Olajcsere a variátor kezüket 1
Olajcsere a variátor kezük
Olajcsere a variátor (CVT-váltó) - munka, végre kell hajtani egy időben, és figyelembe véve a gyártó ajánlásainak. Ezzel a megközelítéssel lehet elérni a hosszú és hibamentes működés költséges szerelés, hosszú ideig. Frekvencia olajcsere a variátor - minden 60 000 km, de ez a szám lehet beállítani, attól függően, hogy a gyártó előírásai, illetve az eredmények szemrevételezéssel. Ha bejelöli, figyelni, hogy a színe és állaga az olajat. Sötétítő vagy a külföldi elem abban szükségességét mutatják eltávolítása a régi üzemi folyadék.
A folyamat helyett az olaj a variátor nem igényli a bevonása a szakemberek, és önállóan végezhető. Hogy oldja meg ezt a problémát, úgy egy pár 4 literes kanna szűrő O-gyűrűs tömítés olajteknő (hiányában a kár, akkor a régi), valamint az eszközök.
Meg kell jegyezni, hogy egy olajcsere végezzük a meleg, az üzemi hőmérsékletet, a variátor.
Hogyan változtassuk meg a munkaközeg a variátor
Módosításához az olajat a variátor, a következőképpen kell eljárni:
- Drain a régi folyadékot (eléri a körülbelül hat liter).
- Az edényt levesszük a PPC.
- Mossuk ki a többször használatos szűrő nyújtó durva takarítás. Legyen óvatos a szétszerelési, annak érdekében, hogy ne veszítse el a tömítést.
- Tisztítsuk meg a serpenyőben a szennyeződéstől. Külön figyelmet a mágnesek, amellyel el kell távolítani a fém zárványok.
- Cserélje a bélés a raklap, majd vissza minden a korábbi pozíciókat. Folytassuk a fordított algoritmust.
- Tegyen új finomszűrő, ahelyett, hogy a régi részeket.
- Vegye ki az elemtartót. Miután a teljesítmény, nyitott hozzáférést biztosít a hengeres test (szűrő).
- Vegye ki a kopott szűrőt és emlékezni szóló, ami repül ki.
- Helyezze be az új szűrőt rögzítése után a tömítőgyűrű.
- Vissza az összes alkatrész a helyére a fordított algoritmust.
Cseréje előtt az olajat az autóban variátor, vegye figyelembe a jelenléte egy hűtőt. Leggyakrabban ezt a készüléket a gyártó által biztosított. Ellenőrző lehetséges szerint a kipufogócső a hűvösebb. Ha a vékony cső, akkor megy a radiátor, és ha vastag, amely része az áramkört. Helyezzük a radiátor szerelés - a hátsó kerék a bal oldalon, és a lökhárító. A folyamat eltávolítása a készülék el kell távolítani, és a védő kerékdob.
Az algoritmus a következő:
- Távolítsuk el a vékony csövet hűtő, radiátor, majd szét és tisztítsa meg. Hogy megakadályozza a víz bejutását az üregbe, zárjuk le a csövet kilép.
- Töltse be az új olajat a radiátor. Folytassa addig a pillanatig, amikor a készülék nem lesz teljesen kitöltve. Ugyanakkor, a légzsákok nem kellene.
- Visszatérés a cső és a hűtő a helyén, a fordított algoritmust.
Hogyan lehet ellenőrizni a folyadékszint
Az utolsó szakaszban az olajcsere a variátor van a casting, a szükséges ellenőrzési szintet. Hogy ellenőrizze, van egy speciális szonda két védjegy. Az egyik - felirata elhelyezni «GOLD» (csomópont cold teszt), és a másik - «HOT» (szintszabályozó, ha melegítik variátor). Öntsünk egy kevés olajat a fenti $ «HOT», azután újra a motort. Járassa a motort 10 másodpercig, és a további lefordítani CAT választó különböző pozíciókban, és megállt minden helyzetben 5 másodpercig. Bemelegítés után az olajat, ellenőrizze a szintet újra, és ha szükséges, adja hozzá a «HOT» jelölést.
Ebben olajcsere a variátor véget ért. Miután az első kis utazás, ajánlott, hogy újra a pálcát, és ellenőrizze a folyadékszint. Ha ez alá esett a normál, majd adjuk hozzá a szabályt.
ECU frissítés
Miután a munka befejezése után állítsa vissza a olajöregedés számláló. A cél ebben az eljárásban -, hogy hozzanak létre az e-kormányzás (az úgynevezett agya) a variátor a nyomást a kúpos alátét optimális volt. Figyelmen kívül hagyva ez művelet eredménye nem megfelelő működése a készüléket. A rendszer fogadja a munkaközeget a használt olajat, és minden kilométerre, a nyomás a rendszerben bude nőnek. Menj dolgozni, kívánatos, hogy bízza tapasztalt kézművesek engedéllyel rendelkező kereskedő vagy menjen a töltőállomás, ahol rendelkezésre áll egy speciális szkenner.