Olajcsere a variátor outlander saját kezűleg

Ma fogunk összpontosítani, hogyan kell előállítani egy olajcsere a variátor Outlander. Kezdjük azzal, hogy mi magyarázza, mi a CVT sebességváltó.

Az alapja a CVT sebességváltók az az elv, folyamatosan változtatható áttétel forgatónyomaték és az a súrlódás útján egy közbenső csomópontot (például lehet egy görgő, öv vagy labda). Másik jellemzője a mechanizmus - az ő képes lefordítani a forgatás bármely pontján a változó sugarú a kerekek, a kimenet megváltoztatja a áttétel.

Jellemzők CVT Outlander XL

Fejlődés nem állt meg, és a változtatható sebességű típusú sebességváltók ragadja növekvő részét autógyártás, hiszen messze a legsikeresebb az adatátvitel típusát. De a magyar piacon, ez a fajta átvitel még mindig messze, így nem minden ismeri, hogyan kell választani az olaj az ilyen típusú dobozok, valamint, hogy milyen mértékben kell kitölteni. Olajcsere ebben az egységben a mi autósok - valami egészen új, és részletesen kell venni.

gépcsalád Outlander XL (Mitsubishi Outlander XL) vannak ellátva CVT (folyamatosan változó jelölés CPT) által termelt a japán márka JATCO JF011FE sorozat. Ez a doboz, köszönhetően a pozitív tulajdonságait, nagyon népszerű, mint Marovo autógyártók, mint például:

• 
  Nissan;
• Citroen;
• Suzuki;
• Renault.

Még figyelembe véve minden szeszélyei a karbantartás és üzemeltetés, valamint egyéb hiányosságok, CVT váltó tekinthető megbízhatóbbak, mint például a hagyományos automata. Annak érdekében, hogy pontosan meghatározni, hogy ki kell cserélni a variátor, meg kell figyelni, hogy a következő tényezők:

• 
  Észrevehető csúszás sík és kemény felületek;
• Állandó vagy visszatérő rezgés a sebességváltó;
• Az autó kezd érezhetően „troit”;
• A romló dinamikája és a teljesítmény a gép;
• Kellemetlen zajok a hajtóműből, csiszolás;
• Steel sebességváltó kapcsoló sokkal rosszabb.

Árnyalatok olajcsere a variátor

Mint sok gép, olajcsere a Mitsubishi Outlander XL (Mitsubishi Outlander XL) növény nem biztosított. Úgy véljük, hogy van olajjal töltött az egész életen át az autó és a csere nem szükséges. De akkor is jól tudják, hogy az a gép működése a mi időnként közel szélsőséges körülmények között, az élettartam lesz nagyon rövid. Ezért a mester, és már felér egy nagyszerű módja annak, hogy kijátssza a gyártók és cserélje ki a sebességváltó folyadék. Javasoljuk, hogy módosítsa az olajat a variátor körülbelül minden 90 000 km.

Milyen olaj kell töltenie, és így is kell lennie

Mielőtt közvetlenül a folyamat helyett erőátviteli folyadék - szükséges meghatározni a választás a folyadék. Azt javasoljuk, hogy töltse ki csak az eredeti olaj kifejezetten Outlander XL - DIA QUEEN CVTF-J1. Ez a sebességváltó folyadék kimondottan a variátor, szerelt Outlander XL. Vásárlás olaj a hajtóműben, hogy csak megbízható szállítóktól valószínűleg találkozni hamis termékek, amelyek vezet tragikus következményekkel (javítás vagy csere átvitel). Mindig emlékezni - olajcsere a variátor egy nagyon komoly folyamat, ez nagyban befolyásolja a menettulajdonságokat az autó és kopásállóság egészére. Így, mivel a minőségi töltött folyadék teljes figyelmét.

Olajcsere a variátor - előállítás

Ahhoz, hogy a saját olajcsere a variátor Outlander XL, akkor nem kell egy profi szerelő, elegendő az alapvető ismereteket a gépjármű készülék. De ha nincs megfelelő hely a munka, és homályosan elképzelni, hogy pontosan mit kell tennie - bízza meg a csere az olaj a variátor szakemberek.
Nos, ha úgy dönt, hogy a független csere átviteli közeg a Outlander XL, akkor a következő szerszám szükséges:

• 
  Key, akár a feje „19”;
• Key, akár a feje „10”;
• Hajtóműolaj márka DIA QUEEN CVTF-J1 - szükség körülbelül 12 liter;
• Gumi tömítés a raklap (cikkszáma 2705A015);
• A korong dugóval variátor burkolat (ha szükséges csere);
• Aceton és rongyok tisztító forgattyúház kopás termékek, vagy vásárolni egy speciális eszköz a tisztításhoz a variátor márka «LIQUI MOLI»;
• Pár locsolókannák;
• Lapos csavarhúzóval vagy egy reguláris késsel;
• Hulladék edényt az automata átviteli folyadék (egy vödör vagy tál a tökéletes);

Olajcsere a variátor Outlander

Rátérve a folyamat helyett az olaj a variátor, első szettet a jelenlegi szintet. Ehhez használhatja a szonda. A maximális pontosság, ez az index kell melegíteni, hogy a gép működési hőmérséklet (90 fok). Húz a pálcát, akkor megjelenik a három csíkot, amelyek két rés - a «hideg» és «HOT». Tehát az olajszint a fűtött autó legyen szintjén «HOT», és a csere után folyadékot kell ugyanazon a szinten. Tartsd szemmel az olajszintet a variátor - ez nem lehet több és nem kevesebb, különben ez károsan befolyásolja a jövőben a munka a doboz.

