa őket a kezükben. Overboard csatorna sárvédők: kitöltésekor a víz a kamra és nyugtalan a hajó majd nyomja meg a betonfal. Álló és ül a fedélzeten idején zár nem engedélyezett. Legyen türelmes. A legnehezebb dolog -, hogy az átjáró, és ez már maga mögött. Várakozás egy megfelelő edénybe néha tart 3-4 órán át, és a reteszelő maga 15-20 percig tart.
A többség a mi gateway, hogy a hajók a hordó nem megengedett, és el kell kikötve mellett már állt a gateway edényben. Biztonságos raschaliv hajó, a legénység kell hagynia őt, és tartotta a kamra töltését a fedélzeten lenni: egy ilyen követelmény által diktált biztonsági megfontolások.
Győződjön meg arról, hogy a hajó nem tört az üveg a sárvédőn hajót.
Legyen óvatos. A hajó szakít kikötés, különösen, ha ez nem önjáró, és felhalmozódnak a szemközti falon az átjáró. Ez történt velünk 1970-ben, amikor a robbanás kikötőhelyek és három lebegő beton mólón halmoztak fel az a kamra falának. Csak a csoda is nyomja a csónakot egy biztonságos helyre. Ezért nem kívánatos, akkor is, ha hagyjuk, hogy elöl, illetve egy nem-hajót. Nem ajánlott is át megközelíti a felső kapu, amely, amikor tele van a kamera legtöbb hektikus helyen.
De most a kamra tele van, és csend volt. Akkor egy csónakot, és előkészíti, hogy levetette. Készítsük el a motor 1. Ha a Bíróság állni a sorban a falhoz, és van elég hely, akkor a legjobb, hogy hagyja el a kamrát először, de biztos, hogy várni a zöld fény kimeneti forgalom. Amíg a kapu nyitva van, lehet menni a felső végén a kamrában. Ha nem kap el a fényképezőgép első, próbáld meg nem kap nyomán dolgozó csavarok - a hajó is súlyosan ellen betonfal. Ha az átjáró tengerjáró hajók, megpróbál kijutni előttük; ezek általában menni nagy sebességgel, és indításakor létre veszélyes hullám.
Ha kilép az átjárót, legyen óvatos! Van egy csomó a hajók.
Ha szándékában áll folytatni az utat, nézd az időjárás, mert a jövő útja mentén halad a tartályba. Kis szél jön létre csak hullámokat a szűk mederben a megközelítés, hogy a gateway, és a nyitott tartály lehet, hogy már egy tisztességes hullám. És ha a szél 5-6? Mérjük meg a lehetőségét, hogy - saját és felszerelések számára. (By the way, megtalálható az időjárás a Gateway Manager).
Néhány tipp az esetben, ha jön az átjáró a tetején.
Az utak, akkor gyakran látni a tutaj, melyeket készített blokkolását. Jobb átjáró kamera általában tutajosok, de én nem tanácsolom, hogy menjen a gateway együtt tutajt! De tapasztalatlanság tudnék meggyőzni tutajosok proshlyuzovatsya egy tutajon; mi húzta a csónakot a tutajt, és amikor a vontató húzta kamrák), a jármű majdnem eltört a naplókat. Ezután az incidens után, látom, ki közömbös tekintete elhagyja a tutajok kamera.
Menj le sokkal könnyebb és biztonságosabb.
Ha hagyjuk, hogy legyen a hordó, ma már egyre közelebb a tetején a kapuban, majd csendesebb. A végén vagy tie - hordó „befagyasztása”, és a csónak fog lógni vele.
jegyzetek
1. Néhány átjárók mehetnek csak az evezőket.