Javítás kormánymű fogasléc - az összes chevrolet
Javítása kormánymű fogasléc
Hogyan lehet megszabadulni a képernyő vasúti Aveo T250 (javítás kormánymű rack).
Javítása rack indul Lebanon olaj (folyékony) GUR. Minden lecsepegtetett másképp. Csak csavarni a kémcsőállványt és forgassa a kormánykereket minden szorult egy gödröt a garázs)
Csavarja rack csak két cső, amelyben az anyát-kulcs 18, a fénykép mutatja:
További unscrew labda és a farok tippeket. Mind a gombot a lehúzó 19, mint az első fotó szorította őket mind a négy öklüket. Megszorította.
Ezután felmegyünk a kabinban, és csavarja kardanchik a kormánykereket a vasúti fej 12:
Emelje fel a „arca” üzembe neki az állványra. Állok főzött önálló és bízom őket, mint jack. Az jack mászni tanácsot.
Ismét megy a gödörbe, keres helyet segédváz, hogy a test, 2 csavar és a két anyát 22. Kapcsolja ki a hordágyat, és óvatosan leeresztett vasúti karokkal a földre. Azt hiszem, anélkül, hogy egy hordágyat felvonó vasút, de szenvedni, majd a tokot és kipufogó nem lett csúszott.
Szeretném cserélni mind egyszerre és egy kormányzott gömbcsukló. A szálak a kormánykerék sfotkal új órajele körülbelül azonos, hogy a „konvergencia” nem állt ki különböző irányokba a kerekeket. Csavarja ki a két csipesz tartja a macska állvány egy hordágyon, és meg kell kicsavarni a jobb kormányzás kart a sínre. Ostobaság, hogy tartsa a vasúti az ügyet, és nem valódi erőfeszítés próbálja oldja ki a kart. Képzeld el, te az erőlködéstől, hogy megpróbáljuk a tengelyen a fogakat az állványra. Azt másképp cselekedett. Azt megszorította a satu zsanér bal szemben nyomtávrúd, megragadta az elme, hogy ne csípje, betonozott sínen kommunikációs módokat bélés és nyugodtan hengerelt közös vagy rúd vagy ahogy szívesebben nevezik károsítása nélkül a fogaskerék pár.
Ezután kell kicsavarni az alumínium anyát a jobb oldalon a rack, és a költségek, amelyek szükségünk van a hüvely. Ehhez már megszorította a satu a duralumínium, amely visel gallért, hogy csatlakozik a vasúti alkeret. Kicsavarni.
Belül, azt látjuk, a bokor egy ferde rés. Ez van szükségünk. Van egy anya ettől a bokor szabadon lóg a tengelyen, ahogy érteni - kopás. Itt a fórumon, vettem vtoroplastovuyu hüvelyt, amely az eladó biztosítja, hogy az a méret a növény. Nem. Ez nem így van. Ő nyilvánvalóan vastagabb és amikor betette egy anya, a belső mérete lett 2 mm-rel kisebb, mint az átmérője a tengely. Ebben az ágazatban van egy utasítás, hogy valaki le, van egy rajz, szükséges furat anya 2 mm. Nem kell a gépet, a dugó nem illik. Igen, és a kép is látható, hogy ez vastagabb test
Mit tettem. Vittem haza egy műanyag hüvely és zsírtalanítsa a külső, beragadt ragadós alufóliával. Vastagsága nem tudom, úgy érzem, egy csokoládét. Fólia egy tekercs.
Tettem a dugót vissza az anyát, próbál tenni a fa - elég szűk és leül játék nélkül. Megpördült vissza az aggyal. Akkor gyűjtsük össze a hátsó cső csavar, töltse szervokormány folyadékot. Ami a kiigazítás egy cracker, írtam az elején két gomb, egy 22 Allen, a második nyitott vége 36. Másodszor nem volt - egy több száz éves kárba rendes kulcs 30 bal és egy vékony szarvak és egy rövid nyéllel. Ez biztosítja, hogy lehetséges, hogy állítsa, ha a rake már állt a gépen. Nos hirtelen lenne chip. Rendszeres kulcs nem pontos - csak nem feltérképezni a vasúti ha már a gépen. A kulcs csavar ellenanyát 36, és a 22 kulcs a (belső) megforgató dugó mm x 10 óramutató járásával megegyező irányban a dugót. És kontrogaem 36. Itt a fotó világosabb, hogy a csavar. Én már a gyári jelet a rögzítőanyás és a cső:
Minden összegyűjteni, ellenőrizni az anya csavarokat, rögzítse a kerekeket töltse ki a szervokormány folyadékot. Beletelt majdnem 1 liter. Töltött vesszővel. Ne felejtsük el, hogy egy száz konvergenciát. Ehhez már komoly leltár.
költségek:
1) -50 hrivnya vtoroplastova hüvely (nem szükséges)
2) Ball lehúzó - 120 hrivnya. (Lehet venni a szomszéd garázsban, vettem - ne kérdezd)
3) folyékony GUR vesszővel 80 hrivnya.
WD40 kesztyűk nem hiszem.
összesen 250 hrivnya. kivonás 50 kerékagy - kapunk 200 UAH. Nos, ez mentett) kritika fogadjuk)
