menedzsment snowmobile
Először is megtalálja a közös nyelvet a berántó. Hagyja, hogy a legmodernebb technológiával felszerelt elektromos indító, de a bűn figyelmen kívül hagyja a jó öreg „puskach”. Mindenesetre, ne húzza a pihe - nyomorék fogaskerékkel, amely köré van tekerve a kábelt, és a kockázat és nem is ragadhatja a hazai k. Először is, „ki a” szabad játék, majd húzza - és súrlódásmentesen idegeket. Indulás előtt megfordította a szán, hogy kiadja a hernyó ragadt a hó és a jég.
elsajátította a művészet, hogy folyamatban mindkét irányban? Most jó lenne megtanulni, hogy hagyja abba. Motorosszán fékek - tárcsás, ezért hatékony. A specificitás, hogy megnyomja a fékkar jelenti lassítja vagy megállítja a mozgását, a hernyó, és nem maga az eszköz. Ezért ne vidd túlzásba - ha a „Goosen„sebesség lesz zárva azonnal követni pontszámok hó, motoros szán, és kapcsolja be a hatalmas szán ő hatalmas síközpontban.
Azt viszont, hogy a komplex stratégiai feladatok, mint például a tanulási készségek kanyarodás, ugró és más huszár vakmerészség.
Fordul. Bár snowmobile rulitsya nem egytengelyes gépek, néhány sportbaykerskie módszerek életképes és fagypont alatti hőmérsékleten. Sebesség legfeljebb 40 km / h a változás természetesen elég a hagyományos kerék mozgását. De, miután túljutott a jelet, hogy hernyó óriási hazugság drasztikusan változtatni a pálya nehezebb. Tehát ne habozzon - lógott a sarkokban, mint a lovaglás sportbike. És ne felejtsük el, hogy megfojtotta, mielőtt a manőver -, hogy módosítsa a súlyelosztás további terhelés sílécek és átadja a legszebb meredek kanyar.
Kolenochki biztosan nem chirknete de szükséges alulkormányzás biztosítani. Ne feledje, hogy motorosszán - gépek inkább RWD, és készségek autót, mint Zhiguli „klasszikusok” nagyon hasznos lesz.
Ugrik. Ez egyszerű: csak talál egy megfelelő malomalski prigorochek sebesség- tárcsát és a gép fog vezetni, mint egy krossach. De ne feledjük, hogy töltse ki az oldalára repülés nagyon egyszerű - csak a folyamat úszó kiszorítja az ötödik pont jobbra vagy balra. Ezért „az ő törekvései cumstances kell” feltétlenül merőleges szikla vagy ugrás, és ha úgy érzi, hogy egy motoros „go csavar” Kiadás azonnal. Ahhoz, hogy a föld egy „repülő” készüléket egy hernyó, meg kell ugrani a „ottyazhechkoy” - amennyire csak lehetséges, hogy csúszik vissza az ülésre. És ha nem zárja le a gáz a levegőbe, majd amikor leszállás gép „lövés” csak nem a gyerek. Fehérhúsú nem érdemes még egy két méter sziklák - felfüggesztés, vagy megölni a mellkasában. De a hagyományos magyar vízmosások nem tud elkerülni.
Menet közben az előkészített pályák optimális vezető és az utas is ül leszállás. Nem haladja meg a megengedett sebességet. Tartson jobbra, ne csóválja az úton, mozgó egyik oldalról a másikra, majd vissza.
Mozgás a felkészületlen lejtőkön.
Felkészületlen nyomvonal futhat egyenetlen hótakaró. nagy sebességű mozgás ilyen útvonalakon veszélyes. Csökkentse a sebességet. Vigyázni kell, mert a kövek és a tuskók, részben fedett friss hó. Annak ellenére, hogy a jelenléte hótakaró mélysége elérheti a több tíz centiméter, a pályán helyeken találhatók esetenként a bevonat nélküli, száraz fű. Tiszta hernyó mozgató és az üreg a motorterében nabivsheysya fű és a törmelék.
Mozgás a mély hóban.
Menet közben a mély puha hó hójáró lehet kezdeni összeegyeztetni. Ebben az esetben a változás irányát és mozog a nagy sugarú ívben, hogy megpróbálja megtalálni a nagyobb sűrűségű része hó. Ha a motoros szán még mindig beragadt elkerülése intenzív lecsúszását lánctalpak, mivel ez vezet tovább belevetik magukat a hó gép. Állítsa le a motort és protopchite pálya snowmobile előtt, tömítő láb hó. Általában elég, hogy előkészítse a pálya hossza másfél-két méter. Indítsa újra a motort. Vegyük a „Standing” állásba, és óvatosan rázza aeroszán egyik oldalról a másikra, miközben simán és lassan nyomja a gázpedált. Attól függően, hogy mi része a motorosszán-ben több elmerül a hóban (első vagy hátsó), mozgatni a lábát, hogy a másik végét a lábtartó (vagy előre vagy hátra). Ne tegyen semmilyen anyag kéznél alatt a pályán. Győződjön meg róla, hogy senki sem előtte és mögötte a motoros szán, amikor a motor jár.
A mozgalom a jégtakaró.
