Mi a különbség a befecskendező fúvókák, mi a különbség
A tüzelőanyag-befecskendező rendszer helyébe elavult porlasztós üzemanyagrendszer. Kezdve a 80-as években a múlt században, a befecskendező rendszer gyorsan terjedt, és ma már minden benzines és dízel motorhoz. Ez tette lehetővé, hogy az elektronika fejlődésével. Ebben a rendszerben, tüzelőanyagot betápláljuk a motor égéstérbe adagolt nyomás alatt egy fúvókán keresztül. Ilyen eljárás úgynevezett feed befecskendező. A fő előnye, hogy a befecskendező rendszer, hogy az üzemanyag fogy gazdaságilag és a kipufogógázok kevésbé toxikusak.
Mi az injektor
Úgynevezett kormánymű fúvókából porlasztott folyékony vagy gáznemű anyag. Köre a fúvóka elég széles: vízpermet, alkalmazása dekoratív bevonatok, tisztítását és hűtését a különböző elemek és berendezések, például járművek, por eltávolítása.
Úgy nyert a legnagyobb elosztó eszköz tömeges alkalmazása a modern gépjármű benzin és dízel motorok üzemanyag-befecskendező rendszerrel. A fúvóka a végpont a rendszer és közvetlenül szállít a porlasztott tüzelőanyag adagolunk részletekben az üzemanyag-szivattyú a motor.
- Válaszidő nyitás és zárás.
- Permetezés tartomány és a szög a szórási kúp (fáklya).
- Finomság permetezés anyag a csóva.
- Dynamics és a ciklikus mozgását.
A design a fúvóka áll egy fúvóka, elektromágneses szelep egy tűvel, és állítsa be a két csatorna. Az egyik csatorna tápláljuk permetezzük anyag (olaj, gáz vagy víz), míg a második a „hordozó” - levegőt, amelyen keresztül az anyagot permetezzük egyenletesen fáklyát. Vegyület komponensei a két csatorna képez a levegő-üzemanyag keverék.
Típusai és különbségek injektorok
Osztályozott ellátó fúvóka típusa:
- Mechanikai.
- Elektromágneses.
- Electro.
- Piezoelektromos.
Használata szolenoid injektorokat egy benzinmotor. Munka szórófejet egy programot a vezetékes elektronikus egység. Ez a blokk veszi a feszültség a szelep tekercs. Által gerjesztett elektromágneses mező legyőzi a rugó és emeli a szeleptű. A szabaddá vált nyíláson üzemanyagot fecskendeznek. Feszültségkiesések és a tű leeresztve a nyereghez.
Az elektro-befecskendező működik dízelmotorok. Az alap szerkezete csomópontok két fojtótekercset: bevezető és leeresztő, elektromágneses szelep és a vezérlő kamrában. Az ilyen típusú befecskendező tű bilincs a nyereg biztosítja az üzemanyag nyomását. A vezérlő egység és a jel megy át a lefolyóba gázkart kamrájában üzemanyag kerül a visszatérő vezetéken. A bevitel fojtószelep késleltetési kiegyenlítődése nyomás a szabályozó kamrában és a tápvezeték. Szorítóerő a dugattyún csökken, és a szelep nyitásakor, tüzelőanyagot.
Piezoelektromos befecskendező tekinthető a legjobb design-befecskendezés és használt dízelmotorok. Legfőbb előnye a működési sebesség, mint a sebességet az elektromágneses szelep 4-szer. Ez biztosítja a pontos mérés a mellékelt üzemanyag és növeli injekciók számának ciklus alatt.
Az alváz szerelt piezo injektor, amely felügyelő eszköz áll egy tolórúd, a kapcsoló szelep tű és a piezoelektromos elem, összeszerelt egy testben. A zárt helyzetben a tüzelőanyag nyomás kitolja a tűt az ülés, mint például az elektro-injektor eszköz.
Hatása alatt a feszültség bemenet a piezoelektromos elem pezokristala hossza ingadozások fordulnak elő miatt az erő a dugattyú tolórúd. Szabályozó szelep eltolódik, az üzemanyag bemegy a csatorna vonal. Ez akkor fordul elő vákuumnyomás és a tű felemelkedik, megszabadítani a fúvókát. Része az üzemanyag a motorba.
A kötet a tüzelőanyag-mennyiségnek a függ az expozíciós időt a piezo-elem és a nyomást a tüzelőanyag-elosztóvezeték.
Injektor (INJECT-injekciót, injekciót) - lényegében a befecskendező, vagyis a tüzelőanyag-permetező készülék vagy sostavlyuschaya befecskendező rendszer az üzemanyagot befecskendező módszer belső égésű motorokhoz. Az injektor is nevezik a teljes befecskendező rendszer.
Az injektor tartalmaz egy több fúvókát. alatt telepített minden henger. Ők egyesülnek keresztül az üzemanyag vasúti csatlakozik a benzin szivattyú.
A rendszer vezérlését az érzékelők és továbbítjuk az információt az elektronikus vezérlőegység szabályozza a nyílt és zárt helyzetében a fúvókákat. Ciklikus töltőhengert töltőmassza érzékelő vezérli. Ez figyeli a levegő áramlását és összhangban, amely kiszámítja a palackok töltése. Az érzékelő vezérlő a motor hűtőközeg hőmérséklet követő kapcsolása a ventilátor és az üzemanyag-ellátást.
befecskendező rendszerek típusai megosztani függően helyén üzemanyag-ellátás, valamint a fúvókák száma:
- Egy pont vagy egyetlen injekció.
- Multipont vagy elosztott.
- Közvetlen vagy azonnali.
Egypontos (Central) üzemanyag befecskendező fúvóka biztosítja ugyanazt a henger. Multi-pont, amikor az egyes henger hozta a fúvóka. A közvetlen üzemanyag típusa fúvókán keresztül megy közvetlenül a hengerekbe.
A legegyszerűbb minősül egypontos injektálás, mert kevés az elektronika, hanem kevésbé hatékony.
Multipoint rendszer egy erősebb injekciót. A leginkább költséghatékony és összetett rendszer. Telepítése egy ilyen rendszer javítja a motor teljesítményét 10% -kal. Fő előnyei az automatikus beállítás és pontos feltöltést a palackok. Motor következtében gyorsul ez sokkal gyorsabb. A közeli szívószelep csökkenti a veszteségeket ülepítéssel és az üzemanyag-ellátás végzik hatékonyan.
Befecskendező fúvóka és ugyanazt a műveletet, időszakosan fed batch anyag. Néha még kombinálva egy fogalom. A koncepció az injektor több köze van az autóipari témát.
A különbség a befecskendező fúvóka, és a fúvóka a elemet a tüzelőanyag-ellátó rendszer. Egy szélesebb injektor nevezzük a teljes tüzelőanyag-befecskendező rendszer.