Kormánymű rendszer külső Yamaha, Suzuki, TOHATSU - távoli, mechanikai,
A legfontosabb rendszerek bármely hajó, a kormánykerék vezető szerepet. Bíró magadnak, hogy mit vagy halászhajó történt, hogy részt vesz, a sok függ attól, hogy hogyan engedelmeskedik a kormánykerék. Néha bányászat horgász-vadász, és néha az egészségügyi vagy akár életet. Ezért alapvető fontosságú, hogy maximális figyelmet fordítani a választás a kormánymű, majd tartása üzemképes.
Hogyan válasszuk ki a kormánymű farmotoros
A mai piaci kínál tulajdonosai motorcsónakok és motorcsónakok kétféle kormánymű rendszerek:
- kormányrúd (kézi, közvetlen) vezérlő gyakran névlegesen helyezni a mentő, a halászat és a sport csónak, ez a fajta irányítás kiváló bíróságok, amelyek feladata - gyakori és nehezen irányítható.
- távirányítóval, kitűnő választás hajók, amelyek hosszabbak, mint 3,5 m. Miközben a kormány, az a személy, ami a hajó lesz sokkal jobb felül, mint a kormányrúd, amely hozzáteszi, hogy a pontrendszer a biztonság szempontjából.
Mindenesetre, a fő kritériumok kiválasztásában a kormánymű rendszer - a motorteljesítmény, a hajó mérete és távolsága a kormánykereket a csónakot keresztfa. Az elmúlt években, a piac egyik jelentős előnye az értékesítés mellett a rendszer elvei alapján a távirányítón. róluk, és szeretnék beszélni ebben a cikkben.
Irányító távirányító csónak motor
Szakértők osztják a készüléket a távolság három alaptípusa, itt vannak:
- mechanikus (normál hevederes távolság);
- hidraulikus;
- elektromos vagy elektromechanikus helyes azt mondani (trim).
Térjünk most próbálja megérteni az egyes óvatosan, hogy megtalálják erősségeit és gyengeségeit, és válaszd, ha van, természetesen van - vezető szerepet tölt be a kategória az ár és a minőség.
Mechanikus kormánymű
Állítsa be a hagyományos mechanikus kormányszerkezet a következő elemeket tartalmazza:
- Mechanikus kormánymű váltó. Attól függően, hogy a kapacitás a motor, amely a panel csatlakoztatva van a csomópont, ezek két csoportra oszthatók: a motorok akár 55 LE és több mint 55 LE Az viszont, kormánymű egység a második csoport (több mint 55 LE) van tűrések alkalmazásra motorok teljesítmény 200 LE Itt csak a szakemberek javasoljuk, ha a motor a 150 lóerős már ellátott hidraulikus kormánymű, mivel a nagy tömeg és erőgép.
- Kormányzás kábelt. Kábel fém, folpack, amelyen belül szabadon mozog. Jelölje meg a kábelt a modelltől függ a hajtómű. De a hossza határozza, kezdve a méretei és szerkezeti jellemzői a hajó. Állítsa egy hajón motorok akár 55 LE Ez megfelel a kábel minőségű M58, több mint 55 LE mark M66.
- A kormánymű karok vagy rudak, amelyek szerint kiválasztott a márka és a motorok száma telepítve a hajón. Nincsenek egyértelmű iránymutatások és a szabályok betartását, így minden esetben külön meg kell fontolni.
- A kormánykerék vagy a kormánykerék. A leginkább érthető még a kezdők része a kormánymű. Rögzítve van, mint általában, a kormánykerék sebességváltó. Ez nem szigorú összhangban bármely meghatározott kormányzási rendszereket.
A működési elve a mechanikus kormányzás a következő: fordulni kerék balra vagy jobbra mozgatja a kormányművet fogaskerék, ami köré van tekerve a kormánykerék kábelből mellett a hajót. Kötél csatlakozik a motor a kormánykeréken keresztül karokat. Kapcsoló hajtómű, fordulatszám-szabályozó és a dőlésszög is emelje fel a motor át a kötelet, de a kisebb átmérőjű, mivel a terhelés rájuk minimális.
Előnyök mechanikai távolság:
- alacsony ár;
- ingyenes telepítés;
- egy óriási a választék a piacon.
Hátrányok nélkül is, nem volt:
- viszonylag rövid élettartam;
- az érzékenység a kábeleket a sajátosságait szóló, a hajótest;
- problémakezelési túl erős motorok.
Ár átlagosan egy sor minőségi mintegy 10 000 rubelt.
hidraulikus kormányszerkezet
Hidraulikus távoli rendszer leggyakrabban telepített párhuzamosan motorok teljesítménye 150 lóerő és az alábbi egységek és komponensek:
- kormánymű szivattyú egy kézi olajszivattyú tengely, amelyen rögzítették a kormánykereket. Amikor a kerék forog a tengellyel együtt egyik vagy másik irányba a szivattyú küldi nyomóolaj egyes üregek a hidraulikus henger, rögzített külső.
