Mi egy sport kipufogórendszer
Azok számára, akik érdeklődnek az olvasás)))
Azok számára, akik szeretnek gyorsan vezetni, mindig kevés a szabványos motor jellemzői. Ilyen esetekben nem csak beszélni a speciális kipufogó rendszerek, amelyek néha fel sportkocsik. Szerelje szét, miért tesz egy sportkipufogó rendszer a klasszikus, mi haszna nem is kapsz?
A hagyományos forma, bármely olyan kipufogórendszer - egyfajta akadályt a kipufogógáz útját. Úgy vélem, hogy magyarázni, hogy minél több a kimeneti ellenállás, annál kevesebb energia adja a motor nem szükséges.
Mi a motor kipufogó-rendszer?
Klasszikus autó kipufogó áll számos részletek, mint például:
üreg
katalizátor
kipufogócsonk
Közvetlenül a kipufogódob.
Ha azt szeretnénk, hogy beállítsa a kipufogórendszer, ezek a részek, hogy dobja ki, és a semmiből.
Először meg kell érteni, mire van szükség, hogy egy új, és miért.
Sok minden, amit a motor elveszti az erejét, akkor szükség van a kipufogót. Ha tuning, vagy megváltoztatja a sport teljes munkaidőben kollektort az úgynevezett „pók”, annak sajátosságait - eljárás összekötő csövek és a megjelenés. Pókok kétfélék: „hosszú” és „rövid”. Ha veszünk egy szabványos, 4 hengeres motorral, az építkezés egy rövid „pók” rendszer 4-1, hossza: 4 és 2: 1 Rövid kollektor extra teljesítmény csak akkor, ha a motor fordulatszáma meghaladja a 6000, ezért gyakran használják a magas minősítési motorok, amely széles körben telepített vezérműtengely fázis, más szóval - a sportkocsik. De a „hosszú pók” gyakran használják amatőr tuning, hiszen ez biztosítja elég jelentős növekedése a hatalom széles működési tartományban. A hagyományos motorok vazovkih ez a növekedés lesz mintegy 5-8%. Ha van egy egyenáramú rendszer is használnak a cső átmérőjét, valamint a rezonátor alacsony ellenállás. Vegyület itt nincs mereven végre, és gyakran a fuvola és a labda alkatrész, amely annak ellenére, törékenység, ne hozzon létre hamis frekvenciákat. A hullámok viszont lágyítja a csapást felvételekor teljesítmény és a futás.
Ezeket az adatokat nem olyan nehéz telepíteni, ez megköveteli a felvonó vagy pit, ügyes kezek és a megfelelő eszközt. De minden esetben, akkor jobb, hogy bízza meg a mesterek csinálni amikor, mint a telepítés során lesz valami vágni, és főzzük. Ebben az esetben kapsz garanciát. A gázok a kipufogórendszer rezgésileg mozgó, akkor lehet kiegyenlített egy oszcilláló mozgása az éghető keverék a beszívott traktusban. Ez lehetővé teszi, hogy tisztítsa meg a henger, a gáz és töltse fel friss üzemanyag már. A nyomás, hogy jelen van a kipufogórendszer, nagyon élesen ingadozik egész kiadás alatt. Miután a kipufogószelep kinyit elégetik termékek kibocsátott kipufogócső igen nagy sebességgel, ez a sebesség nagyobb lehet, mint a hangsebesség. Ha gyorsan eltávolítja a fele az égéstermékek, ez maga után vonja a megjelenése nyújtás a hengerben, akkor elérheti 0,5 kgf / cm2. Ez az oka, hogy a kipufogócső vannak alacsony nyomású térbe.
Tapasztalati úton bizonyított, hogy a cső hossza semmilyen módon nem befolyásolja a tisztítás hatékonyságának a henger az első lépés, de ha a cső növekedését, növeli az időszak, amely alatt húzódó bekövetkezik. Ezért minden egyes üzemmód, amelyben a motor jár, ez megfelel egy bizonyos hosszúságú cső, amely optimális az azt. A kipufogórendszer a belső égésű motornak két folyamatok: sdempfirovannoe különböző mértékben kiáramlása gáz a csövek, és a terjedési a lökéshullámok gáz környezetben. Mindketten jelentős hatással, hogy a palack töltésére. Az első esetben, az a tény jellemez, hogy egy nagy ellenállás a gáz- áramlás (hasonlóan ahhoz, amikor a cső csatlakoztatva) okoz nagy csökkenés kapacitás és csökkenését fúj minőségű. Egy dolog világos, a rövidebb és szélesebb, mint a cső, így kevésbé ellenálló folyni. A valóságban azonban, a motor térfogat 1,5, ami általában működik 8000 rpm, elegendő 3 méteres cső átmérő 45 - 50 mm. Ha tovább növeli az átmérőt, akkor nem vezet jelentős kapacitás növekedésével.
A fő cél az autó hangtompító csak fizeti ki a hangot a többszörös visszaverődés a labirintusban, vagy küldje el egy speciális hangelnyelő anyagot. Tehát szükség van, hogy az a lehető legkevésbé ellenállás a gáz áramlását. A legtöbb fejlett egyetemes nyaksál. Ott lehet elhelyezni szinte az összes autó egy bizonyos típusú. Problémák merülhetnek fel, ha a kiválasztott elem nagyon nagy egy autó, bár ez ritka. Ha vásárol a kipufogódob, szükséges, hogy meghatározzuk beállítottság: matt nikkel borítás vagy fehér fém csiszolt acél, kettő vagy egy ki, hajlított vagy egyenes cső, anélkül, indulási vagy vele, és így tovább. És persze a hangzás fontos. Emlékeztetni kell arra, hogy ha egy kis futás hangtompító, a hangja kicsit módosulhat. Egyes oldalak elterjedése hangsávok ami meg van írva „hangja” a hangtompító. Ez segít, hogy válassza ki a hangot, amely a legmegfelelőbb az Ön számára.
Az ár, mint az lenni szokott, ez függ a minőségi anyagok, gyártástechnológia, cég raskruchennosti stb Típusai nyaksál sok. Majd meg kell nézni, mint a Windows, kérdezze körül és tanácsadók a helyes választás.
A kötet a hangtompító több, annál jobb csillapított zaj. Kellemes hang lehet beszerezni nem csak a növekedés átmérőben, és éles különbség a végén a cső. A szál, amely jelen van a „bank” nem növelik a teljesítmény, de csak érinti a hangot.
Bármilyen sport kipufogó rendszer olcsó lehetőségek korlátozott lehet, mivel több mint egy doboz, fejlettebb „nadrág”, és a rezonátor. Meg lehet adni a növekedés a kapacitás és csövek cseréje nagyobb átmérőjű.