Lambda szonda, a működési elve
Oxigén érzékelők két típusa van: rezisztív és elektrokémiai. Az utolsó típusa elvén működik elem képző áram. A működési elve a második - egy ellenállást, melynek ellenállása azáltal, hogy az ECU-adatokat.
A legnagyobb elosztó fogadta az elektrokémiai oxigénérzékelőket. Ahogy ott használt elv alapján tulajdonságai cirkónium, ami egy másik feszültség különböző oxigéntartalom a kipufogógázban.
Amikor a munka az üzemanyag-ellátó rendszer normális, a szenzor csere hajtható végre másodpercenként többször. Ez lehetővé teszi, hogy fenntartsuk az optimális összetétele a keverék önthető módok.
A fő része az érzékelő egy kerámia hegy, amely készült alapján cirkónium-dioxid a belső és külső felülete lerakódott platina. A test és a tip vannak összekötve teljesen zárt. A hegy található az áramlás gázok adja át a plumb a védőfal. Lambda szonda elv működik hatékonyan, ha a hőmérséklet nem haladja meg a 350 ° C-on Ezért áramérzékelők szállítjuk fűtőelem, annak érdekében, hogy megkezdi munkáját hamarosan. Különbséget érzékelők, a vezetékek száma használt: huzal „tömeg”, jelvezeték, „tömeg” előmelegítő fűtési teljesítmény vezetéket. Ha az érzékelő nem melegítő, akkor fel lehet szerelni egy vagy két jelvezeték, ha a kályha, a vezetékek lesz három vagy négy. Leggyakrabban sötét vezetékek tartozik a jelvezeték, és a fény a fűtés. Érzékelő vezetékek hőálló szigetelő bevonattal, és könnyen mechanizmusok hőálló akár 900 C.
Ahol a legtöbb a lambda szonda van telepítve?
Mivel a működési hőmérséklet a lambda-szonda mintegy 350 ° C-on van állítva (nincs fűtés), hogy közelebb áll a motor, illetve a közömbösítőegységbe (ha fűtőelem prisudstvuet).
Néhány gép a katalizátor egy hőmérséklet-érzékelő, amely semmilyen módon nem szabad összetéveszteni egy lambda-szonda. Oxigén érzékelő az autó lehet két: az egyik, mielőtt a konvertert, a másik - azt követően.
Oxigén érzékelő eszköz:
- pajzs egy nyílást a kipufogógázok.
- csúcsa kerámiából.
- fűtés.
- egy külső pajzs egy nyílást a levegő behatolásától.
- egy vezetőképes érintkező fűtőkör.
- tömítőgyűrű.
- huzal tömítőajak.
- kábelezés.
- kerámia szigetelő.
- kollektor elektromos jelet.
- fémház menettel.
Az ok, amiért a lambda szenzor nem:
Alkalmazás hibás üzemanyaggá vagy ólmozott benzint.
- A beépítési tömítőanyagok, amelyek összetételükben a szilikon vagy a vulkanizált szobahőmérsékleten.
- Érzékelők vannak túlmelegedett annak a ténynek köszönhető, hogy a nem megfelelően telepített gyújtás időzítését, gyújtáskimaradás, pereobogaschenie üzemanyag keverék, stb
- Sikertelen próbálkozás több motor indításakor a kis időintervallumok vezethet felhalmozódását a kiömlővezeték elégetlen üzemanyag, amely könnyen lángra, amely egy lökéshullám.
- Ellenőrizte a működését a hengerekbe nem csatlakozik a gyújtógyertyák.
- A kerámia érzékelő hegye kapott semmilyen működő folyadékot, oldószert vagy mosószert.
- Rossz kapcsolat, törés vagy rövidzárlat az érzékelő kimeneti „tömeg”.
- Hiánya az integritás kipufogórendszert.
Miért hibás lehet oxigénérzékelőket:
- Alacsony fordulatszámon a motor instabil.
- Üzemanyag-fogyasztás növekedését.
- A dinamikus jellemzői autók jelentősen romlott.
- A motor leállítása után, jellegzetes pattogó a területen, ahol a katalizátor található.
- A hőmérséklet emelkedik a közelben a katalizátor, vagy melegítjük piros-meleg állapotban.
- Egyes járműveken, a lámpa „Check Engine”, amikor a mozgás mód beállítása.
Hogyan lehet eltávolítani és telepíteni az érzékelőt, a szabályok:
1.During károk elkerülése érzékelő bontás, csak a motor hideg, akkor ki kell húzni az első az érzékelő vezetéket (gyújtás ki).
2. Az érzékelő cseréje előtt szükséges ellenőrizni a címkén, akkor meghatározottak szerint kell a használati utasításban a gép.
3. a szemrevételezés, annak érdekében, hogy:
- győződjön meg arról, hogy az eszköz nincs mechanikai sérülés;
- ellenőrizze, hogy az O-gyűrű;
- ellenőrizze, hogy van egy speciális beragadásgátló vegyületet a menetes része.
4. Telepítse a lambda-szonda megállítani (kézzel), majd lógni ő erőfeszítést 4,5 kgm. A vegyületet ezért le kell zárni.
5. Ellenőrizze a működését a paramétereket lehet ellenőrizni.
6. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót (ha egynél több, akkor a csatlakozók).
Néhány érzékelők kapcsolódnak a kipufogócső egy speciális lemez. Között a kipufogócsonk és a lemezt kell egy speciális tömítés, amely biztosítani fogja a tömítést. Ellenőrzése oxigénérzékelők kell végrehajtani elérésekor annak üzemi hőmérséklete körülbelül 350-400 ° C-on egy gázelemző, egy digitális voltmérő, ohmmérőt és oszcilloszkóp.
Ellenőrzött paraméterek, mint például:
- Amikor a lambda érték 0.8 (dúsított éghető keverék) a jelvezetéken feszültség nem lehet kevesebb, mint 0,75V;
- Amikor a lambda értéke 1,2 (lean éghető keverék) a jel kimeneti feszültség nem lehet több, mint 0,30V;
- Amikor szegény tüzelőanyag keveréket üzemidő - kevesebb, mint 260 ms;
- Amikor egy gáz feldúsult keverék válaszidő - nem több, mint 430 ms;
- Az ellenállás a működési hőmérséklet 350 + 50 „C-on, nem lehet több, 12kOm.