Cseréje portok első féknyereg (lépésről lépésre, fotók)
Cseréje portok első féknyereg (lépésről lépésre, fotók)
Tudom, hogy ezeket a kérdéseket vitatták meg a fórumon, de én nem találtam részletes fotóanyag (és talán ronda), amikor szükség volt, hogy vizuálisan ismeri ezt az eljárást, ezért elterjedt az ő verzióját a válaszfal az első féknyereg.
A B5-m én változott egy kicsit korábban. Tolómérő jelentés - Peugeot 306, LUCAS rendszert és tartozékok (javító készlet és a dugattyú) azonos passatovskim.
Ennek oka a javítás egy előre támogatás szolgált egy szakadt poroló.
Mielőtt csavarja ki a féknyereg, lazítani a légtelenítő szelep. Mivel gyakran erős szeretet, akkor valószínű, hogy nyalja a szélén anyát lazítás. Ennek elkerülése érdekében, azt az alábbi eszközöket:
Első fűtött fúvóka és a körülötte lévő területet
További obstukivaem kalapács (előnyösen réz)
Ezután öntőfúvóka WD-40
Egy kicsit előre, és gyengítheti a szakszervezet
További szorította a fékpedált és a dugattyú láthatjuk az oka javítási
Szorítsa össze a fék tömlő (ezt tettem egy kis satu)
És vegye ki a dugattyú
Itt ebben az állapotban ordít és a dugattyú
Minden alaposan tisztítani a szennyeződésektől, és az alján a dugattyú új ruha poroló
További portok behelyezve egy hengeres nyílásba
És lassan nyomja a dugattyút. Ha a dugattyú nem teljesen kicsavarni a légtelenítő szelep nyomás elkerülésére létrehozott a hengerben
Utántöltő karaya portok horony a dugattyú úgy, hogy nincs kiálló élek, majd teljesen kikötött előfűtés a dugattyút ütközésig, és rögzítse a légtelenítő szelep
Mi bevezetett támogatási a befejezése minden, amit a szivattyú a fékek
A Passat B5 én általában féknyereg harap, mert ezt a korrózió
Itt szükséges alkatrészek számát a javítás ilyen féknyereg: javítókészlet féknyereg első Febi 15614; támogatása dugattyú Seinsa D02532