Kerék kiegyensúlyozás, befejező kiegyensúlyozó saját kezét - igazi autók!
Sok autó tulajdonosok alábecsülik a jelentőségét kerék kiegyensúlyozás, figyelembe véve olyan népszerűtlen intézkedés felesleges pénzkidobás. De ez egy nagy hiba.
Egy hasonló magatartás vezethet nemcsak a költségeket a közelgő és súlyos baleset következményei beláthatatlanok.
Ne feledje, hogy időben kiegyensúlyozása kerekek - ez az egyik legfontosabb feladat, legalább néhány vezető. Mindezek, hogyan, mikor és miért történik, azt, hogy az ebben a cikkben.
Ha van rá szükség?
A szakértők azonosítani néhány kulcsfontosságú követelményeket kerék kiegyensúlyozás.
Ezt a munkát, amire szüksége van az alábbi esetekben:
- Amikor helyettesítés gumi téli nyári (és fordítva). Általában, ha a szokásos 100 „pereobuvki” jármű kiegyensúlyozása történik egyszerre, majd jön a szolgáltatások ára. Ha megváltoztatjuk a gumiabroncsot a kezét, a kiegyenlítő munkát, és meg kell csinálni anélkül, hogy mások segítségére;
- Abban az esetben, üti a járdára, ütő egy lyuk konkrét irányait rendőrség sebesség. Az ilyen helyzetek ritkán kitöltött minden nyoma nélkül a jármű meghajtó. Még egy kis hiba is vezethet kerék kiegyensúlyozatlansága. Mint látható, a fellebbezést abroncsok is kötelező;
- Minden 15 000 km. Nem elég a gépkocsi-tulajdonosok, akik leküzdeni olyan távolságban egy 1 éves, mert elég egy kiegyensúlyozó szezonális változást gumiabroncsok. De vannak még „kamionosok”, akik ezt a munkát évente kétszer;
- Minden 7000-8000 km - szerelmeseinek sportolási és brutális meghajtó;
- Mielőtt a hosszú utazás (1,5-2 ezer kilométeres magasságban), és azt követően. Ez a követelmény alapján biztonsági megfontolások.
Mi a veszély?
Úgy tűnik, hogy mi történik, ha a kerék kiegyensúlyozás nem történik meg időben? Gyakran elfelejtjük, hogy minden kerék saját személyes súlya, nyomás, a technikai tulajdonságok, ovális és hátrányai. Mint látható, a kérdés a kiegyenlítő nagyon fontos.
Ha nem, a következmények lehet követni.
Növeli a gépkocsi féktávolságának.
Magyarázza egyszerűen - a terület érintkezik az aszfalt gumik csökken, fokozza a tengelykapcsoló csökken a biztonság.
Feltétel ugyanazok, mint az előző esetben.
Van egy kifutási a kormánykeréken.
Az egyensúlytalanság a kerék-szuszpenziót átvisszük, majd - a kormánykerék. A nehezebb, úgy érzi, nagy rezgés driver. Mozgassa a jármű ebben az esetben nagyon veszélyes.
Gyorsabb kopását szuszpenzió.
A legtöbb szegény egyenleg (vagy annak hiánya) érinti a felfüggesztés csapágyak és a csomópontok. Mivel a kiegyensúlyozatlanság ezen elemeinek futó rendszer összeomolhat teljesen. Az eredmény - a veszteség irányíthatóság és a lehetséges balesetek.
Fokozott gumiabroncskopás.
Előfeltételek - egyenetlen rassredotachivanie erőfeszítések és a megjelenése rezgéseket. Tény, hogy a gumik lesz „megette” egy kézzel.
típusú egyensúlytalanság
Két fő típusa kerék kiegyensúlyozatlansága azonosítani lehet ezen a napon:
- Statikus kiegyensúlyozatlanság. Feltételezi egyenetlenség rassredotachivaniya tömeg cikkek tengelye mentén, a kerék elkezd „legyőzte” a függőleges síkban. Tény, hogy a tömegközéppont a tengelyen a kerekek egyáltalán nem. Egy ilyen probléma egy bizonyos ponton pusztulásához vezet a szuszpenzió.
- Dinamikus kiegyensúlyozatlanság - egyenetlenségei a síkban a kerék. Ebben az esetben a súlypont, és ez található a forgástengely (hol és kellene lennie). Az egyetlen különbség az, hogy a tengely tehetetlenségi nem esnek egybe a tömegközéppont.
