Link a logisztikai rendszer és a szerepe a „harmadik fél” logisztikai elemzője logisztikai rendszerek
Link a logisztikai rendszer és a szerepe a „harmadik fél” logisztikai
Mértékének meghatározásakor a bomlás a drog: alrendszerek, egységek és elemek logikus lenne összehasonlítani őket, illetve a funkcionális területek logisztika, logisztikai funkciók és műveletek. A gyakorlatban azonban, hogy ténylegesen létező vagy tervezett LAN ilyen egyértelmű összehasonlítást, mint általában, nem lehet tenni, bár a tényezők, amelyek meghatározzák az ilyen bomlás, lényegében ugyanaz, mint azok, amelyek befolyásolják az elosztási logisztikai műveletek vagy funkciók (lásd. Cikk, „Mi a szerepe az információáramlás és mik a főbb jellemzői? „).
Izolációs szint logisztikai rendszer (ZLS) a legtöbb esetben jelenléte miatt irányítási szervezeti struktúrát funkcionálisan elkülönülő kapcsolatban a fő áramlási és kapcsolódó egységek, valamint a partnerek és beszállítók a szervezet logisztika. Partnerek és ügyfelek képeznek az úgynevezett „három párt” a logisztikai cég, a cég, amely gyárt PM, néha központi társaság vagy „master” logisztikai folyamatot.
A három fél (az ipari és a kereskedelmi cégek) a következők:
1. storona- szállítók (anyagi erőforrások és késztermékek);
2. oldal - a fogyasztók a késztermékek;
Harmadik fél - logisztikai közvetítők.
A külföldi gyakorlat a logisztikai menedzsment, még meg speciális kifejezés harmadik fél logisztikai (3PL) - «harmadik fél logisztikai” logisztikai vagy közvetítő.
A fő logisztikai közvetítők (harmadik fél), a gyártó vagy forgalmazó cég hordozói, a szállítmányozók, áruszállítási terminálok, közraktárak és más jogi vagy természetes személyekre, amelyek alapvető logisztikai funkciók vagy meghatározott funkciókat. A leányvállalat a logisztikai közvetítők esetében általában a biztosítási és biztonsági cégek, vámügynökökéhez, földmérők, a bankok és más pénzügyi intézmények, amelyek kifizetések logisztikai feladatokat / műveleteket a vállalati információs és számítógépes szolgáltatások és kommunikáció, stb Az utóbbi időben a vállalat részt vesz az integrált logisztikai szolgáltatásokat a fogyasztóknak nevezzük logisztikai szolgáltatók és a logisztikai szolgáltatók. Ezek közé tartozik, elsősorban a nagy nemzetközi árufuvarozó és kifejezni a szolgáltató (mint a TNT, DHL, Shenker / BTL, UPS, FedExpress, és mások).
Fuvarozás közvetítők (szállítmányozó, ügynök, hordozó) úgy van kialakítva, hogy biztosítsa az áru leszállítását a pont a küldő a megfelelő helyen, időben, ép és a legalacsonyabb áron.
A legtöbb vállalatnál a közvetítői szolgáltatásokat, akkor szoros együttműködést tesz szükségessé a szállítmányozók, ügynökök és hordozók minden közlekedési mód: a közúti, vasúti, tengeri és légi. Kihordók állandóan aggódik optimalizálja a szállítás költségét összehasonlítva a szállítás költségét a különböző útvonalakon, különböző közlekedési módok fejlesztése a legjobb mód áruszállítás, a kompromisszum olcsó, nagy sebesség és a megbízhatóság a szállítás.
A feladata a szállítmányozó - ajánlani, és különböző lehetőségeket a szállítás és az árut a megállapodott útvonalak és a menetrend. A szállítmányozó függetlenül megoldja a szervezeti kérdések, így az ügyfél a vállalatok, hogy összpontosítson az úgynevezett core illetékességi területein (alaptevékenység). Szállítmányozó cégek nem véletlenül kapta a „építészek” szállítási - a fejlesztési utak, a választott szállítási mód, a szerkezetfüggô logisztikai csatornák és láncok a kliens cég fő felelősség. Mindez - a legfontosabb tényező a versenyképesség, a szállítmányozó.
Egy fontos feltétele a sikeres kereskedelem a globális piacon, hogy megfeleljen az egyes lépéseket a vonatkozó nemzeti szabályozások és eljárások. Különösen, ha a kihordók kell foglalkozni szokások, készségek és ismeretek előtérbe. Ezek a tulajdonságok és a tudás lehetővé teszi a nemzetközi kereskedők nem zavarja el a közvetlen adók - hogy válaszoljon a globális üzleti igényeket. Bármely tranzakció nemzetközi kereskedelem van egy bizonyos mértékű kockázatot, és az egyre összetettebb nemzetközi kereskedelmi kapcsolatok megköveteli, hogy a kockázatokat a sokkal kifinomultabb eszközöket. Például a globális vállalatok (TNC) bekezdése előírja, hogy a szállítmányozó megakadályozhatná és veszély elkerülése során az áruk mozgását - veszteség, kár és megsemmisítése, bár valójában a szállítmányozó szinte nincs módja, hogy segítsen elkerülni egyéb kockázatok nemzetközi kereskedelem, mint a hitelkockázat, a kockázat az árfolyamváltozások.
