kormánymű fogasléc
A kormánymű fogasléc - egy csigakerék, hogy átalakítja a forgó mozgás egyenes vonalú mozgatását kormánymű összekötő rúd. Nyomtávrúd vezet csülök, egy kerék forog a saját tengelye körül.
Gyakorlatilag az összes modern autók kényszeríteni a fogaslécet keresztül továbbítják hidraulikus vagy elektromos szervokormány. Az eredmény egy hatalmas erő a kormánykeréken keresztül, és legalább egy erős visszatérítő erő a kerék. Így nehéz ciklikus terhelés kormánymű fogasléc van kitéve napi rendszerességgel. Ehhez jön még nem a legjobb minőségű az utak, amelyek csak akkor járul hozzá az idő előtti elhasználódását a kormánymű rack.
Javítása kormánymű fogasléc
Annak érdekében, hogy helyrehozza a fogaslécet, akkor szükség van egy ötlete, mi ez, és hogy lehet osztani.
Minden autó saját forrás részleteit. A megfelelő és rendezett működését a forrás, mint általában, meglehetősen hosszú. Határozzuk hiba a meghibásodás esetén az állvány elég egyszerű. E célból nem szükséges emelni a kocsi egy lift. Meg kell érteni, hogy a kormánymű fogasléc hiba függ a szerkezeti jellemzők és helyét az autóban.
Hibatípusokat kormánymű rack:
• Knock a kormánymű fogasléc. Ez megnyilvánulhat formájában egy vak vagy egy világosan meghatározott hangot. Mivel a fogaslécet közvetlen kihatással a felfüggesztés, ez is elkopik idővel. Menet közben egyenetlen utakon fogaslécet vállal fúj egy emelő rendszer és továbbítja ezeket a rezgéseket a kormányoszlopon, amelyen keresztül a verés és a rázkódás érezhető a jármű kormánykerék.
Ezek a dudorok hangsúlyosan jelentkeznek, amikor a vezetés egy egyenes vonal vagy gurul egy rögös út. ők is látható lesz, amikor átlépte a villamos pálya.
Ha a jellegzetes hangok és rezgések fordulni a kerék balra vagy jobbra, és a kudarc tünetek fogaslécet eltűnnek, vagy csendesebb, a fogak a tengelyek a kormánymű fogasléc kopott egy központi helyen.
Jelölje be ezt a hibát lehet a motor ki van kapcsolva. Ehhez forgassa a kormánykereket erőteljesen balra és jobbra. Ha ebben az esetben hallani fogja az úgynevezett „zörgés”, akkor tudja az oka a hibát.
• Szoros rokka. Lehet érezni, mint amikor bekapcsolja mindkét oldalán, és egy. Leggyakrabban ez történik, mivel a lezáró elemek a fogazott sín vagy kopása a forgalmazó házban. Egy ilyen hiba oka lehet hibás működése a rack önmagában vagy szervokormány-szivattyút. Továbbá, a megjelenése ez a tünet segíthet más hiba szervokormány-rendszert.
Ez a probléma nem mindig kapcsolódik a fent említett tényezők. Ha forog a kormányzás szűk, érdemes figyelni, hogy a jármű felfüggesztését alkatrészeket.
• A kormányzár nem jön vissza. Ha a kerék rossz visszatér eredeti helyére, vagy nem tér vissza minden, az ok lehet visszavezetni helytelen beállítása a kormánymű rack. Határozza meg a probléma igen egyszerű. Meg kell figyelni, hogy a kormánykerék mozgását kanyarodáskor, és különösen arra a tényre, hogy milyen könnyen és gyorsan visszatér a középső helyzetbe. Az ok a hibás működés is lehet szuszpenzió. Ugyanakkor tudatában kell lennie, hogy a kiigazítási a rack legyen képzett.
• holtjáték kormánymű. Ez a probléma azonban nem lehet a kezes a probléma a kormánymű fogasléc. Holtjáték is előfordulhat miatt viselni a kormányoszlop vagy szuszpenzió elemek, mint néma blokkok, az al-keret, karok, vonórudak és a kormánymű tippeket.
• A kifolyó kormánymű rack. Ez a probléma leginkább betegeknél szervokormány autók. Ez azért történik, mert működés közben a jármű kormánymű fogasléc kopása portok. Képződése miatt a könnyek portokján nedves lesz. Ez kialakulásához vezet a kormány tengelyének korróziót. Ez törli a nagynyomású tömítések és rake elkezd folyni.
Szervokormány-szivattyú ebben az esetben indul sokkal hangosabb annak a ténynek köszönhető, hogy lovagol a levegő, mint az olajszint a tartályban csökken. Egy másik oka a szivárgás fogasléc viselhetnek tömítések. Végül gumi megkeményedik, és elindul a rossz krimp tengely, amely hozzájárul a repedések. Flow állvány lehet felismerni olaj foltok alapján a jármű padlójához.
Az új kormánymű fogasléc ér sokat, így amikor egy csomópont meghibásodása ne rohanjon megváltoztatni. amennyire ez az elem teljesen helyreáll a megfelelő javítás a régi kormánymű fogasléc szolgálhat tovább.
Javítás kormánymű rack.
Azonosítani a problémákat, kormánymű fogasléc átmegy az elsődleges diagnózis. Ha ez az, akkor az elem szétbontjuk és alá kell alaposabban szemügyre.
További van teljes szétszerelése a rack, amelyben a készítmény a következő összetevőket tartalmazza: rúd (core tengely), forgó tengely, a forgalmazó tengely, az előfeszítő hüvely, jobb hüvely és a ház. Ezután egy csomópont diagnosztika. Aztán jön a közvetlen munka eltávolítását a hibát és vissza az egész egységet a komplexum. Amikor összeszerelés egy felújított kormánymű fogasléc, mint általában, egy újfajta javító készlet.
Egyes szolgáltatások szerelve egy speciális hidraulikus állvány, ahol a munka van jelölve felújított kormánymű rack. Ha minden teszt fut pozitívan, kormánymű fogasléc meghatározott helyen.
A legáltalánosabb javítás kormánymű rack:
1) Az egyik része a kormányszerkezet - a forgalmazó. Karbantartás áll helyett az O-gyűrűk, valamint a felső és belső hidraulikus tömítések. Abban az esetben, képződését gyűrű kopás a kapcsolón részét a ház, ez gilzovanie és helyreállítási.
2) cseréje javító készlet is végrehajtható, mint profilaxis. A rem.komplekt közé tartoznak: tömítőgyűrűk a forgalmazó tengely és a dugattyú tömítés nagynyomású műanyag csapágyperselyek és a tengely behelyezése podzhimki.
3) Ha a korrózió elérte a kormányszerkezet tengelyt, ez több gyors kopását a nagynyomású tömítés. Azonban még ebben az esetben az elem lehet állítani. Ehhez először meg kell kezelni tengely a köszörű, ezáltal megszüntetve a korróziót. Ezután a futófelületen növekszik speciális puha anyag. Ezután, hogy borítja kemény krómozott és polírozott. Ennek eredményeként, a tengely visszatér a névleges méret és a nagy felületi simasága.
4) Ha a központi helyzete kormánykerék vezetés közben egyenetlen utakon tisztán hallható kopogás, a kerék is laza, javításra szorul kormánymű rack.
Ez a forma a javítás során a folyosón a fenti műveleteket.
