Nem szikra vázák (injektor szelep 8), autó hobby
A minap, minden ok nélkül, vagy amellyel az autó (Kalina 1,6, 8 szelep) kezdte szörnyen troit. Diagnózis megmutatta misfiring a hengerek 1 és 4. Miután egy rövid teszt (hogyan lehet ellenőrizni itt) arra a következtetésre jutott, hogy nincs szikra. És csak 1-4 henger.
Továbbá, hogy megtudja az oka megszűnt a szikra megy érdekében.
Az első dolog, hogy ellenőrizze - a gyújtógyertya. A megjelenés a gyertyát normális volt, annyira remélem, hogy a csere a helyzet javítására nem tettem. És így is történt - egy új gyertyát is megtagadta a szikra.
A második - ellenőrizze nagyfeszültségű vezetékek. Ők ellenőrzik a szokásos multiméter ellenállás mérési mód. Az ellenállás belül kell lennie 15 ohm. Vezetékek is bizonyította javítható.
Harmadszor, és talán a legfontosabb - a gyújtótekercset. Ez olyan, mint senki más a felelős a szikra. Működőképességüket csak ellenőrzött multiméterrel folytonosságát és ellenállás mérési módot. Először meg kell, hogy ellenőrizze az ellenállást a 1-4 és 2-3 vezet. Meg kell körülbelül 4 ohm. Ha a tesztelő mutatja végtelenbe - a tekercs szigetelése és ki kell cserélni teljesen. További ellenőrzött kivezetése közötti ellenállást az 1a és 1b. Nem kellene a folytonosságot. És végül - ellenőrizze a fő kapcsolattartó a bontást a szervezetben. A teszter kell mutatnia a végtelenbe.
Saját tekercs letette a teszt bravúrral. Úgy tűnik, hogy a fő részei nem sérültek, akkor miért nincs szikra? Ásni egy kicsit az interneten, rájöttem, hogy még mindig, hogy ellenőrizze az áramkört, hogy a számítógép a tekercs is.
Szüksége van egy lámpa teljesítmény 1-2 watt LED soros ellenállása 500-700 ohm.
Csatlakozó lámpa a központi terminál és kapcsolatok 1a és írási kicsit társ scroll motor (pre-pull biztosíték üzemanyag-szivattyú és vérzik a vasúti nyomás). Amikor görgetés starter lámpája villog. Ugyanezt az eljárást kell elvégezni kapcsolati 1b - lámpa is villog.
Van, amikor bekapcsolja a gyújtást, a lámpa égni kezdett, csak folyamatosan világít (1b kapcsolatot és központi). Ez azt jelenti, hogy a vezérlő hajtjuk valahol Koroto földi vagy törött tranzisztor (VT1) az ECU. Ahhoz, hogy ezt kiderítsük meg kell találni egy számítógépet, húzza ki a kábelköteg, hogy megtalálják a szükséges vezetékek (1b) és a rákapcsolt azok integritását.
Megtalálása áramkör kapcsolatok, megtudtam, hogy a kapcsolattartó 1b jön a következtetésre ECU 5 1a - By 2., 3. - tömege a gyújtás áramkör. Felhívtam azok integritását - minden egész. A harang a tömeg - minden rendben van, túl. Ezért van szükség, hogy ellenőrizze a tranzisztor a vezérlőben.
Hogyan lehet ellenőrizni a használhatósági a tranzisztor? Meg 3 kimenet - melyek közül 2 van forrasztva. Be kell, hogy gyűrű minden utolsó kivonását a központi. Mindkét esetben a tesztelő nem vinnyog. A kapcsolatok nem lehet lezárni.
Most is a kis - vypayat lyukasztott tranzisztor (a jelölés - gb10nb37lz), a helyén egy új forraszt és élvezze szikra jelent meg.