Osztályozása motorolajok
A motorolajok nevezzük motorolajok. Minőségi követelményei és tulajdonságai motorolajok. határozza meg a pontos részletek a belső égésű motor kialakítása. Olajok alatt működnek nagyon nehéz körülmények között - a magas hőmérséklet és a nyomás.
Osztályozása motorolajok
A hőmérséklet az égési kamrában eléri 3000 ° C, a hőmérséklet a gázok, kitörő a forgattyúház a kompressziós löket dízelmotorok elérheti 500-700 ° C-on Így megfelelő kenést a motor súrlódó alkatrészek üzemi hőmérséklet-tartomány a motorolajok van, hogy nagyon széles. Továbbá, a folyékonynak kell lenni, hogy lezárjuk a rések a szomszédos részek, hogy rendelkeznek viszkozitás-hőmérséklet, védő, mosószer, antioxidáns, a kenőanyag és a korróziógátló tulajdonságokat.
Motorolaj oszthatók aszerint, hogy a következő kritériumok:
- gyártási technológia: ásványi, szintetikus és félig szintetikus;
- Viszkozitás: téli, nyári, minden évszakban, alacsony viszkozitású, sűrű;
- célja: benzin, gázolaj, univerzális, alacsony és magas minőségű.
Nincs egységes osztályozását olajok.
Az autógyártók körül vezetésével a besorolás.
besorolás API
American osztályozása motorolajok tervezett API (American Petroleum Institute) együtt ASTM (American Society for Testing and Materials) és az SAE (Society of Automobile Engineers). Ez határt szab a különböző paraméterek (mint például a tisztaság a dugattyú, dugattyú gyűrűk kokszolási, és így tovább.) A különböző vizsgált motorok.
S - benzinmotor - SE, SF, SG, SH, SJ és SL;
C - dízelmotorokhoz - CC, CD, CE, CF, CG, CH, és CI.
SE - fokozatú benzines motorokhoz 1972-1980 gg.
SF - tisztítás és kopásgátló tulajdonságok ezen osztályának olajok magasabb, mint az SE minőségű olajat. Ez az osztály követelményeinek megfelelő motorok 1981-1988 gg. kiadás.
SG - ez az osztály jellemzi megnövekedett olaj mosó- és kopásgátló, meghosszabbítja az életet a motor. Megfelelnek a legtöbb motorgyártók 1989 óta.
Motorolaj dízelmotorokhoz
SS - class dizelmotorokhoz és anélkül turbófeltöltővel működő mérsékelt terhelés.
CD - grade olajok nagy sebességű dízelmotorok turbó és nagy fajlagos teljesítményű, A nagy sebességű és nagy nyomáson és megkövetelik a magas kopásgátló tulajdonságok és eltömődés megakadályozására.
Lásd még: egyszeri, de nem egészen: a modern módszerek átalakítása motorok
CE - osztályú olaj kényszerű dízelmotorok erős turbo működő rendkívül nagy terhelés.
CF - grade olajok dízelmotorokhoz előkamrás használt személygépkocsik.
CF-2 - Ez az osztály az olajok alapvetően azonos az előző osztály CF-4, de ebbe az osztályba tartozó olajok tervezett kétütemű dízelmotor.
CG-4 - osztályú olajok szánt amerikai dízelmotorok.
besorolás ACEA
Európai osztályozási tulajdonságú legyen olaj ACEA szab magasabb követelményeket képest API osztályozás. ACEA közel a parkoló, valamint a működési feltételek kifejezetten az európai zónában.
A - benzinmotor (A1, A2, és A5 AZ);
B - alacsony teljesítményű dízelmotorok telepítve legko¬vye és alacsony fogyasztású autók, teherautók (B1, B2, OT, B4 és B5);
E - dízelmotorok nehéz gépjárművek (E1, E2, EZ, E4, E5 és
A szám után a betűk szintjét mutatja követelményeknek. Minél nagyobb a szám, annál nagyobb a kereslet. Kivételt képeznek azok a szintek A1 és B1, amelyek kopott-olajok, alacsony viszkozitású, az úgynevezett „üzemanyag-hatékony”. B4 altípus elsősorban egybeesik az osztály B2, de kiegészítve vizsgálatok motorok közvetlen üzemanyag-befecskendezés.
besorolása CCMC
CCMC besorolás által bevezetett európai autógyártók.
ILSAC osztályozási rendszer
Az American Association of AAIA és a japán Szövetsége gyártók avtomobileyJAMA autógyártók közösen létrehozta a Nemzetközi Szabványügyi Bizottság és tesztelése motorolajok ILSAC (Nemzetközi Kenőanyag Szabványosítási és Jóváhagyó Bizottság).
