Nemzetközi jelölés motorolajok
Nemzetközi osztályozása motorolajok
Egy korábbi cikkben, lásd a jelölést motorolajok összhangban a magyar GOST17479.1-85 szabvány. Azonban az autósok egyre gyakrabban használják, mint a síkosító anyag motorok az utóbbi években (főleg a tulajdonosok a külföldi autók) az importált olaj, más, mint a magyar jelölést.
Jelenleg a világ vezető gyártói gyakran használják a következő általánosan elfogadott osztályozása motorolajok:
- SAE - American Society of Automotive Engineers;
- API - American Petroleum Institute;
- ACEA - Association of European Automobile Manufacturers (közös amerikai-japán osztályozás);
- MIL-L - Katonai Műszaki Iroda USA-ban;
- ILSAC - Nemzetközi Szabványügyi Bizottság és tesztelése motorolajok.
Ezen túlmenően, vezető gyártói autós motorolajok vizsgálatok alá vetik a saját programokat és technológiákat, majd az olajat, hogy ellenálljon az ilyen vizsgálatok, mint az első olajbetöltő egészét vagy bizonyos típusú technológiák a termelés. Ezek az egyedi olajat úgynevezett tolerancia.
Mint fentebb említettük, a hazai motorolajok által hitelesített viszkozitás-hőmérséklet és teljesítmény jellemzők összhangban követelményeinek GOST 17479,1-85.
Osztályozása motorolajok SAE
Az egyik fő tulajdonságai motor olajok viszkozitása, amely attól függően változik, a hőmérséklet - viszkozitás csökken a melegítés során, a hűtés során - növekszik.
Jelenleg a nemzetközileg elfogadott minősítési rendszer a motorolaj viszkozitása SAE J300. által kifejlesztett Society of Automotive Engineers USA (SAE - Society of Automotive Engineers). A viszkozitás az olaj ebben a rendszerben egységekben fejezzük ki - fok a viszkozitás. Minél nagyobb ez a szám, benne van a kijelölését SAE. Minél magasabb az olaj viszkozitását.
A leírás három sorozat olaj viszkozitása: téli, nyári és az egész szezonban.
De mielőtt azok tekinthetők, mi pedig az elmélet, amely leírja a tudomány, a hidraulika. A hőmérséklet-tartomány a motorolaj határozza főként annak két jellemző: kinematikus és dinamikus viszkozitás.
Kinematikus viszkozitást kapilláris viszkoziméterrel, és azt mutatja, hogy mennyire könnyű a olaj folyik egy adott hőmérsékleten az intézkedés alapján a gravitáció egy vékony kapilláris cső.
Dinamikus viszkozitás mérése egy bonyolultabb berendezések - rotációs viszkoziméter. Azt mutatja, hogy az olaj viszkozitása változik, ha változik a mozgási sebességét a kent alkatrészek egymáshoz képest.
A növekedés relatív mozgási sebességét a kent alkatrészek csökken a viszkozitás, és csökken - növekedés.
Összhangban a besorolás szabályozott SAE viszkozitás-hőmérséklet teljesítményű motorolajok, t. E. Gyakorlati szívósság. Működési tulajdonságait olajok (minőség) által meghatározott besorolás kifejlesztett API és az ACEA. és az elavult, de még néha használják CCMC.
Az SAE igazítani, és az orosz GOST 17479,1-85.
Winter Oil SAE
Számos téli olajok: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - által kijelölt szám és betű "W" ( "Winter" - Winter). A téli osztályok két maximális értékét az alacsony hőmérsékletű dinamikus viszkozitása és alsó határa a kinematikus viszkozitás 100 ° C-on
A fő jellemzője a téli olaj egy alacsony hőmérsékletű viszkozitását ami által meghatározott forgása és szivattyúzhatóság teljesítményt.
Steer - mutatja a dinamikus viszkozitása a motorolaj és a hőmérséklet, amelynél az olaj marad megfelelően folyékony ahhoz, hogy indítsa el a motort.
A hőmérséklet szivattyúzhatósági határ meghatározza a minimális hőmérséklet, amelynél a kenőrendszer szivattyú képes ellátni olajat a motor alkatrészek, elkerülve száraz súrlódás közöttük.
Viszkozitás, biztosítsák a normális munkát a kenési rendszer nem több, mint 60.000 mPa × s.
A maximális alacsony hőmérsékletű viszkozitását rotációs az ASTM D5293 módszerrel viszkoziméter CSS. Ez a szám megfelel az értékeket, amelyek biztosítanak szükséges a motor beindítása főtengely sebességében.
Szivattyúzhatóság - dinamikus viszkozitása az olaj, ahol az olaj lehet szivattyúzni, hogy a rendszer kenést és a motor nem működik, száraz súrlódási viszonyok. Hőmérséklet szivattyúzhatóság kormányzott hőmérsékletet körülbelül 5 ° C-on
Viszkozitás szivattyúzhatóság meghatározása az ASTM D4684 módszerrel viszkoziméter MRV.
Magas hőmérsékletű tulajdonságait olajok Winter leírja minimális kinematikus viszkozitás 100 ° C-on - mutató meghatározása a minimális viszkozitás a motorolaj, amikor a motor meleg.