Az egyik legfontosabb szempont az, hogy megkönnyítse továbbítás (tanácsadási szolgáltatások), írja be a nemzetközi piacon az új importőrök és exportőrök. kihordók gyakran képesek javasol alternatív finanszírozási módszereinek nemzetközi kereskedelmi tranzakciók, amely lehetővé teszi az új belépők, hogy használja a fizetési mód hasznos lenne minden résztvevő számára. A jövőben a szerepe a szállítmányozó növekedni fog, mivel a vállalatok a folyamat kereszt-funkcionális integráció kapcsolatokat igyekszik minimalizálni a elvégzett műveletek száma a termelés és a termékek szállítása, és nem kapcsolódik az alapvető üzleti, és nekik logisztikai közvetítők. Az a képesség, hogy hatékony nemzetközi áruszállítás a „háztól házig”, azaz kézhezvételétől érdekében az árut a végfelhasználó, lehetővé teszi, hogy a szállítmányozó, hogy egy egyedi hozzájárulást hatékonyságának javítása érdekében az ellátási lánc cégek és megfelel a végfelhasználók igényeit.
Jelenleg az intézet alakult az úgynevezett nemzetközi logisztikai csatorna közvetítők, amelyek a következők:
Nemzetközi szállítmányozási cég. A feladó szolgáltatásait veszi igénybe szállítmányozási cég, ha nem nyereséges, hogy a végrehajtás a logisztikai műveletek összefüggő előkészítése és átadása az áruk és a kísérő dokumentációt a fuvarozó a szállításhoz. Ez lehet az oka, hogy túl kicsi, vagy éppen ellenkezőleg, nagy mennyiségű áruforgalom amikor toborzása megfelelő személyzet nem gazdaságilag indokolt. Ezen kívül, nem mindegy, sokoldalú tapasztalat kihordó.
Szállítás agenty.Transportnye szerek a konszolidációba bevont konténerek nemzetközi fuvarozás területén egy országban. Az ilyen szolgáltatások különösen a kereslet, ha szükséges, a tartályt vissza a származási országot, mert hordozók töltés ugyanazon tarifa a szállítás teljes és üres tartályt mindkét végén. Ahhoz, hogy csökkentse a költségeit „kettős” Szállítási árufuvarozási ügynökök követően ugyanazon rendeltetési kikötő, és többször felhasználható tartályok, ahol ezek a terhek kerülnek szállításra.
A cég termékek csomagolásán az export-import operatsiyah.Uslugi csomagolás cég nyújt két előnye az exportált árut. Az első - csökkentve a fizetendő díjak a kedvezményezett az importált áruk. Vámjogszabályok számos ország előírja mennyiségének meghatározására díjak bizonyos árukat, alapul a teljes súlya a rakomány, beleértve a csomagolást. Csomagolás cégek figyelembe veszik a sajátosságait vámkezelés a különböző országokban, és a kiválasztott anyagok és technológiák teljesen megtölti a tartályt tér, a típusa és módszere rakodási és raklap elemek, stb A második - a védelem az árut. Csomagolás az áruk nemzetközi közlekedés nagy szilárdságú jellemzőit, és ellenáll minden hatások be- és kirakodás közben műveleteket, milyen hatással van a külső környezet, valamint a környezet védelme érdekében a rakomány tulajdonságai, ha a rakomány veszélyes. Vannak nemzetközi követelményeknek a csomagoláson a termékek különböző osztályok veszély; csomagolás a veszélyes áruk végezhető csak azok a cégek, amelyek az engedély dolgozni veszélyes árut. Így az előnyeit csökkenti azt az időt, és a sérülések száma messze meghaladja a kapcsolódó költségek felhasználásával tömörítő kiviteli rakomány.
Porty.Pri nemzetközi szállítás megkövetelheti áruk tárolását helyeken túlterhelés más közlekedési eszközzel vagy a vámkezelés, mind a nemzetközi tranzit mód, és abban az esetben, import vámkezelés. Tárolás lehet szükség, amikor az árut rakják hajóra vár, a további szállítás után megérkezett a rendeltetési kikötőben, valamint a vámkezelés az árut. A konténerek tárolható a szabadban, és portovyhtranzitnyh hangárok. A terminálok a repülőtereken az úgynevezett átmeneti tárolás (WTS). A terminálok, mint a rakomány kezelése végezzük megfelel a szükséges tárolási körülmények (hőmérséklet, páratartalom, stb).
