Mikor és hol voltak útjelző táblák
A régi időkben nem volt személygépkocsik vagy tömegközlekedéssel. Még lovaskocsik nem volt ott, és az emberek sétáltak az egyik település a másikra. De volt, hogy hol vezet ez vagy az út. És mégis fontos tudni, hogy mennyi távolság maradt, hogy menjen a megfelelő helyre. Ahhoz, hogy ezt az információt, őseink kerültek kövek utakon, kifejezetten nadlamyvayutsya ágak teszi egy bevágást a fák törzsét.
Azt lehet mondani, hogy ezek voltak az első jelei. Ne feledje, a híres festmény V. M. Vasnetsova „Knight válaszúton”. Ő ül lován a kereszteződésekben az utak mesés hős, és úgy gondolja -, hová menjen? A kőbe vésett információkat. Ahhoz, hogy a kő lehet tekinteni, mint az út jele.
A római rendszer jelölési távolságok később más országokban is elterjedt. Magyarországon a XVI században, amikor cár Fyodor Ivanovich, az út vezet a Moszkvából királyi birtok Kolomenskoye, mérföldköveket 4 méter magas. Ezért a „mérföld a Kolomenskoye”.
Kevesebb I. Péter, a rendszer mérföldkövek megjelentek az utak a magyar birodalom. Lengyelek kezdett festeni fekete-fehér csíkokkal. Így látta jobban bármikor a nap. Rámutattak, hogy a távolság egyik faluból a másikba, és a terület nevét.
De komoly igény merült fel az Advent az autó közlekedési táblákat. Nagy sebességű, nagy féktávolság, rossz útviszonyok követelte létrehozását jelrendszer, hogy adna járművezetők és a gyalogosok a megfelelő információkat. És több mint száz évvel ezelőtt, a kongresszuson az International Union of turizmus, úgy döntöttek, hogy a közlekedési táblákat kell az egész világon egységesen célja és formája. És 1900-ban megállapodtunk abban, hogy a közlekedési táblákra kell feliratokat és szimbólumokat - világos és külföldi turisták, és írástudatlan embereket.
1903-ban, az első jelei már megjelentek a Párizs utcáin. És még 6 év után nemzetközi konferencián Párizsban megállapodott telepíteni útjelző táblák, a jobb oldalon, a haladási irányban 250 méterre az elején a veszélyes szakasz. Ugyanakkor az első négy útjelző táblák kerültek beépítésre. Ők túlélték a mai napig, bár a megjelenésük megváltozott. Ezek a jelek a neve: „egyenetlen út”, „veszélyes fordulatot”, „Crossing egyenértékű utak” és a „vasúti kereszteződés akadályt.”
1909-ben, az első jelei megjelentek hivatalosan Magyarországon.
Ezután meghatároztuk száma jelek, azok alakja és színe.