Mi a teendő, ha az olajnyomás leesik, vagy nem tesz a motor
Subaristam mindannyian tudjuk, hogy a problémák olaj Subaru, ez egy komoly probléma.
Az én esetemben így volt:
Szerint a nyomásérzékelő olaj kezdett tapasztalhat a teljes körű fordulat
Alatt négy nap, alapjáraton a nyomás csökkent 1,8-1,4 pont
3000 fordulat / perc esett 6-4 pont, az olaj nem megy el.
Feltételezések voltak több első - a repedés a szívócsövet, a második - e célból a bélés, egy harmadik - egy probléma az olajszivattyú (esetleg tört rugót a nyomáscsökkentővel).
Az autó hajtott be a márkaszervizbe, abban a reményben, hogy nem ismerik a problémát a repedt olaj vevők és az olaj hasonló problémák Subaru.
Minder a szolgáltatás, hogy nézd meg okos srác, először felvette a mechanikus nyomásmérő, nyúlt egy kézikönyvet a Subaru.
Én nagyon meglepődtem, ellentmondásos adatok pont, mert ilyen alacsony a motorolaj nyomása turbosubaru nem tart sokáig, és hazugság - kapitalka elkerülhetetlen.
Elindította a kocsit melegszik fel, a nyomás lecsökken, alapjáraton már mutatja 1.2 3000 r / min - 2,3 pont, 5000 fordulat / perc - 4 pont.
Minder szolgáltatás boldogan mondta, hogy a motor rám minden normális, az olajnyomás normális, így a tapasztalatok hiába (((CHZNHBLD?
Ragaszkodott hozzá, hogy eltávolítottuk a tálcát, és ellenőrizni az olaj vevő
olaj vevő bizonyult egész szám.
Integritásának ellenőrzésére a hüvelyek, a motor nem szétszedni, csak lecsavarta az olajszűrő, és vágjuk ollóval és egy kést (daráló nem lehet. Akkor ez nehéz megkülönböztetni a hatását a zsetont a lemez daráló vagy betéteket), chip az örömöm nem volt a szűrő.
Olajos kérte, hogy vegye ki a szivattyút.
Eltávolították az időzítés tette, hogy az olajszivattyú majd Minder rábeszélt levenni, azt mondják, hogy miért lő vele, ha nincs semmi megtörni, nem ez a helyzet a szivattyú és általában az összes nyomás normális.
Beleegyeztem, ugyanakkor megváltozott a görgők és a szíjfeszítő az időzítés (a szolgáltatás árának alkatrészek, én nagyon ideges).
Minden össze, tele új olaj (Motul 8100), és egy szűrő, elindult. A helyzet nem változott.
Elmentem a szolgáltatással és az úgynevezett Misha fail777. beleegyezett, hogy segít, úgy döntöttünk, hogy nézd meg az olajszivattyú, válassza ki a megfelelő nap (hétfő)
Összegyűltek boksz munkahelyi vett új szivattyút a SAB (elővételben).
Felmászott, minden lövés, és milyen meglepetés volt, amit láttunk a hátlapot az olajszivattyú, hogy megtartja az 5 csavarral, 2. amelyeket egyszerűen csavarja az olajat a takaró alól csak kiemelkedett a különbség, a kívánt nyomás nem kapott, egy pár nap van, és gondok nem lehetett elkerülni. Stock szivattyú 10 mm, eltávolítjuk a rotorok látta termelés az ágyban a ferdeség a rotor.
Tegyen be egy új szivattyút a SAB (rotor vastagsága 11mm), előre egy kis nyújtás csavart a fedelet a rotort, minden össze, láttam egy pár pontot, hogy kell átalakítani.
Ennek eredményeként arra a következtetésre jutott:
-tartalékba van szükség egy új olajszivattyú 11mm (ha nem változtatja meg).
-a tartalék szükséges, hogy a görgők, szalagfeszítő és vezérműszíj (az előre megvásárolt elfogadható áron).
-olajnyomás-érzékelő Subaru egyszerűen KELL keV (anélkül, hogy neki az én esetemben kapitalka elkerülhetetlen lenne)
-olaj vevőt ki kell cserélni egy megerősített típusú KillerB, Covert Performance vagy hegeszteni extra lábat az olaj vevő
-hőmérséklet-érzékelő nem fáj
-kell tenni maslokuler
-nem vezetni az autót, hogy a szolgáltatás (segíthet navryatli)