Előfeltétele a kiegyensúlyozatlanság lehet tervezési funkciók kerék (vázlat futófelület elhelyezés, nyílását helytelenségéből geometria, méret, stb.)
Mindezek jelentős egyensúlyhiány hozhat maga auto gumiabroncs. Itt szinte minden attól függ, hogy a gumi anyaga, súlya, szerkezet, stb ..
Jelek a gyenge teljesítmény
Kerék kiegyensúlyozás nem mindig kész teljesen. Számos oka lehet ezt találtam:
- 100 nem tesz mérések elvégzése előtt a munka. Egy jó mester kell feltétlenül tisztázni ütés jellemzőit és a gumiabroncsok. Mindezek jobban csinálni, mint lehetséges, pontosabban véve a körkörös és oldalsó kifutási;
- Az összes szennyeződést a gumiabroncs és a futófelület elemekkel felesleges törölni kell. Ha ez nem történik meg, az egyensúlyt, akkor teljesen haszontalan gyakorlat. Mielőtt a munka kerék teljesen megszabadította;
- Ügyeljen arra, hogy a megjelenése a szerszámgép kiegyenlítésére. Ha szennyezett, akkor számíthat egyértelmű adatok és jóindulatú egyensúly nagyon nehéz.
A végső egyensúlyozás
Végleges kiegyenlítő történik a kerekek, amelyek már telepítve van az autóban. Plusz a munka hangolt nemcsak a kerekek, és a kerekek fékek, CV ízületek, kerékagy és féltengely.
Az ilyen fajta kiegyensúlyozó egy igazi sima utazást, a megnövelt vonóerőt és elérni számos más pozitív tulajdonságait.
Ezt a munkát saját kezűleg
A kiegyenlítő szükséges, hogy készítsen egy különleges súlyokat (a boltokban).
Mindezt az öntött és kovácsolt kerekek értékesítik balancers, amelyek össze vannak ragasztva a kerék (konkrétan meg kell elsőbbséget).
Az eljárás.
Emelje fel a kereket jack és győződjön meg róla, hogy ez csak jó. Ha van súrlódás, egy kis kiadás kerékagy anyát. Tisztítsuk meg a kerék a szennyeződésektől, és távolítsa el az összes követ a futófelület (ők zavarják kiegyenlítés).
Ügyeljünk arra, hogy az abroncsnyomás. Meg kell összhangban tanácsot vázolt utasítás autót.
Vegye ki a régi kiegyensúlyozó súlyokat.
Ezután tekerje a kormányt balra, és várja meg, amíg teljesen leáll. Most lehet jelölni a legmagasabb pontja a kréta (ez a legegyszerűbb).
Ezután forgassa a kereket az óramutató járásával megegyező irányba, és újra fel egy címkét (szintén a legmagasabb pont). Az első és a második Jelzett ez a legkönnyebb része a kerék.
Mindkét oldalán himba ragasztó a súlya 30 gramm.
De ez még nem minden.
Szétcsavar a kerék bármilyen módon és győztem, leállítása után a súlyokat kell csökkenteni. Ennél a pontnál azt találtuk, annál is inkább szükség kiegyensúlyozó. A skála másik végén felveszi betöltött nehezebb, de ne vigyük túlzásba.
Nyomja meg a Power az eredmény elérésére a súlyok jobbra vagy balra az utolsó pontot. Ahhoz, hogy elérjük, hogy a kerék megáll különböző pozíciókban a pont.
Most halad át a másik kerék és cselekedni ugyanabban a sorrendben.
De ajánlott, hogy őket az első ülésen, de nem minden csinálni kiegyensúlyozására a hátsó kerekeket.
Kézművesek dolgoznak?
Prof. műhelyek kerékcentírozási történik speciális gépeket számítógépes vezérléssel. emberi szerepe az ilyen munka nem elég.
A lézeres berendezések nagy pontossággal meghatározza a telepítés helyét és a szükséges súlyt balancers. Az összes adat megjelenik a képernyőn.
Ez az egyensúly lehetővé teszi, hogy megszüntesse mindenféle kerék ütemek és tárcsa összeállítás.
Ne feledje, hogy a kerekek kell ismétlődő kiegyenlítő, és ez közvetlenül függ a műszaki állapota ts és az egészségre.
Legyen tudatában annak, hogy önkiegyensúlyozó kerekek nem ad egyértelmű eredményt, csak a modern csúcstechnológiai berendezések adhat hibátlan eredményt, és megtalálja azt csak egy jó autó szerviz.
Következtetéseket levonni, és légy óvatos az utakon. Fortune.
Anyaga vett autonews.ru honlapján