Lúgos ingatlan és számos motorolaj
A motorolajok is használják, az ilyen jellemző kémiai tulajdonságai, mint a sav-mennyiség értékét. Működés közben, kenőanyag savassága miatt megnövekszik a generációs semlegesítő tulajdonságokkal adalékanyagok. Ha az olaj nedves lesz, ez jelentősen növeli a savasságot. Okai megnövekedett savszám lehet hiba egy nagy motor dugattyú gyűrű kopás, henger falán hibák.
Süllyesztése lúgosság egy bizonyos szint alá gyártó eszközök és erőforrás-termelés magában foglalja a csere az olaj és olajszűrő. Azáltal, hogy csökkenti ezt a mutató kevesebb, mint 50% -a a kezdeti érték olajat tekintjük költött, és ki kell cserélni.
Autósok nem kell tudni, hogy mennyi esett lúgszám, eleget ahhoz, hogy az autó üzemképes, és elvégzi az szokásos cseréjét kenőanyagok. A diagnosztikai laboratórium lehet beállítani száma lúgos és savas komponenseket tömegegységének a motorolaj, de egy ilyen drága vizsgálat nincs gyakorlati értelme, mert Olcsóbb helyére. A helyettesítő lehet tenni anélkül, egy speciális mosási öbölben részét egy hagyományos olaj- és amelyek hajtott egy rövid távolságra. Abban foglalt „friss” adalékanyagok semlegesítse a maradványai a régi sav maradó termékek motorolaj rendszert, majd lehetséges lesz, hogy töltse ki a már új üzemi kenőanyag rész.
Összefoglalva, hozzá lehet tenni, hogy az árvíz a kocsiban olajat ismeretlen tulajdonságait tulajdonosok veszélyeztetett visszafordíthatatlan károsodás a motort.
Fejlesztése és tesztelése adalékok, ez a tudás-intenzív folyamat, amely megköveteli a megfelelő anyagi és technikai bázis és a vizsgáló laboratóriumba. Otthon, biztos, hogy emelje fel a lúgosság a kívánt szintre, hozzátéve KOH lehetetlen - input technológia adalékkomponensei használt ipari komplexum és többfokozatú, reprodukálni otthon nem lehetséges.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
ha öntsünk olajat a gázolaj esetében a benzinmotor, akkor mossa a jobb?
Nem, ha öntsünk olajat a dízelmotorok a benzinmotor akkor csalódni formájában alacsony hőmérsékletű betétek, mint a megnövekedett kopás és sérülés a motorban.
teljes verzió