ok №2
Mondd, elmondom, hogyan kaptam 10 éves tapasztalattal nélkül vezetés.
Tanulás otthon iskolában №1 őket. Puskin p. n. Rudnia Volgograd régióban. évfolyamon 10-11 lecke technológia váltotta fel a leckét „karosszéria” - autósok nekünk volt))) Emlékszem, amikor az egyik vezetési órák oktató azt mondta egy mondatot: „Ne legyen egy jó vezető!” találkozni vele most ...)))
És most, miután a jobb és a tapasztalat 10 éves, mentem autósiskola (nem tanulni természetesen szeretnék felidézni az elfelejtett). El kellett menni a Renault Logan ... korcsolyázni néhány tíz órán át, és most lovagolni egy Lada Grant lehet, hogy egy összehasonlító jellemző.
Csak szeretnék tisztázni, hogy az összehasonlítás - ez az én személyes véleményem, ami több tényezőtől is függ:
1. Renault Logan, már volt egy fut a több tízezer kilométert.
2. És ez a futam volt csavarozva a kezdők, akik még mindig a tanulás lovagolni egy autó.
3. Logan verziója volt az alap.
Aztán Lada Granta: az új norma +, a futás történik velem, és futott 200 km elnevezni valamit nem tudsz. Mégis össze a két autó nem nehéz nekem.
Kezdjük a felfüggesztést.
Mi a különbség csak ugyanaz a faj, vagy akár mi, de a „fecskék” Grant - meredekebb sehol. Nem tesz Logan a pálya szélén a gödör, ő is rossz telt el, mégis Grant jobb volt ebben a tekintetben. Felfüggesztése Grants is, csak létrehozott útjainkat és mellesleg az ígérettel, hogy ez ugyanaz, mint neubivaemaya Logan. Vonatok, lásd. Mellesleg hézag is, nagyon magas, akkor nem sikerül.
Megjelenés.
Általában én híve Logan (elvileg és most még mindig). Jó, sőt, egy gép. Készült a lelkiismeret. Megjelenése én is nagyon szeretem ... És akkor utazik Lada Granta, amely alakját emlékeztetett nagyon Reno Logan. Igen, a változás, mint nélküle, de a változások a jobb. Különösen tetszik az egyedi arc a törzs kinyúló hátsó lámpák. Igen, a belső tűnhet és unalmas, de meg kell vallanom: Logan nem ő sokkal érdekesebb.
A csomagtartó boldog!
Nos, tudja, mi mást lehet mondani.
Dynamics.
Ez egyszerűen hihetetlen. Gyorsulás csak csodálatos! Szeretem a kulturális és a rosszindulatú soblyudatel SDA biztosan ne vezessen. Mindent mértékkel, minden csendes. Különösen fut. De ha egyszer megpróbáltam a menetdinamika. Felesége ült a közelben, belekapaszkodott a szék))) A Reno valamilyen okból én nem érzem így. Valahogy lassan és csendesen, elkezdett mozogni.
Ár.
A támogatások határértékeit lesz egy másik történet, de összehasonlítani a költség és a Logan nem lesz nehéz. Logan Normál Acquisition kerül nekem (az előzetes becslések szerint) 430 ezer. Dörzsöljük. Itt érdemes megemlíteni, körülbelül autó karbantartás, ahol a Lada Granta, hogy ismét megjelenik.
Röviden, a választás a két autó, az én választásom - itt!
„A németek” opopseli az elmúlt években, akkor egyetértek, de kénytelenek megtenni dömping árak, és a lakosság egyre nehezebb megmagyarázni, hogy a „német”, különösen a nagy német trió, hogy igazolja magát, hogy az utolsó euró cent. De jön a lényeg, hogy az ár a „németek” nem nagyon különbözik a „japán” és a „koreaiak” és alkatrészei ... jövedelmezőbb vezetni a „németek”))
Visszavonható vállalat? )) Nézd át a lehívható cég tesz, és teszi a Toyota az amerikai piacon (van egy nagyon nagy játékos, jól emlékszem, hogyan visszavonta miatt hibás fékek és elektronika).
Csak most, mert a „dizelgeyta”, hogy a „németek” sürgette és újra pendosy, ezek nem táplálkoznak kenyér hagyja KL perelni.
És ásni a bejegyzést nézd meg, hogy miért csésze ;-)
Mi az eljárás tudod? )))
Ie ítélve úgy gondolja, az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz is egy nagyságrenddel (azaz 10 és 90-szor), és több nagyságrenddel nagyobb (több legalább 3, és egyre több), azaz 1000-szer vagy drágább? )) Ár Audi A3 közvetlen versenytársa a Lada Priora (mivel mind az európai dimenzió a C-osztály) a $ 22'000 hivatalos forgalmazó az Audi, akkor is, ha vesszük a sorrendben ez csak egy egyszerű $ 2'200! Kérem, mondja GDEEE tudtam, hogy vesz egy új A / M, vagy akár Lada Priora Lada Granta (és ez egy B-osztály) a pénz? Újdonság! Én még készen arra, hogy ez garanciák nélkül))
Még A4 induló ára $ 26'000 a bázis, az A6 között $ 35'000 $ 36'000 ... sajnálom ... de azon az áron, az új A6, nem tudok vásárolni tíz Pryor))
És mi tragacs Chevrolet Camaro? ))) Nézzük hasonlítsa össze az Audi TT vagy Audi R8? )))
Régi Camaro meghaladja több nagyságrenddel új német minőség? Ie ezerszer? O_o de pendostansky autóipar teljesen szerencsétlen vályú a háttérben az európai és a japán autóipar)) valami Emlékszem egész New York és San Francisco egyenesen tettek néhány Chevrolet és a Ford)) sajnos ... pendosy hogy a választás a " japán „és a” koreaiak „és azok, akik gazdagabb veszik magukat” német „vagy” svédek „))
Hasonlítsuk össze a teljesítmény-sűrűség a „régi” Camaro és kortársai? Lehet összehasonlítani a Toyota Supra? )))
400.000 rubelt sokkal dollárban? Úgy tűnik tehát aránya $ 1 =
30 rubelt? Ha igen, akkor ez körülbelül $ 13'000 ... hmmm ... Daewoo Nexia költsége egyértelműen olcsóbb ... mi van tovább ... Toyota Corolla? „A németek” ... így ... mert van egy VW! VW Polo szedán ma már kevesebb, mint $ 10.000, VW Golf Comfort Line egyértelműen drágább ... körülbelül $ 19'000, de vannak, és „cseh” testvérek)) Lásd még: Skoda Rapid 1.6 Active legalább $ 11'000 lehet enni és olcsóbb eszközök, Skoda Octavia 1.6 Active körülbelül $ 16'500, Yeti olcsóbb módja.
Amikor kiválasztunk egy új autót $ 13'000, vettem-to „német”, „cseh” vagy „japánok”, de nem AvtoVAZ más, még-és „koreaiak” tanácsos nézni))
Saját elképzelés az ár ... AvtoVAZ túlzottak az árak, és az új VAZ (pl Priora) kell költsége nem több, mint $ 5000 óta Valójában kevés az építőiparban ment előre a 2108, az ősi minta 1984.
Ui Mellesleg a kereskedő szinte mindig meg lehet találni a tavalyi javaslat))