Mozgalom egy motoros jégen, befagyott tavak és folyók lehet életveszélyes. Vigyázni kell, mert az ilyen útvonalakon. Mivel az ismeretlen terep, mielőtt átlépte a jég a folyó vagy tó, hogy a jég erejét és a rendelkezésre álló felhasználóbarát egyezmények és kirándulásokat a tengerparton. Soha ne kísérelje meg áthaladni egy víz barrier vékony jégen, amelyek nem tudnak ellenállni a súlya a motoros. Szükséges a gyorsítás, lassítás vagy erőátviteli motorosszán hernyó vontatási jégen sokkal alacsonyabb, mint a hótakaró. Motorosszán a jégen minimális kezelési, így mindig van egy igazi veszély az ellenőrizetlen csúszás, és kapcsolja be a motoros. Vezetés jégen, lelassul és legyen óvatos. Akarnak menni, és mindig hagyja magát rengeteg biztonságos leállítását egy motoros vagy kanyarodás. Ez különösen fontos megjegyezni ezeket az óvintézkedéseket, amikor a vezetés egy motoros a sötétben.
Mozgás sűrű hó.
Mindenesetre lehetetlen alábecsülik a veszélyt a forgalom egy motoros egy sűrű hó. Ilyen körülmények között, a tengelykapcsoló lánctalpas öv és a sílécek a hordozófelülettel elégtelen lehet. Javasoljuk, hogy csökkentse a sebességet, és ne hirtelen gyorsulás, éles kanyarokat és a hirtelen fékezést.
Hegymászó.
Ahhoz, hogy az up első gyakorlat a lankás, majd lépni a meredekebb. Leküzdésében a hegyen, ahol az útvonal kiválasztása korlátozott, meg kell választani a legolcsóbb lejtőn mászni. Pre eloszlassa a motoros szán a vízszintes pályaszakasz. A bejáratnál emelkedik csökkenti az üzemanyag-ellátás a motor, hogy megakadályozzák a vontató pálya. Ne hagyja a domb tetején, nagy sebességgel, készüljön fel arra, hogy lehet bármilyen akadály, egyéb járművek, vagy az emberek. Ahhoz, hogy az open hill aeroszán kell adnia a lejtőszög és mozog szerpentin alakban. Vegyük a helyzet „állt a támogatást a térdét.” Foot, a lebegő platform motorosszán mindig legyen a domb tetején (a felső oldalán a gép). Mert fordulat motorosszán megfelelően változtatni a leszállás egy motoros. Leküzdése növekedése, állandó maradjon a biztonságos sebességet. Ha felfelé mozgás lehetetlen, ne bontsa egy motoros útközben. Állítsa le a motort és húzza be a kéziféket. Free ski, motoros szán, bontsa felé a hegy lábánál. Indítsuk el a motort, és óvatosan nyomja meg a gázkart, menj le a dombról.
A süllyedés a hegyről van szüksége, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a mozgását, a motoros. Vegyük a pozícióját „ül”, így mindkét keze a kormánykeréken egy motoros. Enyhén nyomja meg a gázkart, hogy stabil a motor működése közben származású. Ha a motoros szán lett gyorsulás és sebesség nőtt a veszélyes értéket, óvatosan lassítja az autót. Fék legyen a könnyű része nyomja a fékkart. Soha ne engedje a bejáró biztonsági öv blokkolásgátló.
Mozgás a lejtőn lefelé.
Menet közben egy motoros a lejtőn lefelé, valamint akkor, amikor emelkedik vagy süllyed egy domb cikcakkos utat kell követnie az alábbi szabályokat. Vezető és az utas újra el kell osztania a súlya fedélzetén egy motoros található, amely a domb tetején. Ez lehetővé teszi még biztonságosabban aeroszán egyensúlyban van a cross-roll. Az előnyös leszállás - „állt a támogatást a térd.” Ebben a lába, ami alapján a lépcsőfok, kell helyezni a domboldalon tetejét. Ön is használja a partra „félig ülő.” Legyen kész gyorsan mozgatni a testsúly az egyik vagy másik irányba. Ha úgy érzi, hogy a motoros szán kezdett csúszni oldalirányban kissé lefelé mutasson a kormánykerék irányába csúszott. Egyensúlyteremtés vissza a pályára. Kezdők és tapasztalatlan snowmobilers nem ajánlott mozognak a pályán, és leküzdeni a meredek emelkedőket.
Mozgás a felázott hó.
Mielőtt átkelés alatt a jég alatt a víz akadály felderítő jelenlétében területek átázott hó. Ha a pálya, hogy hagyja síléc, sötétebbé és hat rájuk a víz, azonnal kapcsolja ki a jeget a partra. Mindig megpróbálják elkerülni a forgalmat a felázott hó. Jégdarabok és vízpermet lehet kapni k, mozgó mögött. Visszavonja a felázott hó aeroszán nehéz lehet, és bizonyos esetekben lehetetlen.
Keverjük össze a köd alatt vagy hóesés.
Néha lehet kapni a ködben vagy sűrű hóesés, ebben az esetben, a látótávolság erősen romlik. Meg mindig jobb, ha nem megy egy motoros rossz látási körülmények között. Ha kénytelen mozogni a ködben vagy hóban, csökkentse a sebességet, hogy egy biztonságos értéken. Tartsd szemmel a pályán, a helyszínen egy váratlan akadály. Tartson biztonságos követési távolságot az előtte haladó motoros.
Vezetési ismeretlen terepen.
Ha Ön részt vesz ismeretlen terepen, meghajtó óvatosan és a gondozás. Lassíts, így ahhoz, hogy kellő időben felismerni a váratlan akadály jelentő potenciális veszélyt: a kerítés után, vagy kerítés, patak, átkelés az úton, nagy kövek, váratlan vályú, vezetékes nyújtás, és még sok egyéb akadályokat. Bármilyen akadály lehet szakítani az utazást, és súlyos sérülést okozhat. Még mozog a járt útról, legyen nagyon óvatos és figyelmes. A maximális sebesség olyannak kell lennie, hogy van ideje, hogy értékelje a helyzetet körül a következő kanyar az út, vagy egy törött hosszprofilozott az útvonal.
_________________
Vitali