Mi különbözteti meg a belső CV közös kívülről (fő különbségek), hogy mi a különbség
Döntő többsége a tulajdonosok elsőkerék-meghajtású autók, részt vesz a vizsgálatban a készülék a négy kerekű barátok, meglepődve tapasztalta, alkatrészek, amelyek nem világosak számukra. Az egyik ilyen részek SHRUS - rejtélyes név, ami valójában egy rövidítés a nevek, mint például a csukló, használják állandó sebességgel.
A járművek szükség van arra, hogy a készülék továbbítja a forgómozgást az egyik fél-vonal egy teljesen ellentétes. Ugyanakkor, az értéke az utolsó lesz folyamatosan változik, és ez a fő jellemzője. CV ízületek viselkedik, mint egy kötelező attribútum mindegyik a modern autó, és az elem önmagában - nem új találmány, hoztunk létre, és elkezdte aktívan használni 1930. Lényegében egy alternatív felhasználásának állandó sebességgel ízületek - nem létezik, ezért úgy véljük, meg kell mondani, a jellemzők, amelyek megkülönböztetik a belső a külső CV együttes.
Az eszköz SHRUS
SHRUS design nagyon bonyolult, és ez okozza a sok kérdés az emberek, akik először találkoznak ezzel a készülékkel. Helyesen használják, és a megfelelő ellátást, a csuklópánt, minden gond nélkül képes lesz kiszolgálni a tulajdonosnak sokkal hosszabb. Azt is jobb után rájönni, mi az, hogy több információt a működési elve a készülék. Tehát a következő komponenseket része a CV csukló:
- A ház, amely úgy van kialakítva, mint egyfajta gömb alakú tál abban biztosított egy úgynevezett hajtott tengely.
- Belső gyűrű - azonos gömb alakú szár, kiegészítve a tengelyre.
- A szeparátor, amely egy gyűrű külsőleg látva egy lyukat. Az utóbbi azért szükséges, hogy tartani a golyókat bennük.
- Hat golyó.
Ez a kialakítás SHRUS kínál tulajdonosai a képesség, hogy készítsen egy konzisztens egy bizonyos forgómozgást nagyon sima. Jól ismert kardántengely orsó, amely lényegében ugyanazt a funkciót, mint az állandó sebességű ízületek, nem képes büszkélkedhet, amelyek ezt a képességet. Abban az esetben vele, még forgatás csak akkor lehetséges, az egyik fél sor, míg a második, ez már tétova.
Hogyan működik az állandó sebességgel ízületek?
- Gömb alakú horony van, amelyek, feltéve, a házban, továbbá a belső ketrecben, és a számát, amely pontosan egybeesik a labdák száma.
- Gyöngyök amelynek székhelye közötti térben a helyzet, és az úgynevezett ököl visszatartott speciális szeparátor.
- Abban az esetben, forgatás hajtótengely, az erő kerül továbbításra az öklét a klip, és tovább hajtott tengely.
- Abban az esetben, változó közötti szög a vezető és a hajtott tengely, a golyók képesek lesznek szabadon mozoghatnak az egyes barázdák, és továbbra is fokozatosan át az erő.
A külső CV közös eltér a belső?
Mint kiderül, annak érdekében, hogy a siker a jármű mozgása, a CV együttes mind a kerekek - túl kevés. A megfelelő működése az egész meghajtót, szükséges, hogy volt egy pár. Vizuálisan is látható, hogy a belső CV együttes sokkal nagyobb méretű, mint a külső CV együttes. Ezen kívül arra is szükség van, hogy sokkal drágább. Meg kell jegyezni, hogy a tervezési funkciók, valamint a mechanizmus az átruházás az említett forgó mozgás jön a sebességváltó tengely a hajtott kerekek megköveteli, hogy az út csak ugyanazt a két zsanér és azt legalább.
Ez az állandó sebességű ízületek, amely közvetíti a forgás tengelyéhez, a továbbítás említett belső, sokkal nagyobbak, ez megkülönbözteti azt kívülről - ez nem nehéz. A külső CV együttes, viszont van szükség annak érdekében, hogy forgassa a kerékagy és a rajta, benne és leszállási résidők biztosított. Kisebb méretű kötelezi arra, hogy ezt nem elfogadható mennyiségű szabad hely. Lényegét tekintve ez önmagában nem a legfontosabb eleme a méret és az ár, a részlet, ami a belső és a külső CV ízületek - teljesen más.