Hogyan, hogy a motorolaj, Popular Mechanics magazin
Az egyik alapvető jellemzői a motorolajok - viszkozitás (a kisebb a szám, annál könnyebb a szivattyú olajat át a keskeny csövek és csatornák). Annak megállapítása érdekében, egy úgynevezett kinematikus viszkozitása, amely az arány a dinamikus viszkozitás a sűrűséget az ASTM D 445 szabvány, amely szerint a mért olaj mennyisége áramlik a gravitáció révén egy kapilláris üveg csőszakasz
Tény, hogy sok javulást ezekben a készülékekben végeztük laboratóriumok ExxonMobil: Ha rövidség - a nővére a tehetség, hogy szükség van egyértelműen egy rokonsági leleményességgel
Olaj, jött a hideg
Hosszú sűrítő molekulák göndör fel a labdát, alacsony hőmérsékleten, amely nem befolyásolja az áramlás alacsony viszkozitású bázis. De egyre „gubanc” kibontakozó hőmérséklet, az olaj viszkozitása jelentősen megnövekszik.
Nagy viszkozitású, amikor forró védelme fontos nagy teljesítményű motorok, különösen a sport, de most, azt mondja Doug Dekman, az autóiparban vannak más prioritások: „A fő jelenlegi trend - elmozdulást mnogolitrovyh légköri motorok kompakt subcompact motorok a nagyobb hatékonyság, közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltésű hibrid hajtóművek, start-stop és a kapcsolat bontása hengerenkénti rendszerek. Az ilyen motorok, „kihegyezett” a fogyasztást és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást a mérgező és üvegházhatást okozó gázok, alacsony viszkozitású olaj van szükség - SAE0w20, 5w20. Most van a legalacsonyabb viszkozitás SAE szabvány egyszerűen nem biztosított alacsonyabb értékeket. Ezért, a jelen pillanatban a szakemberek körében megvitatják a javaslatokat bevezetése a nómenklatúra az ultra-alacsony viszkozitású motorolajok. Ez jelenti számunkra egy másik probléma - a motor részeinek védelme magas hőmérsékleten, amit viszont meglehetősen sikeresen megoldani. "
A tárgyalás és a leletek
Alkotórészek listája a motorolaj nem titok. Base - egy bázis olaj, ásványi (nyert vagy olyan módon a olaj) vagy szintetikus (ExxonMobil használ PAO). A bázisolaj adalékokat adunk a csomagokat vásárolt szakosodott cégek ebben, mint a Lubrizoi Infineum, etil vagy ORONITE. Minden jól ismert anyagok, de számuk a készítményben a kész olaj a fő üzleti titkok.
Ahhoz, hogy megtalálja az egyensúlyt az adalékanyagok végzett kísérletek ezer, méréseket és vizsgálatokat laboratóriumban, amelyek elfoglalják nagy része a hatalmas épületben. Itt, a legtöbb modern berendezések vegyes alapolajok kiválasztott adalék csomag és az egyedi komponensek: viszkozitás-módosítók, az optimális folyékonyság a magas és alacsony hőmérsékleten, kopásgátló és nagynyomás-adalékokat, védő alkatrész kopás ellen, súrlódás módosító, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás, detergenseket és diszpergálószereket , a felület tisztítása a fennakadás a motor, valamint antioxidánsokat, hogy megakadályozzák az olaj oxidációs és korróziógátló adalékokat. És alapolaj és a kész készítmények - „jelöltek” ellenőrzik kompatibilitás különböző anyagok - fém (acél, réz, alumínium), polimer és a gumi, amelynek a tömítés és a tömítő (szalagok gumi tartott melegítjük 150 ° C-on olajat ami után a mért duzzanat, rugalmasság és szakítószilárdság).
Vizsgálatok a természetben
Az épület mellett van egy garázs Research Center, amely előtt vannak beállítva több autót a görgőkön. Az év folyamán, akkor nem csúszik le a helyükről (ide nem értve a vontatás a garázs és vissza a dob) van feltekerve százezer mérföld (kb 160.000 km). Ezeket számítógéppel vezérelt, amely előre programozott nyomta a gázt, hogy szimulálja a különböző vezetési ciklus. Mivel a vizsgálati terület a szabadban, nagyon utánozza valós körülmények ezt az időjárás változást.
Azonban az éghajlat Paulsboro nem túl nehéz: a téli átlaghőmérséklet közel van a nullához, a nyári hónapokban - mintegy 30 ° C Szélsőséges környezeti vizsgálat motorolaj ExxonMobil tölteni máshol - forró egész Las Vegas, ahol több tesztelés gép dolgozik, mint a taxi. „Ez az, ahol most teszteljük motorolaj viszkozitás ultra - mondja Doug Dekman. - És mi kap nagyon ígéretes eredményeket hozott: a megfigyelt üzemanyag-takarékosság, és a bőséges A motor alkatrészeinek védelme. "
elérhetetlen ideális
Néhány évtizeddel ezelőtt, senki sem tudta elképzelni sem, hogy a területén anyagtudomány és a kémia fejlődés lehetővé teszi a létezését kenőanyagok tervezett teljes időtartama alatt a szolgáltatás mechanizmus. Most, a sebességváltó olajat öntenek a hajtómű egyszerre - a gyárban.
Lehet ez a helyzet válik valósággá a motorolaj? „Számunkra, vegyészek, örök olaj, amely soha nem kell változtatni, és ami fut az egész életét az autó - ez olyan, mint a Szent Grál a középkori lovagok - nevetett Doug Dekman. - Annak ellenére, hogy jelentős növekedése szerviz intervallumok - az elmúlt két évtizedben többször is! - Nem hiszem, hogy ez elvileg lehetséges, amíg az általunk használt belső égésű motorok. Méretének csökkentésével a motor és ezzel egyidejűleg növeli a hatékonyságot használata révén számos konstruktív megoldások, mint például a közvetlen befecskendezés, turbófeltöltő és mások növelik a hatékonyságot és ezzel egyidejűleg csinálsz nagy teljesítményű motort. Ez elősegíti a gyors lebomlását motorolaj - gyorsan „öregedés” miatt a nagy mennyiségű szabad gyökök képződnek a területen a magas hőmérséklet és a tömörítés. Emellett olajos csiszoló hamu tűnik, ami romlása a motort. Tehát miközben nem tudjuk megúszni belső égésű motorok, és ez nyilvánvalóan nem fog megtörténni hamarosan - „örök” motorolaj emberiség, sajnos, nem volt hivatott, hogy látni. "