Mintegy dízel euró - sho ez 4. oldal - ember mondja - Forum
Miután vettem egy új autót, és szeretnének lenni az első csoportba kerülő EvroOpu- öntsük dízelolaj kéknyelv juhász. Összehasonlítás neschem sosem ment a dízelmotor, de van egy szomjúság Ökológiai kipufogó és nagy teljesítményű motor robotok kényszerített, hogy tanulmányozza ezt a kérdést.
Minden, amit tudni a szolárium nem véd egyszerű emberi tényezők, nevezetesen: a kereslet van, és az euró dízel nem elég. hogy az ilyen esetekben teheti PERESІCHNY ukrainsky Head tankolás? Igen, minden, hogy nem németek egy rémálom nem álom. És ezért veszek egy adalék mind télen és nyáron. Remélem ez még nem nyereséges badazhit ült Velyka Kuzyulky. Bár ez nem egy tény.
Van egy kérdésem a adalékanyagok. Nem ártalmas, ha a javulás én dízel.
Mi Boris Iljics folytatta diesel
Továbbfejlesztett, még jobb nem dízel sp.
polamat.
Lyrics. orvos:
Boldogság - ered hirtelen elégedettség, a kisülési feszültség elérte a magas szintű igények, vágyak, és ha azt akarjuk, hogy az álom. Jellegéből adódóan ez csak úgy lehetséges, epizodikus jelenség.
# 65 OFFLINE DNK
Nem így ..
Mi Borisom Ilichom
Utaztunk dízel
adott nekünk 3.14zdy
és dízel mi s3.14zdili.
De általában szükség van, hogy legyen óvatos a választott tölteléket. Volt egy Kia Sorento CRDI a és dugta vagy Lukoil vagy a Shell. És az összes benzines autók, már 5 éve, hogy tankoljanak ANP. Mindegyik vette Sorento kört, és nabulbenil DT ANP. A következő napon, a piros lámpa „vízszűrő”, és nyomott egy pisztolyt a felére esett vissza. Természetesen hozott intézkedések, de a probléma nem 100% ment - ritkán, néha egy pár hétig villant lámparekeszbe sóvárgás, akkor minden eltűnt, de nem drámaian gyors indítása a Bucs gép még soha nem volt.
Mellesleg az út a Kola segítségével magyar alapanyagokból, mind észrevették, hogy az üzemanyagot, jobb, mint a miénk - a repülő gépet.
# 66 OFFLINE Werwolf
Podsobral kis statisztika.
Nagyon gyakran elönti az ANP (ahol a magyar üzemanyag).
Burst egyszer Eurodiesel (úgy tűnik, hogy KLO) - fogyasztás nőtt 2,5-3 líra (a különösen észre a változás dinamikáját, bár talán kissé csökkent, hogy mint egy „trigger” volt, hogy álljon egy kicsit több, és így a fogyasztás).
Visszatért a ANP - esett vissza 11-12.
Miután újratöltésre Kremenchug DT - rosszabb lett megint, és húzza a 2 literes folyni.
És még egyszer visszatért a magyar, az ANP - minden visszatért a határértékeket.
Ui Néhány nappal ezelőtt, én vezettem a Shostka. Felöltözött azonos Lisychanskim DT ott magyar vissza. hajtás üzemmódban azonos - az átlagos sebesség a számítógép 90 km / h volt (60-140 közötti, az idő nagy részében a 110 km / h sebességgel a GPS-y), és vissza, még 300 kg testtömegre. Szóval ott fogyasztás szerint ugyanaz a cég, 9,8 liter / óra, s vissza 8,7 l / száz.
Ha beszélünk a választás „Ukrajna, Európa és Magyarország.” meg kell érteni, hogy az euró-diesel, amely általunk értékesített - nem csak a személyre szabott diesel, hogy Európában értékesítik. Mivel kezdve Lengyelországban vagy Magyarországon, az autó megy gyorsabban, könnyebben és gazdaságosabban észrevehető. És amikor töltelék „euro-diesel” Ukrajnában. mi csak vitatkozni, hogy - megéri vagy sem.
Mintegy nem mondom Európában is, de az a tény, hogy már eladott márkanév alatt az „EURO” (vagy, mint most, a legfrissebb felbontása minden kell beszélni Evreux: lol :) termelődik Románia, Bulgária, Lengyelország, a balti államok, volt egyszer finn (de úgy tűnik, hogy 95.).
Annak érdekében, hogy hazánkban a szót EURO, ez is csak egy szlogen, amellyel fel extra zsákmány (például felújítás, európai szolgáltató, az európai szállodák, és ugyanúgy. Röviden, már elment lyrics.).