Ki törölt vonatok, és miért tértek vissza Putyin
„Te már javaslatot tett egy sor intézkedést, de a korábbi kormány volt elfoglalva? Vonatok megállt megy a régiók, mit, őrült? „- csodálkozott az elnök.
Néhány órával később az orosz vasút és a Közlekedési Minisztérium a kritika esett, és a Könyvvizsgálói Kamara.
Mivel a tömeges törlése vonatok Moscow van valós a veszélye, zavargások és tüntetések a régiókban. Az emberek megfosztották attól a lehetőségtől, hogy továbbra is vonattal, azzal fenyeget, hogy blokkolja a vasútvonal, szálljon le a karók és gyűlések, valamint lemondását követelik a fejét az Orosz Vasutak Vladimir Yakunin.
Claims ember jelent meg a semmiből. Sok vonatok - alapvető fontosságú, és az egyetlen módja az utazásnak.
Az interneten azonnal megjelent a szlogen: „Karnevál, a vonat.”
Egyes alternatívák váltak ülő és elővárosi vonatok trailer autók a távolsági vonatok. Emellett indított távolsági buszok, elővárosi vonatok átfedő útvonalakon. De a helyiek azt mondják, hogy ez nem elég, így gyakran folyamodnak szélsőséges módszereket a közlekedés.
Például nyugdíjas Volonga (60 km-re Vologda) azt tanácsolja férje kört hely illegálisan nyitott platform operációs vonatot.
„De a férjem ment be, hogy a nyugdíjat. Mondom neki: Ülj le, egyébként mászni. És ha azt mondják, hogy rúgott, azt mondják: Hozd a rendőrség. A szakaszon nem jön ki, hadd végezze, és átadja a rendőrségnek, majd a „- mondta a nő.
- Arra kérem, hogy ne akadályozzák a sínek”- mondta.
- A Cho, ijesztő, mi? „- hallotta a választ, írja újságíró portál” olvasni”.
Lakosok több falu Khiloksky Kerületi írt nyílt levelet a kormányzó Trans-Bajkál Terület Konstantin Ilkovsky ahol megkérdezte, hogy miért törölték a vonatok, és azzal fenyegetőzött, hogy fellebbezni az Alkotmánybíróság és az Emberi Jogi Bíróság.
A hatóságok Transbaikalia mindig próbálják reagálnak az igényeknek a helyi lakosok és ujjal. Például a széleit a kormány már javasolta, hogy az igazgatóságot, hogy utasítsa PPK jelenlegi vezérigazgató Nicholas Hajali.
Regionális média beszélnek ezek az érzések más területeken is. A Nyizsnyij Novgorod régióban a Navashino kerületi lakosok is azzal fenyegetőzött, hogy menjen egy spontán rally és pererkryt vasút.
Hála a blogok és liberális média
Azóta hívják fel a figyelmet, hogy a probléma megoldását, és blogger, és a hétköznapi felhasználók számára a társadalmi hálózatok, és még a szövetségi médiában.
A tv-csatorna „Rain” sledat külön jelentést arról, hogyan kell élni az emberek nélkül maradt elővárosi vonatok a Vologda és Novgorod régióban. Az állami televízió, de akár még kikerüljék téma megszünteti a vonatok vagy beszélni róla, hogy pozitív módon, kifejtve, hogy az emberek megkapják cserébe a megszüntetett elővárosi vonatok - további buszjáratok stb de nem határozza meg, hogy egy-egy település nem is az utak, amelyek busszal.
Tehát ki a felelős az összeomlás, ami veszélyezteti a teljes közlekedési rendszer az ország és amely az előtt Moszkvában a fenyegető lázadás a tartományban?
Ez Yakunin hibáztatta a fejek a régiók, és hozzáadjuk őket sok kritika. Öntsünk olajat a tűzre, és teljes cinizmussal hírek francia vonatokon és viccet Alekseya Navalnogo shubohranilische.
Yakunin maga mondta, hogy a vasút nem felelős a vonat, és a felelősséget a lemondási útvonalak jogok a regionális hatóságok, hogy minden igényüket helyiek küldeni őket.
Azaz, ennek a sémának tényleg meg kell fizetni a régiókban. Kiderül, hogy a vonat, és a pénzt a vasút a „lánya” nincsenek jelen. Yakunin mondta, hogy a régió már tartozott 36 milliárd rubelt.
Ugyanakkor a régiók a vasút hibáztatta túlzott és átlátszatlan díjakat.
„Nem vagyunk hajlandóak kompenzálja túl költséges” lánya „A vasút. Körülbelül 80-85% -a költség esik a jármű karbantartásához és hitel az anyavállalat. Ez nyílt a számok nem ismerjük ezeket a számokat, „- mondta a kormányzó a Vologda régió Oleg Kuvshinnikov.
A fej az Orosz Vasutak viselkedik logikailag tekintve egy magáncég vezetője, de másrészt Vasút - állami tulajdonú cég. És így felmerül a kérdés, hogy mi a fontosabb - a kereset vagy szabad mozgását Vengriyan vonatokon?
Mindez idő lakói falvak és kisvárosok próbálta kitalálni, hogyan lehet tovább élni, és a kormány nem aggódik a témában.
Nem, amíg a eltörlése a vonatok kezdett írni a tömeg liberális média és a felső bloggerek, reakció indult a Kremlben. Miniszterelnök-helyettes Arkady Dvorkovich az elmúlt hónapban jött az Állami Duma, megmagyarázni, hogy a hatóságok nem vesznek tudomást a problémáról.
„A többség a tárgyak Magyarország nem képes, vagy nem hajlandó fizetni a szolgáltatások a vasút. Része a régió valóban nehéz pénzügyi helyzetet, és ezért nem képes (fizetni), gyakran egyszerűen csak úgy vélik, hogy a vonat még mindig megy, nem számít, hogy mit csinálnak - nem számít a ruha nem fizet. Lehetőség van arra, hogy a költség az ilyen szolgáltatások valóban túl magas, és készek vagyunk ezek a mutatók, a díjszabást, az árak a szolgáltatások, hogy megértsék, és valójában ők alacsonyabbnak kell lennie. De van egy különbség, hogy mit kell mondani, hogy „kell lenniük legalább”, és nem fizet semmit. Szabad nem „- mondta.
Miután Putyin igényeket, hogy visszatérjen a vonatok, a vasút azonnal megígérte a lehető legrövidebb idő, hogy visszatérjen a törölt vonatok, és már elkezdték tervek kidolgozására.
„Ki kell dolgozni egy tervet. Vissza fogunk térni a lehető legrövidebb időn belül a technológia: az ismételt belépési járművek koordinációja menetrendek, és így tovább”, - a tárgyalópartnere a Vasúti mondta RIA Novosti.
pénzügyi helyzete továbbra is megjelenik. Dvorkovich azt mondta, hogy a kormány azt javasolta, hogy csökkentsék ÁFA elővárosi vonatok 10%, kedvezményes hozam infrastrukturális díjak - 1% helyett a jelenlegi 25% (további 6-8000000000 rubelt a költségvetés), és kiosztani pénzt régióban.
Ugyanakkor nem világos, hogy mi okozta a cég Yakunin olyan gyorsan változik a helyzetüket elővárosi vonatok a régiókban - a közvetlen kérésére Putyin elnök, illetve a fenyegető lázadás Országos Szövetsége dühös lakosok nélkül maradt vonatok. De a legvalószínűbb, és hogy a másik csak egymással össze van kötve.