módok motorok
Home | Rólunk | visszacsatolás
Ez az állapot jellemzi a beállított paraméterek a motor bizonyos repülési feltételek egy bizonyos konstans helyzetben a fő motor vezérlőegység (motorvezérlő kar kézi üzemmódban szetter vagy az automatikus vezérlés, például keresztül egy fedélzeti számítógép segítségével történő).
A fő mód a TRD, meghatározható a motor vezérlő kart (ORE), NE-lyayutsya:
¾ maximális (felszálló);
¾ készenléti állapotban.
Sugárhajtóművek rendelkezik, továbbá a padló-CIÓ mód, a legkisebb és a részleges utánégés.
Minden alkalommal jelezte, értékeinek legfontosabb paraméterek vezérelt (rotor sebessége és a gáz hőmérséklet) és a megengedett időt, vagy a folyamatos teljes munka mennyisége iudelnogo üzemanyag rudak, a garantált-Télem a gyártó.
Maximum (felszálló) üzemmód - ez a mód a motor maximális tolóerőt adott repülési feltételek. Ezt úgy érik el maximális értékei rotor sebességét és a gáz hőmérséklete a turbina bemeneti. És teljes ideje folyamatos működésre maximális kimeneti mint a legintenzívebb mód, technikailag korlátozott körülmények E. Maximális teljesítmény használják felszállás közben, mászni, és növeli a sebességet a repülés.
Ez az úgynevezett névleges üzemmódban művelet, amelyben a motor folyamatosan tud működni a 30 perc és 2 óra vagy annál több. motor működési mód a legmagasabb (az adott külső feltételek munka) vagy teljesítmény rúd, amelyben az összes fő paraméterei a motor, a legjellemzőbb ez a mód nem haladja meg a névleges érték. Például a névleges teljesítmény a motor, a motor névleges tolóerő, névleges fordulatszám a névleges hőmérsékleti és így tovább. Ez biztosítja a megbízható működést egy nagy része (vagy egésze) a motor élettartamát. Számos repülőgép-hajtóművek időtartama folyamatos működés névleges teljesítmény nem korlátozódik az előírt életét a motor. Ebben az utóbbi esetben a névleges fordulatszám egybeesik maximális utazósebesség a motor. Megengedett teljes ideje 20 és 30% -a az erőforrás.
Link a névleges üzemmód egyenlő 85-90% maximális nyomaték beállítás, és a rotor sebessége NN (0,95 - 0,98) v max. Névleges Mode ispol'uet-zuetsya elhúzódó mászás és hosszan tartó vízszintes repülés sebességgel közelebb a maximum, mint a maximálisan megengedett motor működése.
Cruise mód azok Regis-us, amelyben a motor folyamatosan tud működni Techa-készlet az összes erőforrás korlátozása nélkül időtartama folyamatos működést. motor működése amely kevesebb, mint a névleges teljesítmény vagy tolóerő módban. motorfordulatszám cirkáló használják hosszú vízszintes repülés repülőgép. Ebben az üzemmódban a megbízható működést biztosít a repülőgép-hajtómű annak teljes élettartama fő motor jellemző paraméterek ebben az üzemmódban is nevezett cirkáló (cirkáló motorteljesítmény, tolóerő cirkáló, utazósebesség). motorfordulatszám cirkál a legnagyobb tolóerő vagy teljesítmény maximális körutazás motort. Néha ezt nevezik működőképes. Ezek a módok oszthatók MAC-maximális kitöltési sebességtartó üzemmód, amelyben a rúd (0,70-0,75), és Ptah pKRtah = 0,9ntah és minimális bemerült állapotban, amelyben vonóerő (0,5-0,6) Pmax . Hajózás között megkötött, de a nominális mód és repülési tétlen, használható, ha repül a hosszú távú és időtartamát.
Készenléti üzemmódban - egy üzemmódot a legalacsonyabb frekvenciája rotor, amelynél a motor Rabo tolvaj olyan állandó és minimális vonóerő. Jellemzően tolóerő üresjáratban van (0,03-0,05) Pm, pmg- forgási frekvenciája (0,3-0,4) ntah. A legtöbb motor tolóerő készenléti üzemmódba bonyolítja leszálló repülőgépek növeli úthossz, emellett növeli a kopás a fékek. Folyamatos pa botok időben tétlen korlátozódik 10-15min. a megnövekedett gáz hőmérsékletét, mielőtt a turbina. Miután a Lich módok földi idle (ZMG) és a repülési láb üresjáratban (SNP) (süllyedés és a megközelítés a repülőgép földet). SNP módok eltérnek újra prések ZMG emelkedett értékek a fordulatszám Ro-tórusz és az üzemanyagot a fő égéstérbe.
teljes utánégető mód megfelel működését Tell MOTOR maximális értékei forgórész sebessége, a turbina belépő gáz hőmérséklete és a gáz hőmérséklete az elülső-Sazhnev kamrában. folyamatos üzem idő ebben a módban van korlátozva ugyanazokat az értékeket, mint a működésre maximális SZOLGÁLATI mák-módban. teljes utánégető üzemmódot használjuk a felszállás és a gyorsulás a repülőgépek nagy szuperszonikus sebességgel.
utánégető üzemmód megfelel a minimális érték E minimalitását tolóerő növelő. Ami kevésbé tolóerő legalább utánégető különböző tolóerő maximális kapacitással, annál simább az átmenet végezzük maximum utánégető módonként, annál nagyobb a tartomány-zóna utánégető repülőgépen.
Üzemmódok között zárt a teljes és minimális vor Sagem, az úgynevezett részleges utánégetéssel mód vagy cirkál utánégés.