Vezetek csaknem 8 éve. Nem is olyan nagy élmény, hanem egy kezdő nem tudok venni. Azt kell, hogy mondjam - nem szeretem vezetni a kormány mögött. Ha lehet kapni valahol gyalog, vagy nincs közvetlen és erőlködés tömegközlekedés én. „Miért megvenni majd?” - kérdezed.
A kormány mögött ülök csak abban az esetben van szükség, hogy készítsen valami nehéz, vagy el kell menni, ahol vagy nem tömegközlekedési
odaér, vagy odaér, de csak nagyon nehezen. Vagy, ha azt feltételezzük, hogy a visszautazás, mondjuk, a mozi haza egy megálló a másik végén a város elvégzésére társa kerül sor késő este. Keresse fel a legközelebbi pékség az autó - ez teljesen elfogadhatatlan számomra. Ennek oka a „szeretet”, hogy a kormánykerék van egy pár.
És sok vezetői kezdők. Ezek az intézkedések az úton mozgásban kevésbé megjósolható. Ezek nem nagyon jól érzi magát a méreteket az autó, még mindig gyengén fejlett motoros koordinációt vezetés közben. Emlékszem magam az első hat hónapban a vezetés. Számomra akkor a legközelebbi alkalommal a város egy feat. Ha lehetséges volna, szerettem volna minden út után megnyugtatni az idegeket venne 50 gramm. Még éjszaka, amikor az út szabad, azért jöttem, hogy a cél facsart, mint egy citrom. Megértem, hogy a vezetési élmény nem jelennek meg azonnal, de vannak olyanok, akik csak megkapta a jogot, és még mindig nem igazán tudta, hogyan kell autót vezetni, csak gyalog a vastag. Amennyiben tapasztaltabb
a vezető képes lenne vezetni, az újonc fog állni, és várni a helyzet javítása érdekében. És ez csak időpocsékolás a közlekedés többi résztvevőjének, és néha csak létre a zaj, ha nem lenne.
Nemrég volt egy eset. Azt kirak a szívében az egyik egy nagy irodaház. Hozta a technika javítása. A helyzet a parkolás nagyon nehéz. De mellette autóm van egy hely, ahol lehet parkolni, ha ezt fordítva. És most, Mademoiselle megérkezik a „Grant” és próbálják felhívni előtt. Persze ő nem jött ki. A hátsó az autó volt csak a fele a sávokat. Azaz, ha ő dob kocsiját, a mozgás van, hogy blokkolja. Amit mondtam neki, és azt javasolta, hogy a park fordított. amit
Azt hallottam, hogy nem képes ezt a Parkban! Megkérdeztem, hogy mennyi ideig volt a volán mögé. És kiderült, hogy két év szerint neki, soha nem tanult elvégezni a manővert, ami az egyik lényeges eleme a képzés autósiskola. Meglepődtem, és egy kicsit megijedt az a tény, hogy vannak olyan rosszul képzett vezetők mellém a falon. Azt magam, és az Ön számára nem fedezte fel Amerikában. Egyértelmű, hogy valaki vezet jobb, néhány rosszabb. De, mint ez! Hogyan lehetséges, hogy az ilyen vezetők az utakon. (Nem kell válaszolni. Magam tökéletesen megértem. De ez nem lesz boldogabb).
3. Az ok nem megfelelő. Beszélni róluk? Azt hiszem, nem lehet tenni, mint egy csomó mondani. Egy arcátlan schimitsya a nagy forgalom előtted. Tovább Schumacher tartja magát, és elkezd villogni, és buzz akkor a kipufogócső, bár nyilvánvaló, hogy minél távolabb a következő lámpánál, ő nem hagyja. És ez minden irányjelző nem szerepelnek, de ez drágább pepelats én lakásom. Valószínűleg eltört. Sajnos, a drágább az autó, annál nagyobb a valószínűsége, hogy a vezető ült a sonka. Ne felejtsük el, a brutális temperamentuma a fiatalok, és különösen nekünk, akik eljöttek az észak-kaukázusi köztársaságokban. Nem vagyok nacionalista, és nem rasszista, hanem az a tény is. semmi
ésszerű agresszió és rohanó ezek a fiatal srácok. Amikor felmerült a kérdés, hogy a jogot, hogy adja ki hat hónap elteltével képzés autósiskolák, örültem. Aztán rájöttem, hogy még mindig nem működik. Ha a sonka, hogy fejből tudja az összes szabályt az út, ő lenne még egy cad. Egyszerűen jobb lenne tudni, hogy hol és mit kell fizetnie a bírságot. Számomra, kivéve a vizsgák közlekedési szabályok ismerete, akkor is el kell végezzen és pszichológiai vizsgálat jelöltek a vezetők.
Amikor vezetni a kormány mögött, nem csak szembe a boors, hanem egy nagyon méltó
utánzata a mozgalom tagjai. Lekéstem az egyik, amikor elhagyja az udvaron egy forgalmas utcán. Tovább balról jobbra halad, engem megelőzni őt. A harmadik, és jelzi azt mutatják, hogy van, kiderül, a hátsó ajtó nincs zárva. Nagyon hálás vagyok, hogy ez valóban kulturális és felelős emberek és én megpróbál jobban, mint ők. Kap hála másoktól, hogy segítettek az út sokkal szebb, mint dühösnek lenni és büntetése boors. Ők voltak egy időben, az élet maga fog büntetni. És gondolkodtam rajta, akartam egy olyan rendszer volt, például az interneten - mint a poszt, hogy egy plusz jel. Nem tetszik, hogy egy mínusz. Ön nyírni AutoCAD - világít a kis piros lézer pointer és az ő számláló vörösek edinichka levonni. Segítek az emberek, és megköszöntem a kis zöld fénysugár, és ő zelenenkaja
edinichka meg. Tehát lássuk, az egyik, hogy milyen irányba fordulni a különbséget. És hogy ez a különbség közvetlenül a rendszám világít. Aztán, ha világos lesz, amit a vezető mellett, akkor megy, és mit várnak tőle. És vannak jó vezetők azt mondják kedvezményt benzin make vagy biztosítással. A rossz éppen ellenkezőleg, hogy emeli az árat. Természetesen ez csak egy ötlet. Nyilvánvaló, hogy a technikai feltételek, akkor soha nem lesz valóság. Nem tudom, hogyan, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem lehet javítani, vagy ronthatja torzított „karma” driver. Vagy hogyan, például úgy tekinteni, mint „karma” az autó, a kormány mögött a különböző vezetők, akik vezetni. De a lényeg az ötlet nagyon, mi lenne minden segítséget.
Mindannyian különbözőek vagyunk, nem számít, hogy mit és hogyan használjuk az úton. De az út különösen hangsúlyos a kultúra és az oktatás a személy a volán mögé. Én nagyon szeretném, hogy durvaság és bydlyachestvo a lehető legkisebb az életünkben. És mielőtt tudod, és a rend az utakon és a kultúra lesz. Nem körmök, nincs pálca, nem cad!
Kapcsolódó cikkek