Nevében a bizottság közzétett minőségi benzines motorokhoz személygépkocsik: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF -3.
Lásd még: javítás a jármű karosszériáján
Új osztályok GF-3 és az API SL eltérnek az előző (GF-2 és az API SJ) szignifikánsan jobb antioxidáns és kopásgátló tulajdonságok, valamint a kisebb illékonyságú. Követelményeket mind osztályok nagyon hasonló, de a GF-3 szükségszerűen energiatakarékos.
Besorolás Global DHD
Így ez a leírás figyelembe veszi valamennyi követelményének az európai, japán és amerikai gyártók a nehéz dízelmotorok.
Ez a specifikáció megköveteli, olajok magas bázis szám (TBN) és a nagy-adalékcsomag.
Besorolás Global DLD
Motorolajok leírás kellene biztosítani felső szintű működési követelmények és előírások a fogyasztásra.
Olaj DLD-H leírás biztosítania kell a legmagasabb szintű teljesítményt.
Besorolás olajok kétütemű motorokhoz
Szintű követelményeket olajokkal kétütemű motorok határozza meg API besorolás alapja a laboratóriumi vizsgálatok és a motor tesztek. Olaj kétütemű motorok vannak osztva négy osztályba API.
Megjegyzés. Level API és API-TA-TV nem ugyanaz, és nem cserélhetők.
besorolás JASO
Követelmények emelkednek balról jobbra - A-ról C
Lásd még: Hogyan kell autót venni: készül az értékesítési tranzakció
Általános szabály, hogy a garancia ideje alatt, az olajcsere végezzük egy töltőállomás autó gyártó által jóváhagyott olajat fokozat. Ha a garanciális határidő lejárt, ez lesz egy aktuális probléma illetékes választás a megfelelő minőségű olaj. És van sok közül lehet választani - a polcok tele vannak a különböző termékek különböző gyártók.
Ne feledd, hogy nem öntsön olajat a motorba, ha a viszkozitás nem felel meg a használati utasítást a motor!
- olajok lehetnek ásványi, szintetikus vagy félszintetikus, amelynek célja, hogy a munka egy benzines vagy dízelmotorral;
- előnyt kell adni azoknak olajok, amelyeket ajánlott a jármű gyártója;
- kell választani viszkozitása SAE osztály, minőségi osztály ACEA (CCMC) vagy API;
- külföldi olaj nem ajánlott, hogy keverje a hazai, kezelési tulajdonságok és stabilitás az ilyen keverékek általában nem ismert;
- használata előtt más olajos kenőrendszer kell öblíteni;
- külföldi olajat lehet használni a hazai technológia csak egy igazolás vagy egyéb dokumentum, amely igazolja a követelményeknek a párt olajipari vállalat leírások minden számít;
- Ha volt a vágy, hogy töltse fel a motort szintetikus olaj helyett ásványi, nem siet ezt anélkül, a szakértői vélemény, hiszen egy része a szintetikus olajok lehetnek anyag kevésbé kompatibilisek a felhasznált anyagok gyártásában Autóalkatrész (ez különösen érvényes a járművek a hazai termelés).
Hogyan lehet váltani egyik márkáról a másikra motorolaj?
Ha egy korábban használt motorolaj minőségét vezető vállalatok ne sérüljenek időszakok, nincs jelentős motor betétek, akkor az átmenet az olajak más márka szerint szokásos iránymutatások olajcsere.
Azokban az esetekben, ahol a márka fürdik motorolaj nem ismert, ha a jármű kilométer mivel az elmúlt változás nincs meghatározva, és vannak jelentős lerakódások a belső felületein a motor, meg kell mosni a motort.
Cseréje ásványi olaj és szintetikus nem mindig indokolt, és nem ajánlott az alábbi esetekben:
- jelentős lerakódások a belső felületein a motort. Cseréje után a szintetikus olaj kezd erőteljesen mossuk a betétek és eltömheti az olaj vevő. Lesz egy lemond munka kenési rendszer, és végső soron, a hiba a motor;
- Ha a tömítések (tömítések, szelepek tömítések, stb) már elvesztette rugalmasságát, van mikrorepedések. Ők nem lesz képes, hogy lezárjuk az összekötő részek, nem lesz olaj foltok;
- A szintetikus olajok a régi kopott motorokhoz - a kidobott pénz.
Share „osztályozása motorolajok”