- A hidraulikus henger készüléket elválasztjuk a dugattyúrúd két üregekbe. Abban az időben alkalmazásának az erő, hogy a kerék, az olajnyomás az egyik üregek emelkedik, és a dugattyú megy az ellenkező irányba, irányítja egy erőt a mozgatható rész a motor, vagy egy forgó oszlopon.
- Hidraulika tömlők csatlakozik a kormányszervo szivattyú henger. A hossz és az egyéb működési paraméterek alapján számítottuk ki méretekkel és szerkezeti árnyalatok a hajón vagy a hajó.
- A kormánykerék azonos a fent leírt szóló részben mechanikus távolságot.
A fő komponens a kormánykerék hidraulikaolaj. Tulajdonságait, így például nem képesek a megfelelő kompressziós és minimális súrlódás vezet a teljes kizárásával visszaüt. Ezért a megfelelő továbbítás jelet a kormánykereket a végső hidraulikus rendszer nem egyenlő távolságra.
A hidraulikus távirányító előnyök közé tartozik:
- erő a kormánykerék, összehasonlítva a mechanika, gyakorlatilag hiányzik;
- pontosság jelátvitel a kormánykereket a motort;
- lehetőség telepítése rendszer együtt több motorral;
- kapcsolat „robotpilóta” rendszer;
- képes kezelni egy sokkal erősebb motorokkal, mint a mechanika;
- megbízhatóságát.
Nos, az egyik kis negatív, akkor meglehetősen nagy árat. Az átlag valahol 30 000 rubelt.
Az elektromos kormánymű
Megtekintett összetett eszközöket és mechanizmusokat, hanem kiegészítője a két fenti rendszer mint önálló kormányzást. Ezért logikus lenne, csak a séta a főbb pontjait szimbiózis e három rendszer.
- A legfőbb előnye ennek a rendszernek az a képessége, hogy adja fel a részleges vagy teljes felhasználása kábelek;
- vezérlő és a motor csatlakozik egyetlen kábel, amely továbbítja az elektromos jeleket az elektromos motorok telepítve a motort. és így adnak a dugattyú löketét hidraulikus hengerek;
- Elektromos rendszer azt is lehetővé teszi, hogy megszüntesse a telepítés kábelek váltók és a gáz / hátra;
- jelenlétében a hajó párosított motorok, elektromos rendszer egyetlen módja, hogy kezelni szinkron.
Más szóval, az elektromos szervokormány, hanem szabadon választható, és meglehetősen drága. Attól függően, hogy a konfiguráció és a márka gyártója annak értéke változik a régióban 100 000 rubelt.
Steering csónakmotorokhoz különböző gyártók
Árusító üzletek alkatrészek és tartozékok ezer hajók és csónakok. Nem kevesebb, és a gyártók, mint a hajó motorok és kiegészítők nekik. Ezért igyekszünk, hogy a kép az átlagos árak jól ismert márkák motorok és kormánymű rendszerek nekik.
Yamaha. Elismert Grand. Gyárt motorokat különböző éghajlati viszonyok, kezdve 30 LE 350 LE A legtöbb motor Yamaha jön egy távirányító is.
Ha még mindig meg kell vásárolni a szükséges berendezések külön, az okos választás, hogy vásárolni alkatrészeket csak a japán cégek, az ára a régióban 30 000-50 000.
Megbirkózik a szerepe az olaszok, az elismert mesterek a hajó belsejében, azok a termékek ára található, közel a jel 30 000 rubelt. Boudreau, azonban, mint a többi piacon egy fülke hajóalkatrészekhez közé ázsiaiak: Kína, Tajvan. Az árak alacsonyabbak, 10 000-15 000 rubel, de a minőség vált közismertté teszi válogatós hozzáállás termékeiket.
Motors más népszerű cégek, mint a Suzuki, Honda, Tohatsu, Mercury nem tekinthető külön-külön. Alkalmazzák az összes fenti szabályok és az ár.
Előhozta az eredményt a fenti, mi jöhet az alábbi következtetéseket: hidraulikus motor ellenőrzési rendszer megbízható, sokoldalú, hanem jelentősen drágább mechanikai rendszerek között. Tisztességes készlet, de ha egy elektronikus tuning. húzza valahol 150 000 rubelt.
Mechanikus (kötél) ellenőrzési rendszer, figyelembe kell venni 20 000, egy sor szükséges felszerelés nagyon rossz minőségű.
Itt van egy árkategóriában. De mit válasszon, ez rajtad múlik, a tulajdonosok a hajók és jachtok. Az egyik csak emlékezni a „arany középút”, és ne felejtsük el a mondás: „zsugori fizet kétszer.” Sok szerencsét, és hét láb alatt a gerinc!
Útmutató távirányító csónak motor
Irányító konzol PVC csónakok - a fajta és a legjobb modell
Az ára csónakmotor 5 LE Yamaha