Mit kell tudni a célba Kerékkiegyensúlyozó
Mi a célba kiegyenlítő és miért van szükség
A helyes kerékcentrírozás néha nem csak attól függ a biztonsági vezető és az utasok, hanem az életüket. Különösen a helyes egyensúly jármű kerekei is jelentős, ha használják, ha a vezetés a sebességhatárt. Hagyományos kiegyensúlyozás, gyakran nem mindig felel meg a követelményeknek gépvezérlési nagy sebességgel. Csak a célba kiegyensúlyozó minőségi végrehajtásához, művek biztosítja a stabil mozgást az autó nagysebességű autópálya.
Egy ilyen jelenség, mint a dobogó a kormányoszlop ismert, hogy minden tapasztalt vezető. Ütés előfordulhat alacsony sebesség mellett is. Ez az első jele annak, hogy a lendkerék nem megfelelően történt. Ha a nagy sebességű, az autó tud állni mindkét oldalán az út, vagy a szembejövő forgalmat. A következmények egy ilyen sodródás is nagyon szomorú. Bármely automatikus javítás képes kerékcentírozási. A tulajdonosok azonban a sportautók nagyobb sebességgel, mint 200 km / h-kezdik érezni a kormánykerék ütését. És ver sokkal jobban elfogadható. Ezt alkalmazzák a nagy sebességű gépek befejező kerékcentírozási. ez csak garantálja a biztonságot minden dolog egyenlő, ha a nagy sebességű vezetési avtomobilya.Prichina előfordulása olyan jelenségeket, mint a kormánykerék ütését nagyobb sebességgel, mint 100 km / h
A tartóelemek a kerekek miatt kiegyensúlyozatlanság generálni adatütés. Minden, még a legmodernebb, alapfelszereltség Kerékkiegyensúlyozó nem tudja eltávolítani a kormányzási szívverés probléma, mert a probléma abban rejlik, fenntarthatóságát szélesebb jármű felfüggesztését. Nem túl igényes autótulajdonosok kevés figyelmet fordítanak a kisebb rezgést, de idővel ők is hátrányosan befolyásolhatja a felfüggesztés az autó egészére. Ennek eredményeként: az élettartam előtt felújítás jelentősen csökken. De nem ez a legfontosabb dolog. közlekedésbiztonsági egy autó a nagy sebességű üzemmódban jelentősen csökken.
Ma, a célba Kerékkiegyensúlyozó termel néhány szolgáltató központok. Először is, ez igényli a legtöbb modern drága berendezés. Szintén lényeges, magasan képzett személyzet kell készíteni. Csak miután befejezte az szabályos egyensúly termelnek kiegyenlítő (így hívják). Ha az egyensúly több, mint 30 gramm, akkor nem mérlegeli nem fog segíteni. Meg kell változtatni teljesen, például egy lemezt.
Mielőtt végrehajtaná a célba kiegyensúlyozó teljes mértékben meg kell tesztelni felfüggesztését autó mechanikai sérülésektől. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a vizsgálatot, minden kiegyensúlyozó, beleértve a célba, akkor nincs értelme.
Bármely autó modell, függetlenül a meghajtó lehet végezni a célba kiegyensúlyozás. Vannak árnyalatok kiegyensúlyozó, különösen az off-road járművek, összkerék-hajtás. Az a tény, hogy ezek az autók nem célja a nagy sebességű versenyeken, így nem kell a pontos kiegyensúlyozása. Ha a kormánykereket által ellenőrzött típusú fogaskerék, akkor verte a kormányt nagyon valószínű. Ilyen kormányzási meglehetősen szeszélyes, ezért gondos beállítását és hangolását.
Egy műszaki szempontból, egyes járművek szigorúan egyéni. Szükség van egy speciális megközelítést, ezért meg kell határoznia az egyes modell, aki a célba kiegyensúlyozás. Elvégzése ilyen eljárás gyakran bonyolítja jelenlétében kipörgésgátló. Sok modell lehet kikapcsolni a rendszert, akkor nincs probléma. Ha az út nem áll rendelkezésre, a járművek fedélzeti rendszer felismeri azt a tényt, megcsúszás, és nem lehetetlen, hogy egyensúlyt.
A jármű a célba kiegyensúlyozó van szerelve csapágyak beépített érzékelők. Szintén szerelt kerék további reflex szalag. Úgy tervezték, hogy tükrözze a sugárzó egység. A berendezés el van látva optikai eszközök. Így a blokk kerül továbbításra nem csak a kerék sebességet, hanem a forgásirányt. Befejezés kiegyensúlyozás történik legalább évente egyszer.