Nyári SAE
Több nyári olajok: SAE 20, 30, 40, 50, 60 - jelzi számmal nélkül írni megjelölés.
A főbb jellemzői a nyár számos olaj határozza meg:
- minimum és maximum kinematikus viszkozitása 100 ° C-on - jelző meghatározó minimális és a maximális viszkozitás a motorolaj, amikor a motor meleg.
- minimális viszkozitás 150 ° C-on, és a nyírási sebesség 10 6 sec -1.
Nyírási sebesség - az arány a sebességet egy súrlódó felület a másikhoz képest, hogy a nagysága a különbség köztük van töltve olajjal. A növekvő nyírási sebesség az olaj viszkozitását csökkentjük, de növeli újra, amikor a nyírási sebesség csökken.
Többfokozatú SAE
Számos többfokozatú olajok: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W -30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.
Az elnevezés kombinációjából áll a téli és nyári sorozat, egymástól kötőjellel.
Többfokozatú olaj meg kell felelnie mind a kritériumok és a téli és a nyári olajok. Minél kisebb a szám, betű W. felöli alsó olaj viszkozitása alacsony hőmérsékleten, akkor könnyebb a hideg a motor beindítása indító és jobb szivattyúzhatósággal a kenési rendszer. Minél nagyobb a szám, amely követi a levél W. annál nagyobb az olaj viszkozitását, magas hőmérsékleten és megbízható kenést biztosít a motor meleg időben.
Így, SAE osztály tájékoztatja a fogyasztót környezeti hőmérséklet-tartományban, amelyben az olaj biztosítja:
- forgatási az indítómotor (téli szezonban és olajok);
- szivattyú olajat az olajszivattyú a motor kenési rendszer nyomását a hidegindítási módban nem írható száraz súrlódás súrlódási egységek (téli szezonban és olajok);
- megbízható kenést a nyár folyamatos működésre maximális sebesség és terhelési viszonyok (a nyári és négyévszakos olajok).
Meg kell jegyezni, hogy az európai szabványokat tekintik szigorúbb, mint az USA. Ez azzal magyarázható, hogy a működési feltételek és kompaktabb motorok európai modell lehetővé teszi, hogy lőni nagyobb teljesítmény egységnyi térfogatra.
Osztályozása motorolajok az API
Ábrák a jelöléssel (például CF-4, CF-2) ad jelzést alkalmazhatóságának olajok, a 2- vagy 4-ütemű motorok.
Mint már említettük, ha a motor olajat lehet használni a benzin- és dízelmotorok, a szimbólum két részből áll. Az első azt jelzi, a motor típusa, amelyre az olaj van optimalizálva a második - a másik kizárja a motor típusát.
Példa jelölés - API SI-4 / SL.
Olajok Ajánlott benzinmotorok személyautók, kisteherautók és könnyű tehergépkocsik.
Osztály SH javított osztályú SG teljesítményt. A változás, ahonnan érkezett.
Biztosítja követelményeknek való megfelelést az SH. és bevezet további követelményeket az olajfogyasztás energiatakarékos tulajdonságokkal szembeni ellenállás és a lerakódások képződése a melegítés során.
Ez javított antioxidáns, energiatakarékosság és detergens tulajdonságait olajok.
Szigorúbb követelményeket állít a motorolajok.
Az előírás további követelmények, hogy biztosítsák energosberegaemosti és tartósságát, valamint segítségével a kisebb kopás gumi motor termékeket. API SN minőségű olajat lehet használni a motor futó bioüzemanyag.
Régen használt olaj nagy sebességű dízelmotorok.
Régen használt olaj nagy sebességű dízelmotorok. Ez magában foglalja a használata olajok kéntartalmú gázolaj 0,5%. Ez biztosítja megnövelt élettartamú motorok kipufogógáz-visszavezetés (EGR). További igény, hogy az antioxidáns tulajdonságok, kopásállóság, a lerakódások kialakulását, habzó, lebomlását a tömítőanyag és a veszteség a nyírási viszkozitást.
Régen használt olaj nagy sebességű dízelmotorok. Ez biztosítja használata a kéntartalmú dízel üzemanyag legfeljebb 0,05 tömeg%.
Megfelelő olajat, hogy az osztály a CJ-4. Különösen hatékonyan működnek motor dízel részecskeszűrővel (DPF), vagy más kipufogógáz-utókezelő rendszer. Azt is javított oxidációs ellenállás, a stabilitás, mint egy széles hőmérséklet-tartományban, ellenáll a lerakódások kialakulását.
Osztályozása motorolajok ACEA
A / B - benzin és dízel motorok személygépkocsik, szállító-, furgon (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
C - benzin- és dízelmotorokhoz kipufogógázok és a katalizátor (1-12, 2-12, 3-12, 4-12);
E - nehéz dízelmotorok (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
Amellett, hogy a motorolaj ACEA kijelölés jelzi évében a hatálybalépése, valamint a közzétételi száma (ha leírások frissítve lett).
Osztályozása motorolajok ILSAC
Nemzetközi Szabványügyi Bizottság és validációs motorolajok (ILSAC) Szabványok megjelent öt motorolajok: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 és ILSAC GF-5.