Nyomásmentesítenek az üzemanyag-befecskendező rendszer
Nyomásmentesítenek az üzemanyag-befecskendező rendszer
Különösen, cseréje az üzemanyag-szivattyú priori magában szükséges légtelenítő nyomás mivel a hirtelen üzemanyag leeresztő kell kerülni a „nagynyomású vezetékek.” Ebben az esetben enyhíti nyomást az üzemanyag befecskendező rendszer a motor önmagában igényel csak egy csavarhúzót (Phillips vagy lapos), illetve al.
Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell enyhíti a nyomást az üzemanyag befecskendező autók, és mi továbbra is beszélni.
Miért tehermentesítse az üzemanyag rendszerben?
Az üzemanyag rendszer minden autó áll sok alkatrészből áll, és mindegyik, előbb vagy utóbb, ki kell cserélni a kopás miatt. Ennek megfelelően bármelyik, ezen alkatrészek, hogy egy eleme a tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van, így enyhíti a tüzelőanyag nyomás esik teljesen, és csak ezután, hogy folytassa a szétszerelhető részek. Ellenkező esetben, ha fröcskölt az üzemanyag nem csak önmagukban, hanem az autó.
Kiviteli alakjai nyomáscsökkentéssel a tüzelőanyag-befecskendező rendszer
Az injekciós járművek, az üzemanyag-befecskendező rendszer létrehoz egy üzemi nyomása 30 MPa. Ezt szem előtt tartva, soha ne próbálja meg csökkenteni a nyomást a lazítás az összekapcsoló elemek az üzemanyagrendszer közben a gép működése, valamint közvetlenül a motor le van zárva. Release nyomást az üzemanyag rendszer a jármű lehet különböző változatokat.
Megáll az autó motorja, és várjon 2-3 órát. Ez idő alatt nem csökken az üzemanyag nyomás további intézkedések, mert esik ebben az esetben szinte nulla.
Ez a módszer magában foglalja a diagnosztikai blokk. Három biztosítékok, meg kell találni, és vegye ki a biztosítékot, hogy a felelős az üzemanyag-szivattyú. Ezután következik elindítani az autót, és hagyja a motort körülbelül két percig -, addig a pillanatig, amikor megáll. Ezután távolítsa el a biztosítékot vissza lehet arra a helyre, és ennek a lebontása az elemek a tüzelőanyag-rendszer.
Egy másik kiviteli alak szerint a nyomáscsökkentő az üzemanyag rendszer három egymást követő szakaszban:
1) megnyitása a motorháztető egy autó, egy visszacsapó szelep, fedett speciális védősapkát (a sapka nagyon hasonló a kupakot, hogy be van helyezve egy hagyományos kerekes mellbimbó);
2) Miután kiderült sapka kéz, akkor azonnal megjelenik a kívánt szabályozó szelep orsót a központ, és ami kell nyomni (ugyanaz csavarhúzóval vagy árral).
Ezt követően, a vezérlőszelep történni sloshing üzemanyag keverék, amely ott van nagy nyomás alatt. Tehát az egyetlen dolog maradt meg -, hogy törölje szárazra az alkatrészeket a motor, amelyet fröcskölt (ez azonban elkerülhető, ha ereszteni az üzemanyagot előre).
3) Amikor a nyomás nullára csökken, vissza a védősapkát a helyén.
Minden - folytassa a szétszerelése elemekkel az üzemanyag rendszert.