Meg kell emelni a legfontosabb funkciókat, amelyeket a legtöbb logisztikai közvetítők szerte a világon, amelyek száma a meghatározó tényező, amikor kiválasztják a logisztikai segítőként. A funkciók a nemzetközi szállítmányozási vállalat:
- Kvóták szállítmányok.
- Foglalás egy helyet a járművön (bukovanie).
- Vámkezelés, segítséget előkészítése bizonyítványok és kiviteli engedély.
- Deklarálásából (Magyarországon - GTD, DTS, CTS, DCD, ideiglenes nyilatkozat, stb.)
- Kezdeményezése és segítséget nyújthat a konzuli számlákat.
- Előállítása fuvarlevelek, fuvarlevelek és egyéb szállítási okmányok szerint az ügyfél utasításait.
- Töltés / ürítés, rakománykezelés, válogatás vonalak, mérés, csomagolás megfelel a nemzetközi követelményeknek szállítását az egyes közlekedési mód.
- Szállítmánybiztosítás minden közlekedési útvonal vagy egy adott útszakaszt.
- A rendelkezés a tárolási szolgáltatások a kikötőben, a cargo terminál.
- Az intermodális szolgáltatások (multimodális) szállítás.
- Készítenek saját járművek és szállítótartályok (raklapok, konténerek).
- Készpénzfelvétel a címzettel átviteli / transzfer a feladó.
Jelenleg a stratégiai cél a legtöbb logisztikai közvetítők - szállítmányozó cégek a szolgáltatások fejlődése lehetővé teszi, hogy a cég lesz a globális logisztikai partner ügyfelei számára. A listát a kapcsolódó értéknövelt szolgáltatások is az alábbi szolgáltatásokat tartalmazza:
- logisztikai menedzsment áramkörök termelők (4PL - szolgáltatók;
- nyújtása többfelhasználós raktárak és terminálok tárolása, válogatása és lerakodási a termékek széles skáláját;
- termék forgalmazás szakosodott regionális elosztó központokat;
- Visszáruk és javítása;
- közvetlen feltöltése a készletek a gyártók, hogy a tetején a munkanap;
- diverzifikált alkatrészellátás és mások.
Együttműködés a logisztikai facilitátor lehetővé teszi a vállalkozások versenyelőnyt szerezzen szerint:
Csökkentse üzemeltetési logisztikai költségek, általános hatékonyságának növelése a kábítószerek, és ennek következtében - a termelési költségek csökkentése. A rugalmasság növelése és szilárd alkalmazkodni a folyamatos változások a környezetben. A kockázatok csökkentésére. Időtartam lerövidítése operatív és logisztikai ciklusban.
Egyes szempontok működésének szállítási logisztika közvetítők megtalálható egy cikket a cég „Konsuleyt Cargo International”.
A legtöbb esetben a képviselő a „harmadik fél” a logisztika egy üzleti vállalkozás, és a piaci szereplők. A „első fél” és „a másik oldalon” lehet például a szállítók és a fogyasztók különböző szintű egészen a nyersanyag-beszállítók (balra a képen) és vége (egyedi) fogyasztók (a jobb az ábrán). Például, ha a központi vállalat - a cég foglalkozott összeszerelés számítógép, az első réteg a szállítók az lenne a gyártók / eladók alkatrészek: processzor, merevlemez, nyomtatott áramköri lapok, chips, testrészek, stb Tier szállítók - gyártó az elektronikus alkatrészek chipek, műanyagok, fémlemez, stb Harmadik szint szállítók - acél és vegyi üzemek, stb
ZLS sajátosságait, jelentősen befolyásolja a folyamatot alkotó PM jelentése:
- tulajdonosi és szervezeti-jogi formában;
- különbségek természete és működése céljából;
- különböző teljesítmény és a tőkekoncentráció, technológiai berendezések, erőforrások
- elosztási infrastruktúra, a munkaerő, az anyagi és egyéb erőforrások nagy területen, és mások.
Szintén tartsd észben, hogy a legtöbb ZLS gyűjteménye szervezetek és logisztikai menedzsment tárgyak a szervezeti és működési struktúrája és működése a helyi optimalizálási kritériumok, amelyek nem feltétlenül esik egybe a globális cél gyógyszerek. Ez nagyban bonyolítja a gyógyszerek, és vezet a szükségességét, hogy nagyobb logisztikai menedzsment szervek közötti koordináció és integráció a ZLS.
ZLS döntő szerepet játszik a logisztika. Ezek a gerincét komponens a szervezeti hierarchiában logisztikai lánc - logisztikai csatorna - logisztikai hálózat - LAN.
Tekintettel a fentiekre, a linket logisztikai rendszer feltételezi a funkcionális (strukturális), egy külön részleg a vállalat vagy jogilag független cég, szervezet, intézmény, egyike annak a három oldalról a logisztika, összességében tekintve keretében a kábítószerek alrendszer PM Logisztikai Hálózat (csatorna-lánc) végrehajtási egy vagy több fajta logisztikai tevékenység.