Állapotok olaj változások variator Autlender

Az egész eljárás helyett átviteli folyadék osztjuk több feltételes lépéseket, amelyek mindegyike egy sor alternatív műveleteket.

Stage №1 - engedje le az olajat a variátor

1. 
   Autóvezetés egy speciális platform ehhez a munkához - ez lehet egy garázs gödör vagy kecskelábú.
2. Gyártunk sebességváltó folyadék szintje mérést a szonda.
3. Védőcsoport-forgattyúház, vagy tegye annak kicsavarása csavarok pár elülső és hátsó gyengülése, törölje variátor ház előre elkészített ruhával.
4. Rögzítse a tölcsért, hogy a burkolat a variátor, úgy, hogy van elhelyezve azon a ponton, ahol a leeresztő dugót (rögzítésére locsolás használhat egy vezetéket vagy kötelet);
5. 
   Első lecsavarja leeresztő dugó, korábban helyettesítésével locsolás konténer hulladék folyadékok;
6. A forró öntsük ki a fáradt olajat a dobozból - így fog megjelenni a maximális, és magukkal az összes nem kívánt zsír halmozódott fel a doboz 90 ezer kilométer.
7. Határozza meg a mennyiségű fúziós sebességváltó folyadék - öntött olajat igényel pontosan ugyanaz.
8. Várakozás egy órát, amíg a sebességváltó-folyadék nem jön ki a variátor (merge körülbelül 5,8-6 liter bányászat).

Stage №2 - kipirulás variator

1. 
   Amint olaj abbahagyja csöpög ki a dobozból, akkor csavarja vissza a kupakot (ne felejtsük el, a mosó).
2. Most áttérünk az emeletre, hogy egy tiszta kannával, és töltse meg csak annyi olajat, mint mi egyesült.
3. A lyukon keresztül, ahol a szonda telepítve, óvatosan öntsük egy új átviteli folyadék. Ismét ellenőrizzük, hogy az olaj mennyisége öntjük simán is.
4. Amikor befejezte ömlött az új transmissionku, vissza a szondát egy helyen, és üljön a volán mögé.
5. Indítsuk el a motort és várjon néhány percet, amely után simán rángatás nélkül minden felváltva kapcsolja az átviteli késleltetés közötti kapcsolás, hogy körülbelül 30 másodpercig. Ismételjük ezt a műveletet mintegy tízszer. Ez az eljárás szükséges keverni a továbbra is a régi kenőanyagot új olajjal.
6. Ezt követően, állítsa le a motort, és kap vissza a kocsi alá. Helyettesítő kapacitás elvezetésére folyékony hulladékot, és ismételje meg az olajcsere eljárást rendszerint kondenzált, mint az első alkalommal (5,8-6 liter).
7. 
   Ha a folyadék összeolvad, szedjük szét a házat a variátor által unfastening csavarok vagy csavarkulcs fejét. Amikor eltávolítja a forgattyúház emlékszem - még mindig marad az olaj, és meleg van. Óvatosan engedje le a forgattyúház olaj maradékokat. Összesen mintegy 6,2 - 6,3 liter sebességváltó folyadék.
8. Most, ellenőrizze a variátor ház kopás termékek (fémpor, korom, stb). Ha ők (és ők pontosan) kezdődik takarítás a forgattyúház speciális tisztítószereket, vagy aceton.
9. Továbbá, ne zavarja, és az ellenőrzés az alkatrészek és részegységek a variátor a hibákra és nyilvánvaló hibákat. Egy normális doboz nem lenne szabad.
10. Ellenőrzése után mindent, távolítsa el a durva szűrő átviteli folyadék, és azt megtisztítsák. Várja meg, amíg megszárad.
11. Amíg várunk, óvatosan távolítsuk el a régi tömítést forgattyúház, hogy erre a célra egy késsel vagy lapos csavarhúzóval (Csak az első természetesen tölteni Hibaelhárítás és győződjön meg arról, hogy a csere valóban szükséges).
12. Visszatérés a szűrőt, akkor állítsa be a forgattyúház előtt történt ez az ellenőrzés, hogy minden alkatrész tisztítás után a helyén (mint például a mágnesek).
13. Ha a csövet csavart, vissza a helyére.

Stage №3 - Töltse fel friss olajjal az CVT

1. 
   Ismételje meg az eljárást az öböl új folyadékot (ne feledjük, hogy meg kell kitölteni, mint a kiszivárgott utoljára).
2. Indítsuk el a motort, ellenőrizze a sebességváltás.
3. Ellenőrizze az olajszintet a nívópálca a variátor, és ha szükséges, a tetején egy kicsit.
4. Lemegyünk a gépkocsi alatt ellenőrizze, hogy a foltok nem.
5. Egy kicsit amelyek hajtott rendszeresen ellenőrizze az olajszintet a doboz (ez nem vész el).

következtetés

Természetesen úgy tűnhet, hogy a folyamat a csere az átviteli közeg a Mitsubishi Outlander XL nagyon időigényes és bonyolult folyamat. Valójában azonban a fentiek alapján ajánlásokat, könnyen kiad egy olajcsere eljárást a variátor egyedül, anélkül, hogy a szolgáltató központ. Ne felejtsük el, hogy a csere a sebességváltó-folyadék szükséges legalább egyszer minden 90 000 km.

Kapcsolódó cikkek

• Olajcsere a variátor

• Olajcsere a variátor kezüket 1

• Olajcsere az automata sebességváltó Honda Civic saját kezűleg